Ya se trate de un motor de camión rugiente o de un corte de esquí a alta velocidad a través de polvo fresco, puede apostar a que la vibración juega un papel importante cuando se trata de diseñar y fabricar piezas para aplicaciones de camiones medianos/pesados o vehículos todoterreno. Lo que tal vez no sepa es que las mangueras de goma desempeñan un papel esencial en la absorción de vibraciones. Además, probablemente no esté familiarizado con la anatomía de una manguera, cómo se fabrican o el mercado y la demanda de aplicaciones.
El mundo de las mangueras de goma es fascinante e impresionante. Es notable no solo por la variedad de mangueras, desde mangueras extruidas y formadas hasta mangueras homogéneas y mangueras reforzadas, sino por la amplia gama de industrias en las que terminan las mangueras de caucho: en sistemas de frenos de aire para aplicaciones automotrices, aeroespaciales, motocicletas y más.
Así que echemos un vistazo más de cerca. Desde mangueras formadas para turbocompresores hasta conjuntos de mangueras, es posible que le sorprenda aprender algo nuevo sobre la fabricación de mangueras de goma.
Descripción general de mangueras: Tres capas de mangueras
Aunque existen muchas variedades y aplicaciones para mangueras de caucho, todas las mangueras desempeñan una función esencial: transmitir fluido o gas. Cuando se trata de anatomía de la manguera de goma, la mayoría se compone de tres capas. El primero, un «tubo» más interno, que se forma cuando el caucho se fuerza a través de un perfil para representar un tamaño particular, sirve para dos propósitos: contener el fluido que se transporta y resistir la descomposición por ese fluido.
La segunda capa es un refuerzo conocido como carcasa. Si el fluido contenido experimenta aumentos repentinos de presión, el tubo puede requerir un refuerzo de tela o alambre de la carcasa. Esto garantiza que el tubo esté protegido de la presión interna y las fuerzas externas. El alambre de refuerzo de carcasa se aplica trenzando, tejiendo, tejiendo en espiral, envolviendo o tejiendo.
La tercera y más externa capa es la «cubierta».»La cubierta proporciona protección adicional del tubo contra daños externos y deterioro ambiental, como el ozono. La cubierta se puede codificar por colores para ayudar a la identificación o mejorar la estética. Aunque tanto el refuerzo como una cubierta se usan comúnmente, hay mangueras «homogéneas» sin capas agregadas disponibles.
Mientras que el revestimiento interno protege la capa de refuerzo del deterioro debido a esfuerzos internos, el propósito principal de la cubierta exterior es proteger la capa de refuerzo de cualquier daño debido a fuerzas externas. El revestimiento y la cubierta están fabricados con varios tipos de caucho, incluidos el natural, el estireno butadieno (SBR), el nitrilo, el butilo y el EPDM. Los materiales de refuerzo típicos incluyen rayón de algodón, poliéster, nailon, fibras de aramida y alambre de acero.
Fabricación de mangueras de goma
Cuando se trata de fabricación, las mangueras de goma se pueden producir en varios métodos, incluyendo extrusión, envoltura en espiral, calandrado, colocación manual y moldeo. En general, las mangueras de diámetro pequeño se producen principalmente a través de extrusión, mientras que las mangueras de caucho de mayor diámetro se crean típicamente a través de envoltura en espiral.
La industria de mangueras de goma
Ahora que entendemos la anatomía de las mangueras de goma, exploremos el segmento de mangueras de goma de la industria de productos de caucho industrial, que abarca vehículos, energía hidráulica, agua, aire y otros tipos industriales.
Las mangueras para vehículos son y seguirán siendo el segmento más grande, representando más de un tercio de la demanda total de mangueras. Los aumentos en la producción de vehículos, así como un aumento en el número total de vehículos en uso, impulsan la demanda en los mercados OEM y de reemplazo, respectivamente. Las mangueras personalizadas de mayor valor diseñadas para funcionar en aplicaciones bajo el capó ambientalmente hostiles también soportan la demanda.
Mercados de mangueras de goma
Las mangueras de goma se utilizan en una amplia variedad de sectores de bienes duraderos, incluidos maquinaria industrial, vehículos de motor, equipos aeroespaciales y otros equipos de transporte. Casi dos tercios de la demanda total de mangueras de caucho se atribuyen a equipo industrial, incluido equipo todoterreno, como equipo de construcción y agrícola. Prácticamente todas las categorías de mangueras se utilizan en equipos industriales, con mangueras de energía hidráulica, industriales y vehiculares especialmente prevalentes. La industria de los vehículos de motor también es un gran consumidor de mangueras de goma para motores, transmisiones, dirección, aire acondicionado y sistemas de frenado.
Aplicaciones para mangueras de goma
Con una comprensión de las mangueras de goma, la fabricación, la industria, así como los mercados y la demanda, ahora volvamos nuestra atención a las aplicaciones para mangueras de goma. Debido a que son flexibles y pueden absorber la vibración, las mangueras de goma son adecuadas para diseños que se mueven y sacuden. Las aplicaciones hidráulicas de alta presión a menudo usan mangueras para contener mezclas de agua-aceite y agua-glicol y aceites minerales de baja viscosidad.
Los sistemas de frenos de aire para automóviles a menudo incluyen mangueras de goma con un tubo resistente a aceite y grasa hecho de nitrilo (NBR), cloropreno o una mezcla de NBR y estireno butadieno (SBR), el refuerzo es típicamente un hilo textil sintético con alta resistencia a la tracción. La cubierta puede ser CR, SBR o polietileno clorosulfonado (CSM).=
Las mangueras de combustible para automóviles generalmente cuentan con tubos resistentes al aceite de NBR, a veces compuestos con cloruro de polivinilo o PVC. Al igual que con las mangueras de freno de aire, el refuerzo a menudo es hilo textil hecho de poliéster, poliamida o rayón. Algunas mangueras de combustible no tienen una cubierta; cuando se agrega una, generalmente está hecha de CR o CSM resistente al aceite. Debido a que las tuberías de combustible se pueden sumergir dentro del tanque de combustible, puede ser necesario que la cubierta sea tan resistente al combustible como el tubo.
Las mangueras de refrigerante del radiador se pueden moldear de fábrica en curvas para adaptarse a espacios específicos. El propileno de etileno (EPDM) es el material típico del tubo debido a su fuerte resistencia al calor, al agua caliente y al etilenglicol, el anticongelante más común. En algunos casos, se puede usar SBR o NBR en su lugar. Se puede aplicar refuerzo de fibra o textil, y la cubierta puede ser EPDM, SBR o CR.
Otros usos incluyen manguera de gas de propano líquido (L. P.), manguera de carga de freón, manguera de aire, manguera de oxígeno, manguera de acetileno, manguera de agua, manguera de vapor, manguera de lavadora y manguera de bomba de gas.
Ejemplos de aplicaciones para Mangueras de goma moldeadas
Ahora que hemos proporcionado una descripción general de las aplicaciones para mangueras de goma, profundicemos y hablemos más específicamente sobre las mangueras de radiador y las mangueras de llenado de combustible, dos tipos principales de mangueras de goma moldeadas en las que nos especializamos.
Una mirada más cercana a las mangueras de radiador
Las mangueras del sistema de refrigerante que ofrecemos se fabrican de acuerdo con el estándar de vehículo de superficie SAE J20, tipos 20 R 3 y 20 R 4: mangueras de calefactor y radiador para servicio normal. Dentro de cada tipo de manguera del sistema de refrigerante, se definen varias clases en función de la diferente resistencia a variables como la temperatura y el aceite. Por ejemplo, nuestras mangueras 20 R 4 son de clase D-1 y están hechas de un compuesto de etileno propileno (EPDM). Como ya sabrá, el EPDM es el polímero principal utilizado para mangueras de refrigerante debido a su excelente resistencia al calor, al agua caliente y al etilenglicol. El EPDM también tiene una buena resistencia a la intemperie y al daño por ozono. Cuando se trata de fabricar mangueras de radiador, el revestimiento interior (de EPDM) se extruye primero, luego este «tubo» se refuerza con una capa de tejido de punto (como poliéster, rayón o Kevlar) y se cubre con una capa exterior de EPDM. A continuación, la manguera se enfría en agua y se corta en longitudes. Estas longitudes se colocan en mandriles metálicos con forma. Durante la vulcanización en vapor de alta presión, las mangueras asumen las formas de los mandriles.
Mangueras de llenado de combustible: Lo que necesita saber
Además de mangueras para radiadores, también ofrecemos mangueras de llenado de combustible fabricadas según el estándar de vehículos de superficie SAE J30, tipos 30 R 6 y 30 R 7, mangueras de baja presión para usar con gasolina, combustible diesel, aceite lubricante o sistema de combustible y vapores del cárter que se encuentran en motores de combustión interna.
Nuestras mangueras de goma 30 R 6 cuentan con un tubo interno liso hecho de caucho sintético resistente al combustible y al aceite (como nitrilo) reforzado (con poliéster, rayón o kevlar) y cubierto con un caucho sintético resistente al aceite, al ozono y al calor, como el cloropreno. Están diseñados para conectar el cuello de llenado del vehículo al tanque de combustible y resistir la gasolina, el diesel, el gasohol y los combustibles oxigenados.
Como puede ver, el mundo de las mangueras de goma es impresionante. Y eso es solo la punta del iceberg de goma y plástico. Ya se trate de fabricación rápida para piezas moldeadas por inyección de plástico o piezas de caucho con un tiempo de respuesta rápido, los nombres líderes recurren a nosotros no solo para nuestras piezas, sino también para nuestra asociación.