Una giornata impegnativa sull’acqua può essere sufficiente per molti skipper per installare le eliche di prua sulla loro barca. Meno di condizioni ideali possono rendere difficile ottenere la barca in banchina o sulla rampa barca. I propulsori di prua possono togliere la pressione a qualsiasi skipper che sia un principiante o abbia anni di esperienza alle spalle.
Ma c’è molto da considerare prima di aggiungere propulsori di prua a qualsiasi barca. Sono un investimento considerevole, quindi vuoi assicurarti di scegliere quelli giusti e averli installati correttamente per il miglior risultato.
Cosa sono i propulsori di prua?
Un’elica di prua è un dispositivo di propulsione che fornisce spinta laterale per aiutare con manovrabilità. I propulsori di prua spingono la prua o la poppa di una barca lateralmente in entrambe le direzioni attraverso l’acqua. Propulsori di prua possono venire standard su una nuova nave o essere retro-montato su barche oltre 45 piedi.
Come funzionano i propulsori di prua?
L’aggiunta di propulsori di prua consente a una barca di spostarsi lateralmente (a babordo o dritta) senza spinta in avanti o indietro dal motore o dal timone. I propulsori utilizzano l’aspirazione per attingere acqua da un lato della barca e spingerla dall’altro lato per spostare la barca nella direzione opposta. Installatori installare propulsori in attraverso-e-attraverso tunnel su entrambi i lati della barca o come propulsori esterni o retrattili.
Vantaggi di avere propulsori di prua sulla vostra barca
Proprietari di barche in forma o acquistare la loro barca con propulsori di prua per una vasta gamma di motivi, tra cui:
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venti forti – con propulsori montati skipper non ha bisogno di preoccuparsi di forti venti, le invio loro fuori corso
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Forti correnti – lato di spinta, consente di contrastare i forti correnti in mare e in banchina
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Affollato dock – utilizzo di un propulsore lo skipper non ha bisogno di movimento in avanti per girare la barca in posizione.
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Fiducia-un propulsore può fare miracoli per la fiducia di uno skipper sapendo di poter gestire la propria barca in qualsiasi condizione atmosferica. Con propulsori di prua, uno skipper è anche meno affidamento su avere un equipaggio per aiutare con l’attracco.
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Fishing aid-se un pescatore sta combattendo un pesce gioco, un propulsore può aiutare a posizionare la barca così un pescatore a poppa ha le migliori possibilità di atterraggio il pesce.
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Ritorno sull’investimento – i propulsori di prua sono un’aggiunta ricercata e possono rendere la tua barca più attraente quando la metti in vendita.
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Facile da usare-il funzionamento dei propulsori di prua è semplice come la semplice pressione di un pulsante. Con un po ‘ di pratica, sarai un professionista.
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Maggiore utilizzo della barca-avere propulsori di prua può significare la differenza tra prendere la barca fuori e stare a casa perché le condizioni meteorologiche non sono perfette.
Aspetti negativi dei propulsori di prua
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Costo-elica di prua sono un investimento considerevole a partire da migliaia di dollari.
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Manutenzione-come la maggior parte delle parti di una barca, i propulsori di prua hanno bisogno di regolare attenzione e manutenzione per garantire che funzionino in modo affidabile ogni volta.
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Peso-quando il peso di una barca è preoccupante a causa del traino o della movimentazione, le eliche di prua possono aggiungere un peso considerevole.
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Installazione professionale consigliato – per la maggior parte dei proprietari di barche elica di prua installazione non è un lavoro fai da te, trovare un professionista esperto.
Tipi di elica di prua
I tre tipi principali di elica di prua sono i propulsori a tunnel, i propulsori esterni e i propulsori retrattili. È possibile aggiungere propulsori di prua a una barca esistente o acquistare una nuova barca con propulsori già installati.
Propulsori tunnel
I propulsori tunnel sono il tipo più comune di propulsori. Il tunnel è installato attraverso la prua e sotto la linea di galleggiamento. Realizzato in materiale composito, il tunnel può proteggere l’unità di propulsione e concentrare la spinta dell’elica. Quando si misura per trovare la posizione migliore per il tunnel tenere a mente, la parte superiore del tunnel dovrebbe essere almeno il 75% del suo diametro sotto la linea di galleggiamento, ma idealmente 1,5 volte il suo diametro. L’installatore inserisce l’unità di propulsione nel tunnel dall’interno della barca.
Una delle maggiori difficoltà con l’installazione del tunnel è quella di creare un raggio alla fine del tunnel per consentirgli di aspirare l’acqua nel tunnel senza cavitare. Se le bolle d’aria colpiscono le pale dell’elica, i propulsori diventano rumorosi e perdono fino al 25% delle loro prestazioni. Le imbarcazioni ad alte prestazioni possono utilizzare deflettori per ridurre al minimo la perdita di velocità dovuta alla turbolenza.
Propulsori di prua esterni
Non tutte le imbarcazioni hanno abbastanza spazio nello scafo per i propulsori a tunnel o retrattili, quindi sono necessari propulsori esterni. Sono facili da montare perché i propulsori di prua esterni non richiedono fori nello scafo. La più grande rovina per i propulsori esterni è la resistenza che possono creare che diminuisce le prestazioni della barca. Il propulsore è anche a rischio di sbavatura di una boa e di essere danneggiato.
Elica di prua retrattile
Come suggerisce il nome, i propulsori retrattili possono essere spostati di nuovo nello scafo quando non sono in uso, quindi non vi è alcun rischio di strappi o trascinamento non necessario. Gli attuatori elettrici estendono e ritraggono i propulsori. Richiede più spazio per i propulsori retrattili rispetto agli altri due tipi.
Potenza dei propulsori di prua
I propulsori di prua raramente si collegano al sistema di alimentazione principale della barca, quindi devono fornire la propria fonte. La potenza per le eliche di prua può essere elettrica o idraulica. I propulsori elettrici hanno un motore elettrico posizionato sopra il tunnel. Mentre l’installazione di propulsori elettrici è abbastanza semplice, il motore crea più peso a prua. I propulsori idraulici sono più leggeri ma hanno bisogno di più componenti rendendo l’installazione molto più complessa e costosa.
Alcuni propulsori sono dotati di un telecomando, ma questo non dovrebbe prendere il posto di un touch pad o joystick cablato. Il rischio di avere solo un telecomando per attivare i propulsori è che le batterie potrebbero non funzionare quando è necessario o che il telecomando cada in mare.
Confronto eliche di prua – Eliche singole e doppie
La misura della potenza delle eliche di prua è in chilogrammo forza (kgf) che è un’unità metrica gravitazionale di forza. Il marchio Quick Nautical Equipment di propulsori di prua è altamente raccomandato.
Elica di prua rapida-L’elica singola è ideale per imbarcazioni di dimensioni comprese tra 7-9, 5 metri. Sono disponibili in due dimensioni: potenza del motore da 1,5 kW e potenza del motore da 2,2 kW. Il motore di dimensioni 1.5 fornisce una spinta di 30 kgf mentre il motore più grande ha un 40 kgf. Il motore più grande è consigliato per barche fino a 9,5 metri, mentre il motore più piccolo è più adatto per barche fino a 8,5 metri. Entrambi sono 12 volt.
Se la barca richiede una maggiore spinta, le eliche singole Quick Bow Thruster sono disponibili in 55 kgf utilizzando una potenza del motore di 3 kW. Il 4 kW offre 75 kgf e il 6 kW offre 95 kgf.
L’elica di prua rapida-Doppia elica consente una maggiore tensione, potenza e spinta per barche di dimensioni maggiori. Il 12 volt con una potenza del motore 3.3 kW ha una spinta di 65 kgf per il montaggio su imbarcazioni di dimensioni tra 8-11 metri. Il più grande 4.3 kW ha una spinta di 85 adatto per barche di 10-13 metri mentre il più grande sistema 6.3 kW ha una spinta di 105 kgf adatto per barche di dimensioni tra 12-15 metri.
La più grande elica di prua rapida – Doppia elica con un motore da 10 kW può offrire 240 kgf di spinta ed è adatta per il montaggio su una barca di 16-21 metri. Il propulsore pesa 50 kg.
Invece di acquistare le eliche singole da sole, sono disponibili kit completi di elica di prua che includono l’elica, il carter di protezione del solenoide, il cambio, lo zincanode e l’accoppiamento elastico. I tunnel e il regolatore del propulsore sono inoltre disponibili per la vendita individuale.
Se avete domande o bisogno di aiuto con la scelta del diritto elica di prua, chiamare Boat Accessories Australia su 1300 308 161 o contattaci online.