Ammettiamolo. Ti piace andare in bici della sporcizia. Data la scelta, probabilmente avresti due ruote a tutto gas per lo sporco ogni giorno. Purtroppo, tuttavia, gli appassionati di fuoristrada spesso non hanno il lusso di operare sul marciapiede aperto come le loro controparti di bici da strada.
Che si tratti di raccogliere la vostra nuova frusta per la prima volta, il lungo raggio di giorno di gara, o di avere il guasto inaspettato sul sentiero, prima o poi ci sarà un momento in cui avrete bisogno di caricare le due ruote su quattro; che si tratti di un camion, furgone, o rimorchio. A quel punto, proteggere correttamente la tua preziosa macchina “braaapp” per il trasporto è la chiave. Ecco alcuni suggerimenti per aiutare a legare una dirtbike per il trasporto sicuro.
Comunemente trascurato tie-down misure di sicurezza affliggono le strade ogni giorno. Queste sviste apparentemente minori possono mettere a repentaglio la sicurezza del proprio carico veicolare e dei passeggeri, così come la vita di tutti sulla strada dietro di te. Utilizzando le seguenti best practice contribuirà a garantire tutti e tutto arriva a destinazione sicuro e felice.
Alcuni semplici passaggi preliminari aiuteranno nella facilità e nella sicurezza della transizione della tua bici all’area di carico. Assicurarsi che la rampa è fissato al vostro camion letto o portellone con una robusta cinghia per evitare slittamento posteriore. Una seconda rampa che porta al paraurti del tuo camion, o uno sgabello per moto appena sotto il portellone, fungerà da gradino per darti stabilità mentre guidi la tua bici sulla rampa. Infine, fissare un’estremità di ciascuna delle due cinghie di fissaggio anteriori ai punti di ancoraggio anteriori del letto di carico.
Fase uno: Caricare ‘er up
Utilizzare una rampa robusta e caricare la moto per quanto possibile verso la parte anteriore del camion letto. Assicurarsi che la bici della sporcizia sia parallela alle guide laterali del veicolo. Il caricamento in diagonale può portare a una rotazione indesiderata e dannosa da una pressione di frenata improvvisa.
Usa i tuoi cunei ruota se li hai a portata di mano. La parete posteriore del letto del camion e l’attrito funzionano anche come arresto della ruota sufficiente. Se si sono spesso portando biciclette nel vostro camion, considerare semplicemente utilizzando un pezzo di legno montato alla parete del letto posteriore per il rinforzo. Questo può quindi essere dentellato per aiutare ad allineare biciclette singole o multiple nella posizione ottimale. Una volta posizionato correttamente nel letto, è possibile rilasciare il cavalletto e iniziare a preparare gli altri punti di fissaggio.
Passo 2: Bloccare il naso
Ora è il momento di cinghia verso il basso la parte anteriore della vostra moto. Fissare correttamente il front-end è fondamentale. Le cinghie anteriori fanno la parte del leone del lavoro di fissaggio. Assicurano che la tua bici mantenga un angolo di 90° annidato saldamente contro il muro del cuneo o del letto.
Quando si tratta di punti di attacco, il telaio o crash bar della tua moto spesso offrono una valida opzione. Mentre molti usano ancora il manubrio come punto di ancoraggio principale, questo è mal consigliato. Manubrio non sono stati progettati per nudo questo tipo di carico. Possono facilmente piegarsi sotto tutto il peso della bici. Questo può essere moltiplicato per le forze che agiscono su di esso durante un transito particolarmente accidentato o tortuoso.
Il più forte, più sicuro punto di attacco sulla maggior parte delle moto da cross è intorno alla forcella proprio sopra la forcella inferiore brace. Questo fornisce un carico-capace e senza ostacoli punto di fissaggio per avvolgere il vostro ciclo morbido. I loop morbidi sono cinghie che mantengono i ganci della camma o delle cinghie a cricchetto fuori dalla bici per evitare graffi o altri danni. Avvolgere un anello morbido attorno a ciascun lato della forcella. Successivamente, collegare i loop morbidi all’altra estremità dei tie-down precedentemente fissati ai punti di ancoraggio del camion.
Una nota sulla relazione delle parti: ogni componente del sistema avrà un impatto su ogni altro componente. Ad esempio, se la cinghia di fissaggio ha una valutazione superiore al punto di ancoraggio, la valutazione sulla cinghia scende a quella dell’ancora. In poche parole, un 1000-pound tie-down strap con un 600-pound montaggio riduce il tie-down rating a 600 sterline. Per questo motivo, si consiglia di utilizzare le ancore retrattili del camion Bullring USA valutate a pesanti 1000 libbre ciascuna.
Rimuovere il cavalletto e assicurarsi che la bici sia tenuta in posizione verticale e non inclinata. Tirare il tie-down cinghie per rimuovere qualsiasi allentamento. A questo punto, anche la tensione è la chiave. Assicurarsi di alternare il serraggio di ciascun lato in modo incrementale. Continua fino a quando non inizi a vedere la compressione del sistema di sospensione.
I legami possono produrre una quantità significativa di forza mentre sotto tensione. Salva le guarnizioni della guarnizione con qualcosa di semplice come un blocco di legno posto tra la parte superiore del pneumatico e il parafango. Ciò impedisce entrambi i problemi di tensione eccessiva e di pressione di rimbalzo sul sistema di cinghia creato dalla corsa della sospensione durante il transito. Una volta che il cuneo è a posto, stringere completamente la cravatta giù cinghie di nuovo. Spostare in modo uniforme e alternare tra sinistra e destra fino a quando tutto è comodo. Con la parte anteriore bloccata e caricata, è sul retro.
Fase 3: lega la coda
La chiave qui è impedire il movimento laterale del pneumatico posteriore. Ancora una volta, trova un punto di ancoraggio adatto sul telaio della tua bici e attacca i tuoi anelli morbidi. Se la vostra ruota permette, avvolgere il pneumatico posteriore con un singolo tie-down strap ed eseguire ogni estremità al vostro camion posteriore punti di ancoraggio. Per morbido loop, collegare loop-end per ratchet cinghia finisce e stringere in modo uniforme.
Fase finale: Dare la scossa di prova
Dopo il vostro giro iniziale di fissaggio, controllare due volte ogni cinghia per anche la tensione. Quindi prendi la tua bici e scuoti il tuo bambino come se stessi cercando di svegliarla dal coma. Se tutto rimane fermo, è tutto pronto per andare. Felicitazioni! In caso contrario, eseguire il backup di alcuni passaggi e riprovare.
Non abbiate paura di ripetere il processo tutte le volte che è necessario. Ricorda, la vita della tua moto è in gioco e meno di un pollice di movimento può significare la differenza tra dolce vittoria e fallimento epico. Alla fine, apprezzerai mettere il tempo per caricarlo bene e tenerlo stretto. Ogni volta.