Air France sta inviando i suoi Airbus A380 fuori alla pensione con poca fanfara pubblica. La compagnia aerea sta accogliendo il personale che ha usato per lavorare l’aereo per un volo finale speciale, uno a cui i passeggeri non sono invitati.
Venerdì, l’ultimo volo A380 pianificato da Air France prenderà il volo con solo il suo personale A380 a bordo. Operando come volo Air France AF380, l’aereo volerà dalla base della compagnia aerea a Parigi Charles de Gaulle (CDG) e ritorno.
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Con un tempo previsto di partenza di circa 3:30 ora locale (le 9:30 ET), il velivolo avrà un “tour de France” percorso tutto il paese, prima di atterrare indietro a CDG circa ore 5:45 ora locale (11:45 am ET). Venerdì, puoi tracciare il volo qui.
AF380 sarà gestito dal superjumbo registrato come F-HPJH. L’aereo ha poco più di otto anni, con Air France che lo ha preso in consegna nel maggio 2012. Secondo PlaneSpotters, F-HPJH è stato ritirato dal servizio il 23 marzo. Il suo ultimo volo commerciale è stato da Miami a Parigi il 22 marzo, prima di essere immagazzinato a causa della crisi del coronavirus e del suo effetto devastante sull’industria aeronautica.
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Mentre Air France ha avuto un rapporto travagliato con l’A380, è stata la prima compagnia aerea europea ad operare il superjumbo nel 2009. Il primo volo commerciale del vettore con l’A380 è partito il nov. 23, 2009, da Parigi (CDG) a New York (JFK) — anche come volo AF380.
Nel corso degli 11 anni la compagnia aerea ha volato l’A380, ha operato un totale di 10 degli aerei, servendo 16 destinazioni. Nel corso della sua vita, l’A380 ha operato più di 40.000 voli per Air France e trasportato quasi 18 milioni di passeggeri, il più delle volte servendo New York JFK. L’aereo operava anche voli per Johannesburg, Los Angeles, San Francisco, Washington, D. C., Città del Messico, Shanghai, Abidjan, Hong Kong, Miami, Tokyo, Montreal, Singapore, Atlanta, Dubai, Abu Dhabi e persino Londra — per brevi voli di addestramento dell’equipaggio-durante la sua vita.
A maggio, la compagnia aerea ha annunciato che avrebbe ritirato la sua intera flotta di A380 con effetto immediato. Benjamin Smith, CEO del gruppo Air France-KLM, si è a lungo opposto all’A380 nella flotta di Air France, ritenendolo troppo inefficiente. In sostituzione del superjumbo, Air France utilizzerà i suoi aerei bimotore Boeing 787 e Airbus A350 più piccoli ma più efficienti in termini di consumo di carburante.
Mentre molti AVGEEK amano l’A380 per le sue dimensioni, la versione di Air France del velivolo ha lasciato molto a desiderare. All’interno dell’aeromobile, ciascuna delle quattro cabine a bordo offriva un’esperienza passeggeri sub-par-anche in La Première, il premiato prodotto di prima classe del vettore.
In un mondo dell’aviazione post-coronavirus, le compagnie aeree saranno costrette a rivalutare i loro piani di flotta e le reti di rotte. L’A380 è stato in gran parte una delle prime cose da fare per le compagnie aeree che cercano di risparmiare denaro durante il periodo di riduzione della domanda. Lufthansa ha confermato che i suoi A380 rimarranno a terra almeno fino al 2021 e torneranno solo se la domanda lo farà.
Nel frattempo, per il più grande vettore A380 del mondo Emirates, il piano è di riprendere il servizio A380 sia a Londra che a Parigi dal 15 luglio.
Foto in primo piano per gentile concessione di Air France.
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