Il GPL è gas di petrolio liquido e preparato per raffinazione del petrolio o del gas naturale “umido”, ed è quasi interamente derivato da fonti di combustibili fossili, fabbricato durante la raffinazione del petrolio (petrolio greggio) o estratto da flussi di petrolio o gas naturale mentre emergono dal terreno.
I grandi esportatori di gas GPL sono: Arabia Saudita, Qatar, Stati Uniti e Algeria.
I gas GPL sono utilizzati per l’energia, come materia prima petrolchimica e nel settore agricolo.
Recipienti per GPL:
GPL navi sono suddivisi in:
· pressurizzata navi
· Semi-refrigerato navi
· Completamente refrigerato di GPL
Etilene navi (semi refrigerato navi in grado di trasportare carichi a -104 °C.
Il più comunemente usato sub-segmenti per il GPL vettori:
Utile gasiere: GPL navi di circa 15 -25,000 cbm. Un segmento diversificato che comprende navi semi-refrigerate, completamente refrigerate e alcune più grandi, pressurizzate che trasportano una vasta gamma di carichi come etilene, prodotti petrolchimici, GPL e ammoniaca su rotte a breve e medio raggio.
Le navi GPL al di sotto di 15 000 cbm sono spesso indicate come sottobicchieri.
Medie dimensioni: navi GPL di circa 25.000-50.000 cbm, tipicamente completamente refrigerate, che trasportano ammoniaca o GPL, su rotte intraregionali (ad esempio nelle Americhe o in Asia) e cross–trades a medio raggio (ad esempio nel Mare del Nord e in Europa).
LGC: Navi GPL di circa 50.000-70.000 cbm, che trasportano principalmente GPL e ammoniaca tra i porti limitando l’ingresso delle navi VLGC.
Vettori di gas molto grandi (VLGC): navi GPL di circa 70.000 cbm o superiori. Molte di queste navi sono completamente refrigerate e principalmente impiegate su rotte commerciali a lungo raggio, ad esempio dal Golfo del Medio Oriente (MEG) e dagli Stati Uniti all’Asia.