Sai cos’è un pud rider PUD (Planned Unit Development) o un contratto condominiale? I piloti sono una parte del documento di proprietà quando un’unità viene acquistata in una comunità con un’associazione condominio o proprietario di abitazione.
Riders dare associazioni di comunità il diritto di notificare una banca quando un proprietario ha smesso di pagare le quote, e successivamente dà la banca che detiene il mutuo unità la possibilità di pagare la valutazione, aggiungendo che il costo di un prestito unitario esistente. (Questo non vuol dire che la banca deve pagare, ma il suo giusto avvertimento che l’avviso per le tasse non pagate consente alle banche di intervenire e fare la cosa appropriata). Un tipico linguaggio rider:
” Se mutuatario non paga quote condominiali e valutazioni quando dovuto, poi creditore può pagare loro. Gli importi erogati dal Creditore ai sensi del presente paragrafo F diventano debito aggiuntivo del Mutuatario garantito dallo Strumento di sicurezza. A meno che il Mutuatario e il Creditore non accettino altri termini di pagamento, tali importi recano interessi a partire dalla data di erogazione al tasso di nota e sono pagabili, con interessi, previa notifica da parte del Creditore al Mutuatario che richiede il pagamento.”
I membri dell’associazione condominiale o proprietario di abitazione dovrebbero pensare ai piloti nello stesso senso dei premi ricevuti da una compagnia assicurativa. Se non riescono a pagare il premio, la politica sarebbe annullata. B a n k s in possesso di documenti di preclusione sarà sempre pony up pagamenti di unità a causa di un’associazione per proteggere la loro garanzia. Se nessun pagamento è imminente, l’associazione della comunità può informare la banca come prestatore dell’unità per fornire la possibilità di pagare, proprio come se fossero l’agenzia che raccoglie il premio assicurativo. Tuttavia, la procedura per notificare le banche in questo modo viene utilizzata raramente.
Il legislatore della Florida potrebbe facilmente utilizzare i piloti come punto di partenza per migliorare le collezioni tempestive di unità in default. Invece di cercare di togliere le associazioni dai loro diritti per raccogliere le tasse in ritardo, interessi tardivi, avvocato e costi di raccolta, il legislatore potrebbe semplicemente utilizzare ciò che esistono statuti per richiedere alle banche di coprire i costi di mantenimento dell’unità e proteggere le loro garanzie. Se la banca vuole posticipare la preclusione, questo è il loro diritto dato da Dio. Le associazioni quindi non avrebbero mai dovuto impegnare una società di riscossione o un avvocato per recuperare i loro soldi, e le banche non avrebbero dovuto cercare di privare le associazioni dei loro diritti per riscuotere tali costi. Sostenuta da un sacco di potenti amici a Tallahassee, molte banche hanno ottenuto via con mancati pagamenti che l’associazione ha bisogno di mantenere i loro bilanci fiscali.
Mentre non so cosa c’è di nuovo nella politica di questo problema, le associazioni possono e devono andare avanti per prendere titolo alle unità precluse perché la legge è chiara in questo senso.
Qualsiasi associazione può ancora recuperare i costi delinquenziali quando le banche cercano la proprietà formale della proprietà. Le associazioni possono anche intervenire prendendo titolo per monetizzare reddito unitario attraverso programmi di noleggio. Possono informare le banche del loro intento di agire, proprio come i piloti PUD e condo dicono che possono.
I piloti sono lì per uno scopo. Allora perché non usarli?
Mitch Drimmer è una CAM con licenza ed è il Vice Presidente di Association Financial Services, un’agenzia di raccolta accreditata, specialty finance, business process outsourcing, specializzata in associazioni di comunità. Per ulteriori informazioni, visitare <www.associationfinancial.com> o tel. 305 – 677-0022, est 804.
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