La turbulencia durante un vuelo es algo que muchos pasajeros de aviones encuentran extremadamente aterrador. Incluso si es bastante suave, pueden sentir como si el avión estuviera a punto de caer del cielo. Los pilotos, por otro lado, generalmente están bastante tranquilos con las turbulencias, simplemente anunciando que el avión ha chocado con algunas turbulencias y que la gente debe tener cuidado. Pueden ponerse el letrero del cinturón de seguridad, y la tripulación de cabina puede incluso dejar de servir bebidas y alimentos de vez en cuando si la turbulencia es moderada o severa, pero eso es todo. De hecho, los pasajeros pueden sorprenderse de lo despreocupada que parece la tripulación, cuando el avión está haciendo lo que se siente como giros y movimientos salvajes.
Entonces, ¿qué es la turbulencia, qué la causa, y debemos preocuparnos si nos encontramos atrapados en ella? ¿Y qué pasa con los pilotos de aviones ligeros; están en una situación diferente si se topan con turbulencias durante un vuelo? Echemos un vistazo a estas y algunas preguntas relacionadas.
¿Qué es Exactamente la Turbulencia?
Puedes encontrar diferentes definiciones de turbulencia, pero una común es que es «remolinos de aire caóticos y caprichosos, perturbados desde un estado más tranquilo por varias fuerzas». Tal vez una definición más fácil de entender sería que la turbulencia es un movimiento irregular del aire por el que el avión está volando, que luego resulta en golpes molestos y movimientos violentos, u ocasionalmente es lo suficientemente grave como para lanzar momentáneamente un avión fuera de control. Puede, muy ocasionalmente, incluso causar daños estructurales.
¿Qué Causa la Turbulencia?
Hay varias causas diferentes de turbulencia.
Turbulencia mecánica
La turbulencia mecánica es fricción entre el aire y el suelo, y ocurre particularmente en niveles más bajos. Ocurre generalmente en aire inestable, y depende en gran medida de la fuerza del viento. Las olas de montaña son remolinos turbulentos que se encuentran a favor del viento desde las crestas de las montañas. Las olas de montaña producen algunas de las turbulencias más severas asociadas con agencias mecánicas
Turbulencia térmica
La turbulencia térmica es causada por el sol que calienta la superficie de la tierra de manera desigual, de modo que las corrientes convectivas se ponen en movimiento, con aire caliente subiendo y aire frío bajando. Este tipo de turbulencia puede ocurrir en cumulonimbos o nubes con lluvia, y puede ser bastante intensa. Es una de las razones por las que los pilotos, en particular los que vuelan aviones ligeros, tratan de evitar volar a través de nubes de lluvia.
Turbulencia frontal
La turbulencia frontal se produce entre dos masas de aire opuestas, es decir, un «frente» en terminología meteorológica. Se asocia más comúnmente con frentes fríos, pero también puede estar presente cerca de un frente cálido. El aire cálido y húmedo es inestable, y la turbulencia será particularmente severa si se desarrolla una tormenta eléctrica.
Cizalladura del viento
Cizalladura del viento es el cambio en la dirección del viento y / o la velocidad del viento sobre una distancia horizontal o vertical específica, y esto causará turbulencia. Cuando el cambio en la velocidad o dirección del viento es bastante pronunciado, la turbulencia puede ser bastante severa.
Turbulencia de Aire claro
La turbulencia de Aire claro está restringida al aire libre de nubes. No está asociado con tormentas eléctricas, y siempre ocurre por encima de los 15,000 pies. Puede ocurrir durante un vuelo comercial que parece ser bastante tranquilo y agradable, cuando vuela a través de aire claro y soleado. Por lo tanto, a menudo es una sorpresa tanto para los pilotos como para los pasajeros. Es más frecuente durante el invierno y puede extenderse a niveles extremadamente altos.
¿Se puede Predecir la Presencia de Turbulencias?
Los pilotos pueden detectar ciertos tipos de turbulencias utilizando un radar meteorológico a bordo. Pero esto es bastante impreciso; no pueden estar seguros de dónde ocurrirá la turbulencia. Sin embargo, intentarán evitar las nubes cumulonimbos o pronosticarán áreas de tormentas eléctricas, que son lugares donde la turbulencia es bastante probable.
La turbulencia de aire claro, sin embargo, generalmente no se puede predecir. Es por eso que los pilotos de aviones comerciales siempre recomiendan que sus pasajeros mantengan sus cinturones de seguridad abrochados durante el vuelo, siempre que estén sentados, solo para estar seguros. Los pilotos se esfuerzan por evitar la turbulencia, no porque sea peligrosa, sino porque es incómoda, tanto para los pilotos como para los pasajeros. Así que si se encuentran con turbulencias, tengan la seguridad de que harán todo lo posible para salir de ella.
Las categorías de turbulencia
La turbulencia se clasifica oficialmente en Ligera, Moderada y Severa.
La turbulencia de luz causa cambios leves y erráticos en la altitud y la actitud del avión. Puede hacer que las tazas de líquido se agiten, pero no se derramen. Los pasajeros pueden sentir una ligera tensión contra sus cinturones de seguridad.
En turbulencias moderadas, los cambios de altitud o actitud son más severos, y es probable que las tazas de líquido se derramen o caigan. Puede ser difícil moverse sin aferrarse a algo, y los auxiliares de vuelo pueden tener dificultades para maniobrar sus carros. Los pasajeros sentirán una tensión definitiva contra sus cinturones de seguridad.
La turbulencia severa causa cambios grandes y abruptos en la altitud o actitud, y generalmente grandes variaciones en la velocidad del aire. La aeronave puede estar momentáneamente fuera de control, pero solo momentáneamente. Los objetos se caen, es imposible caminar y los pasajeros son forzados violentamente contra sus cinturones de seguridad. Después de un caso de turbulencia severa, es probable que el avión sea revisado después del aterrizaje, solo para asegurarse de que no haya daños estructurales. Sin embargo, incluso las turbulencias graves no son peligrosas, y es probable que cualquier lesión a la tripulación o a los pasajeros sea causada por sucesos como objetos que salen volando de armarios elevados o alguien que se cae.
Es interesante observar que los pasajeros a menudo perciben la turbulencia moderada como severa, ¡mientras que los pilotos no están remotamente preocupados por ella!
Turbulencia en Aviones ligeros
¿Así que los aviones pequeños son diferentes? ¿Deberían sus pilotos y pasajeros preocuparse más por la turbulencia que los pilotos de aviones comerciales?
Los pilotos privados inexpertos a menudo se preocupan mucho si golpean incluso turbulencias leves. Pero, como es el caso de los aviones más grandes, la turbulencia rara vez es peligrosa. Sin embargo, puede ser muy incómodo golpear turbulencias cuando vuelas en un avión pequeño. Los aviones pequeños pesan menos, por lo que sienten más turbulencia y son arrojados por ella en mayor medida.
Es poco probable que esto cause daños a la aeronave, a menos que la turbulencia sea extremadamente severa. Pero puede causar que los pilotos y pasajeros se hagan daño, por ejemplo, golpeándose la cabeza contra el techo de la cabina o algo similar. Por lo tanto, si tiene turbulencias en un avión ligero, apriete el arnés y asegúrese de que sus pasajeros sepan hacer lo mismo. Pero asegúrales que la turbulencia no es peligrosa; ¡no están a punto de caer del cielo!
Sin embargo, puede ser bastante difícil aterrizar si hay turbulencia. En una situación como esta, es importante mantener la velocidad de vuelo durante la aproximación. El indicador de velocidad del aire puede fluctuar enormemente, y no querrás arriesgarte a estancarte volando demasiado lento. Un poco demasiado rápido es más seguro en esta situación. Por lo tanto, vuele una aproximación a cinco o diez nudos por encima de su velocidad de aproximación habitual y mantenga la potencia encendida hasta el último momento posible. Reducir las aletas también puede ayudar, dependiendo del tipo de avión.
De hecho, cuando se trata de un día con ráfagas, la FAA recomienda que agregue la mitad del factor ráfaga a su velocidad de aproximación final, pero no más, ¡o puede aterrizar demasiado rápido para la longitud de pista disponible! Y, por supuesto, estar preparados para ir, de ser necesario, si las cosas se ponen demasiado difíciles para usted! No hay vergüenza en tener un segundo disparo en cualquier aterrizaje.
Conclusión
La turbulencia puede parecer aterradora, pero los pilotos comerciales rara vez se preocupan por ella, y tú tampoco deberías. El avión no se va a estrellar, no importa cuán severa sea la turbulencia. Todavía estará volando, y necesitas golpear algo para estrellarte. Como dicen a menudo los pilotos, nadie ha chocado con el cielo.
Los aviones están construidos para soportar la mayoría de las turbulencias. Y en el caso de turbulencias más extremas, que idealmente se navegarían, su piloto puede reducir la velocidad del avión a una velocidad segura, para que su avión no se dañe al pasar por el aire perturbado.
Por lo tanto, si sufre turbulencias durante un vuelo, simplemente apriete el cinturón de seguridad y relájese. ¡Incluso puedes llegar a disfrutarlo a tiempo!