Karun Chandhok es un ex piloto de Fórmula 1 que ahora es analista experto y experto para Sky Sports F1 y DriveTribe.
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El gran Premio de Gran bretaña fue una carrera brillante en medio de un brillante día de deporte. Combinado con quizás la mejor final de la Copa Mundial de Críquet de la historia y una notable final de Wimbledon, la victoria de Lewis Hamilton mostró una verdadera grandeza en el deporte.
Mercedes se recuperó de un fin de semana por debajo del par en Austria para bloquear la primera fila en la clasificación. Siempre se esperaba que los coches plateados fueran los favoritos en Silverstone, con las curvas rápidas que inducen el subviraje en la esquina media que ha obstaculizado el ritmo de Ferrari en las curvas más largas durante toda la temporada.
Con curvas como Abbey y Copse tomadas a fondo combinadas con solo tres curvas a baja velocidad, siempre hubo esperanza de que Ferrari pudiera empujar a los pilotos de Mercedes más que en lugares como Barcelona y Paul Ricard, pero al final cuando miras el ritmo de carrera, creo que estaban más cerca, pero no lo suficientemente cerca.
Leclerc se está estableciendo como el piloto de Ferrari más rápido (Imagen: Ferrari)
Leclerc hizo un trabajo sobresaliente en la clasificación y, por tercer fin de semana consecutivo, fue el piloto de Ferrari más rápido.
Realmente creo que superó al coche para llegar a 0,079 de la pole position, una enorme ventaja de 6 décimas sobre el otro Ferrari. Eso es algo que no habría escapado a la atención de un Señor Vettel, que estoy seguro de que se da cuenta de que tiene un desafío mucho más grande en sus manos ahora que el que tenía con Kimi en los últimos años.
El error de Seb en la carrera fue, por supuesto, un tema de conversación importante. Levantó las manos y aceptó la culpa, e incluso se acercó y se disculpó con Max justo después de la carrera en parc ferme, que era lo correcto.
Pero lo que ha estado pasando con Sebastian desde Alemania 2018, hace un año, es uno de los grandes misterios de la F1.
Este es un cuatro veces Campeón del Mundo que ha cometido muchos errores y realmente no está haciendo justicia a su enorme talento. Seb es un gran personaje, un gran conductor y ahora muy experimentado, así que por qué hemos visto tantos errores es confuso. ¿Quizás es frustración que no haya sido capaz de entregar ese título con Ferrari? Ninguno de nosotros, excepto él, sabe la respuesta verdadera y, francamente, tal vez incluso él no.
El duelo de Leclerc contra Verstappen continuó desde Austria y fue brillante de ver. Dos de los jóvenes talentos más emocionantes de la parrilla yendo rueda a rueda fue muy entretenido para los fanáticos de la pista.
Las batallas entre Lando Norris, Daniel Ricciardo y Carlos Sainz en varios puntos demostraron que el futuro de la F1 está en buenas manos con algunos pilotos con mucho talento capaces de luchar rueda a rueda y mantenerla respetuosa y limpia.
Pero a los ganadores – Mercedes. El Gran Premio de Gran Bretaña fue un caso raro en el que los pilotos utilizaron diferentes estrategias. Normalmente, Mercedes ha sido muy fuerte en dar a los pilotos la misma estrategia para que no favorezca a uno sobre el otro, pero en Silverstone, con las curvas de alta velocidad y alta energía, tuvimos una situación en la que, para variar, una carrera de dos paradas podría ser la más rápida. La elección realmente se redujo a la capacidad de un piloto para manejar sus neumáticos mientras entrega un buen ritmo y también la asignación de neumáticos, creo.
Al entrar en la carrera, Lewis no tenía un nuevo juego de neumáticos medianos disponibles y creo que estaba decidido a hacer un trabajo de una parada con el neumático duro al mismo tiempo que empujaba a Valtteri a dos paradas. Lewis sabía que si no pasaba a Valtteri en las primeras vueltas y luego hacía la misma estrategia, probablemente iba a terminar detrás de él, así que la única manera de ganar era hacer la estrategia opuesta.
Bottas tenía el liderato al inicio desde la pole
Hubo algunas cosas clave que hizo para que funcionara: en primer lugar, en la primera parte de la carrera, Lewis presionó a Valtteri obligando al finlandés a empujar más de lo que le gustaría. Vimos el viernes que Lewis era muy bueno en su larga carrera y creo que sabía que si empujaba a Valtteri lo suficientemente fuerte, eso lo empujaría a desgastar sus neumáticos más rápido y comprometerse a una carrera de dos paradas. Eso es efectivamente lo que sucedió cuando Bottas se enfrentó en la vuelta 16 por otro juego de neumáticos medianos.
Lo que me confunde un poco en ese momento es por qué Mercedes no se puso Bottas en un juego de neumáticos duros. Eso le habría dado la opción de al menos probar una estrategia de ventanilla única. Lewis fue capaz de establecer la vuelta más rápida de la carrera en la última vuelta, lo que demostró que el neumático duro era bastante resistente y, por lo tanto, Bottas probablemente también podría haberlo hecho funcionar. Incluso si se quedó sin neumáticos al final de la carrera, podría haberse enfrentado y haber puesto los medios para una breve ráfaga a la bandera, pero al menos eso podría haberle dado la opción de una parada.
Pero Lewis tomó la bandera al final para sellar una sexta victoria récord en Silverstone
Después de sus primeros ataques, Lewis se estableció detrás de Valtteri y esperó su momento. Su segundo elemento clave fue cuidar sus neumáticos en esa primera temporada y luego liberar un poco de ritmo cuando Bottas se enfrentó. Mostró a su equipo que los neumáticos todavía estaban en buena forma y, por lo tanto, extendió su primera temporada lo suficiente como para llegar a la ventana para una parada. El coche de seguridad sin duda ayudó a que fuera más cómodo con los neumáticos, pero de cualquier manera, no hay forma de que Bottas lo hubiera vencido en una parada doble.
Fue una victoria táctica de Hamilton, ayudado por su capacidad para manejar los neumáticos y aún así ofrecer un fuerte ritmo tanto en las pistas de ruedas de su compañero de equipo en la temporada de apertura, como en el aire libre para eliminar el viento del desafío de Valtteri.
Esa sexta victoria récord en el Gran Premio de Gran Bretaña ha hecho que su sexto Campeonato Mundial sea más una formalidad de lo que ya era.