Forse c’è un clang dove c’era un clic, o fumo dove c’era una flebo. Se la vostra auto sta agendo strano o si vuole solo assicurarsi che sia attrezzata per gestire un lungo viaggio su strada, il posto migliore per iniziare è a Firestone Complete Auto Care. Un’ispezione approfondita è uno dei modi migliori per aiutare a mantenere le prestazioni della tua auto. Saprai di cosa hai bisogno ora e cosa può aspettare. Scopri cosa è incluso nella nostra ispezione completa del veicolo e in che modo la tua auto potrebbe trarne beneficio.
L’In-and-Out di un’ispezione completa del veicolo
Quando diciamo “completo”, lo intendiamo. La tua auto viene controllata da paraurti a paraurti, dentro e fuori. Ecco come va!
Controlli di base
In primo luogo, uno dei nostri tecnici esperti auto controlla le spazzole tergicristallo, fari, e filtro dell’aria. Ma cosa stanno cercando?
Spazzole tergicristallo:
Il tecnico cerca lame piegate, strappate o mancanti e per vedere se il braccio del tergicristallo fornisce la giusta quantità di pressione per mantenere il contatto della lama con il parabrezza.
Luci:
Dove c’è una lampadina, c’è un’ispezione. Il tecnico controlla il funzionamento di fari, luci dei freni, luci targa, luci di parcheggio, luci di emergenza, e altro ancora!
Filtro aria:
Il filtro dell’aria viene rimosso ed esaminato per sporco e detriti. Se il filtro è mancante o troppo sporco per svolgere il suo lavoro, probabilmente deve essere sostituito. Ti faremo sapere.
Controlli del livello e delle condizioni del fluido
Successivamente, il tecnico si tuffa nei molti fluidi del tuo veicolo!
Liquido lavavetri:
Il serbatoio del liquido tergicristallo è più asciutto della Route 66 a metà luglio? Un tecnico ispeziona e ricarica il liquido tergicristallo, se necessario, e poi conferma che la pompa rondella e tubi funzionano correttamente.
Olio motore:
Una volta che il motore è freddo, il tecnico controlla il livello dell’olio sull’asta di livello e nota la consistenza dell’olio. Non sono così interessati al colore dell’olio poiché il colore non è l’unico indicatore che è il momento di cambiare l’olio. Molti oli sono più scuri di altri quando nuovi. Invece, il tecnico sta controllando l’olio che appare denso, grintoso o lattiginoso. Queste consistenze dell’olio potrebbero indicare che sei in ritardo per un cambio dell’olio.
Servosterzo fluido:
Il vostro servosterzo fluido rende più facile per girare la ruota in auto. Senza di esso, lo sterzo richiederebbe un po ‘ di muscoli! Il tecnico controlla il fluido nel serbatoio della pompa e cerca segni di perdite nella pompa, nei tubi flessibili, nella scatola ingranaggi e/o nel gruppo pignone e cremagliera. Fluido grigiastro o nerastro potrebbe significare che hai problemi di sterzo interno.
Fluido cilindro maestro:
Il cilindro maestro è una parte essenziale del vostro sistema frenante. È una pompa che costringe il liquido dei freni ad andare dove deve andare, quindi puoi fermarti quando vuoi fermarti. Un tecnico ispeziona il cilindro maestro per perdite e danni. Cercano liquidi schiumosi, scoloriti o che mostrano segni di contaminazione, il che potrebbe indicare un problema nel sistema frenante.
Liquido freni:
A differenza di Fred Flintstone, non si può effettivamente utilizzare i piedi per fermare il veicolo. Invece, si preme il pedale del freno e liquido dei freni aiuta a trasformare la spinta in pressione che si muove il resto dei componenti frenanti, rallentando così o fermare la vostra auto. Se sei a corto di liquido dei freni, si può notare che quando si preme il pedale del freno, ci si sente morbido o scende fino al pavimento dell’auto. Un tecnico controlla se il liquido dei freni deve essere sostituito secondo le linee guida del produttore. Potrebbero eseguire anche un test drive.
Fluido di trasmissione:
Il fluido di trasmissione funziona sia come lubrificatore che come regolatore di temperatura all’interno del motore. Il tecnico segue le raccomandazioni del produttore per il controllo del livello del fluido di trasmissione e può raccomandare la sostituzione del fluido se è marrone o odori bruciati.
Refrigerante:
I livelli di refrigerante/antigelo devono essere mantenuti per evitare il surriscaldamento del motore. Un tecnico ispeziona visivamente il livello del liquido refrigerante. Se il motore è caldo, è accettabile un livello di 1,5″ al di sotto del collo di riempimento del radiatore. Se il motore è freddo, cercheranno di vedere che i tubi del radiatore non sono esposti.
Valutazione di tubi, cinghie e fili
Una parte dell’auto potrebbe essere perfettamente buona, ma se non è collegata correttamente al resto dell’auto, potresti anche chiamarla rotta!
Cinture:
Con un mal funzionante tendicinghia o cinghia di distribuzione, il motore della vostra auto sta andando a lottare per eseguire il suo meglio. Potrebbe anche fallire. Un tecnico verifica che entrambe le cinghie funzionino correttamente e può raccomandare la sostituzione se è vicino alla manutenzione programmata del produttore.
Candele e fili di accensione:
Insieme, candele e fili di accensione forniscono l’elettricità di cui il motore ha bisogno per iniziare e poi correre, correre, correre! Un tecnico cerca segni che uno dei due è indossato al punto di aver bisogno di sostituzione-perché una macchina che non si avvia non scintilla gioia!
Tubi del servosterzo:
Ricordate quello che abbiamo detto sul fluido del servosterzo? Si applica anche ai tubi del servosterzo! I tubi del servosterzo difettosi o che perdono possono rendere molto più difficile per voi guidare il vostro veicolo. Un tecnico cerca segni di usura lungo i tubi che potrebbero mettere in pericolo la gestione del veicolo.
Controllo della carica e dei collegamenti della batteria
La nostra ispezione della batteria per auto è così approfondita che merita una propria sezione!
Batteria:
Un tecnico si aprirà il cofano ed esaminare la batteria e l’area circostante per:
- Sporco eccessivo/contaminanti sulla custodia della batteria
- Corrosione sui terminali, cavi o vassoio della batteria
- Una custodia della batteria che perde o gonfia
- Pali della batteria sciolti o fusi
Questi sono tutti segni che potrebbe essere il momento per una sostituzione della batteria.
Accessori della batteria:
Gli accessori della batteria includono i cavi della batteria, l’isolamento, i bulloni del terminale e l’hardware hold-down. Un tecnico controlla la lunghezza dei cavi, verifica che l’isolamento sia intatto e quindi ispeziona i bulloni terminali per la corrosione. Esaminano anche il vassoio hold-down per assicurarsi che sia meccanicamente suono-una batteria che rimbalza intorno non può fare il suo lavoro molto bene!
Avviamento/ricarica della batteria:
Un tecnico esegue un test computerizzato della batteria per misurare la quantità di carica rimasta nella batteria. Il test può anche determinare la temperatura alla quale la batteria potrebbe non funzionare.
Controllo dello sterzo e delle sospensioni
Fai sapere al tuo tecnico se qualcosa si è sentito “spento” quando guidi. Se il problema ha a che fare con lo sterzo e le sospensioni della tua auto, questo è quando il tuo tecnico sarà in grado di risolvere i sintomi.
Giunti a U:
I giunti a U, o giunti universali, tengono l’albero di trasmissione in posizione – e l’albero di trasmissione è necessario per far girare le ruote! Usurati U-giunti possono fare un rumore clunking quando si cambia marcia, o un suono strillante quando si guida lentamente. Un tecnico può eseguire un test drive, ma controllerà anche la scioltezza e la ruggine in ogni giunto a U.
Giunti sferici:
Giunti sferici funzionano come articolazioni dell’anca umana. Sono una parte fondamentale del tuo sistema di sospensione anteriore e ti aiutano a controllare il tuo veicolo. Poiché il numero e il tipo di giunti sferici possono variare da veicolo a veicolo, il tecnico consulta prima le specifiche e le procedure di ispezione del produttore prima di esaminare i giunti sferici o raccomandare una sostituzione.
Stivali/giunti a velocità costante:
La velocità costante, o CV, gli stivali sono spesso la prima cosa che deve essere sostituita nel sistema di sospensione. Gli stivali CV coprono e proteggono i giunti CV, che aiutano la tua auto a girare a sinistra ea destra. Un tecnico ispeziona gli stivali per fori o lacrime che potrebbero consentire ai contaminanti di danneggiare le articolazioni.
Ammortizzatori e montanti:
Shock e puntone usura può rivelarsi in molti modi, come veicolo crepitio, deviando/immersione in frenata, vibrazioni al volante, o problemi di arresto. Un tecnico verifica la presenza di danni strutturali ed esegue un test drive per “sentire” personalmente i segni che urti, montanti o assemblaggi di montaggio devono essere sostituiti.
Controllo manutenzione pneumatici
Le gomme sono le uniche cose che toccano la strada quando si guida. Che li rende una delle parti più importanti della vostra auto! I nostri tecnici danno alle gomme l’attenzione che meritano.
Pressione pneumatici:
È nostra politica che tutti i pneumatici serviti nelle nostre strutture siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio a freddo specificata dal produttore del veicolo. Verificheremo che il gonfiaggio dei pneumatici corrisponda alle raccomandazioni del produttore e, con il tuo permesso, regolarlo secondo necessità.
Profondità del battistrada:
Senza una corretta profondità del battistrada, i pneumatici non possono afferrare la strada come dovrebbero! Un tecnico misurerà la profondità del battistrada in tre posizioni nelle scanalature interne ed esterne del battistrada. Se l’usura irregolare dei pneumatici è evidente, misureranno il battistrada nel punto più basso, poiché questa è la radice della maggior parte degli incidenti di guasto dei pneumatici. Per legge, i tecnici non sono autorizzati a riparare pneumatici con 2/32 ” o meno profondità del battistrada. I pneumatici devono essere sostituiti.
Condizioni pneumatici:
Potresti non avere una gomma a terra, ma ciò non significa che stai guidando con gomme buone. Un tecnico ruoterà e ispezionerà ogni pneumatico, contrassegnando le aree che mostrano tagli, forature, usura irregolare, danni al cordolo, separazione delle pieghe, coppettazione, rotture e altro ancora. Raccomanderanno una sostituzione dei pneumatici se notano:
- Una profondità del battistrada del pneumatico di 2/32 ” o meno
- Cavo, ply, o battistrada separazione
- Cavi esposti o materiali cintura
Allineamento:
Un allineamento regola gli angoli in cui i pneumatici entrano in contatto con la strada. Un tecnico può raccomandare un allineamento se nota un’usura irregolare dei pneumatici, un volante storto o se vengono sostituite parti dello sterzo/delle sospensioni.
Ispezione del sistema frenante
A Firestone Complete Auto Care, crediamo che tutto il potere sia inutile senza potere di arresto. Ecco perché la parte finale dell’ispezione comporta un controllo approfondito del freno in cui vengono rimosse tutte e quattro le ruote: è l’unico modo in cui il tecnico può ottenere una visione completa dei pezzi e delle parti del sistema frenante.
Pastiglie dei freni:
La maggior parte delle persone hanno familiarità con pastiglie dei freni, le piastre che applicano pressione ai rotori per rallentare la vostra auto. Le pastiglie dei freni squittiscono e stridono quando è il momento di sostituirle. Un tecnico misurerà lo spessore delle pastiglie dei freni in base alle raccomandazioni del produttore. Se il tuo stato ha leggi per quanto riguarda il rivestimento minimo o lo spessore del pad, consulteranno anche questi!
Pinze dei freni:
Pinze dei freni spremere le pastiglie dei freni contro i rotori per rallentare la vostra auto. Un tecnico esaminerà i gruppi pinza per scioltezza, ruggine, e segni di perdite.
Rotori del freno:
Allo stesso tempo, il tecnico controllerà rotori del freno per il punteggio, surriscaldamento, e danni fisici come crepe. Tali segni potrebbero anche segnalare problemi alla pinza.
Scopri cosa ti serve ora& Cosa può aspettare
Potrebbe essere difficile da credere, ma questo elenco non copre ancora tutto ciò che viene esaminato durante un’ispezione completa del veicolo. I nostri tecnici vanno al di là di darvi una visione a 360 gradi della salute della vostra auto in modo che si può decidere che cosa dovete fare per il vostro veicolo in questo momento, e che cosa può aspettare fino alla vostra prossima visita.
Pagare per un’ispezione completa del veicolo è un piccolo prezzo da pagare per la pace della mente sulla strada-e non si può mettere un prezzo su questo. Chiama oggi o fissare un appuntamento online per un controllo del veicolo a prezzi accessibili al più vicino Firestone Complete Auto Care.