Frenos e imanes eléctricos de caravana acoplados Desmontados
Los frenos de tambor eléctricos de caravana, los imanes y la optimización de los métodos de conexión eléctrica son un tema de moda.
En primer lugar, verifique que las caravanas pesadas tengan el tamaño de cable correcto. Un cable pequeño de menos de 1,5 mm que suministre menos de 10 v a los imanes de freno no detendrá su caravana con prisa.
El voltaje ideal en el imán, cuando se mide desde la fuente de alimentación (batería), es de 12 v. La corriente ideal es de 3,2 A por imán a 12 v.
Una lectura más alta significará que existe pérdida de voltaje, mientras que una lectura de corriente baja indicará polarización.
Cómo probar los frenos eléctricos del remolque
- Compruebe el desgaste del brazo magnético. Poste de brazo magnético suelto.
- Tire del pasador de separación y mida el voltaje en todos los imanes
- Si es inferior a 12 v, recargue el cableado de separación o de mayor tamaño a los imanes.
- Compruebe el desgaste del imán dentro del tambor. La superficie debe ser lisa.
- Instale imanes todoterreno si los brazos magnéticos están desgastados.
- Mida el pasador del cordón cuando las cadenas estén completamente estiradas.
- Es más fácil reemplazar toda la placa de soporte que reemplazar las piezas.
- Los frenos eléctricos offroad Dexter ya están disponibles.
Es posible que se sorprenda, que incluso los electricistas de automóviles a veces se equivocan con los frenos eléctricos para caravanas y caravanas.
Si hay un problema con los imanes de freno eléctricos, es probable que la respuesta esté en la siguiente información.
Si encuentra una solución, déjeme un comentario de revisión a continuación.
Imán de freno eléctrico todoterreno de 12 pulgadas: Haga clic en la imagen
Cómo identificar un imán eléctrico
- Los cables verdes identifican un imán eléctrico de 10″.
- Los cables blancos identifican un imán eléctrico de 12″.
Los frenos eléctricos son un requisito legal para todos los remolques de más de 2000 kg ATM. Los frenos de disco hidráulicos controlados por un controlador de freno eléctrico también son aceptables.
Una cruz central en el centro del imán identifica un imán eléctrico estándar.
Este tipo de imán tiene cables verdes de cobre de 3 mm. Los 3 mm se refieren al área de la sección transversal de cobre. Se utiliza un cable externo de 3 mm para unir el pequeño cobre dentro de la bobina o carcasa del imán.
Para reducir la caída de tensión en los tramos de cable de los frenos, seleccione un cable de 5 mm si el tramo de cable es inferior a 6 metros.
La masa bruta del remolque de su plataforma es el peso sobre las ruedas cuando se conecta a su vehículo de remolque. Los frenos de eje tándem de más de 2000 kg ATM requieren frenos activados eléctricamente en ambos ejes.
Selección de cable
Al seleccionar el cable para cablear el sistema de frenos de su caravana, necesita 5 mm al correr el cable aproximadamente 6 metros o si está utilizando un cable de tipo automotriz, use 10 m o más.
Compruebe esto e inserte 6,4 amperios para dos imanes y 6 metros de cable. Haga clic aquí para dimensionar el cable correctamente.
Finalmente, no conecte el cable a través del eje, ya que este método requiere más cobre y crea pérdidas de cobre y, por lo tanto, más pérdida de voltaje. Enrolle el cable dentro de cada riel del chasis. Perfore un orificio cerca de las colas del imán y luego salga del riel del bastidor, con el cable de alimentación.
Alternativamente, si el cableado está cableado a través del eje, aumente el tamaño de este cable para reducir la pérdida de voltaje. Si no está conectado correctamente, el imán al final de la línea no frenará correctamente.
Actualizaciones de imanes para caravanas todoterreno de Al-ko
Los imanes todoterreno son esenciales cuando se viaja en carreteras corrugadas.
No hay un clip de retención para sujetar los imanes al brazo del imán.
Al-ko recomienda usar una banda elástica para retener temporalmente el imán en su posición hasta que la primera instancia de frenado libere la banda elástica.
Considere una actualización de imán antes de su viaje para ahorrarle los gastos de falla de frenos en su viaje al interior.
Algunas otras piezas de repuesto, como rodamientos, grasa, licores blancos para limpiar piezas y algunas tuercas de rueda adicionales, siempre son piezas de repuesto útiles.
Por qué los caminos de tierra destruyen los imanes eléctricos estándar, haga clic aquí.
Controlador de freno Tekonsha Primus IQ: Haga clic en la imagen
Controladores de freno eléctricos Caravan
La mayoría de los controladores de freno no darán voltaje completo cuando están estacionarios. Proporcionan potencia cero cuando está parado si el controlador de freno tiene una función de frenado proporcional.
Los controladores de frenos proporcionales avanzados, como el Tekonsha, utilizan el impulso del remolque o la inercia del vehículo para activar el sistema de frenos del remolque.
Una explicación natural puede ser considerar que un péndulo dentro del controlador de freno aplica más tensión cuando el giro se mueve hacia adelante durante el frenado.
Cuando el vehículo está parado, el voltaje será mucho menor que 12 V a menos que tenga una unidad de control de freno de resistencia de dial. También puede haber un retardo de tiempo con algunos controladores de freno.
El control proporcional solo funciona cuando su automóvil está en movimiento y su pie está en el pedal del freno.
Por supuesto, puede utilizar el control manual para activar sus frenos eléctricos. Al tirar del pasador de su interruptor de separación, se aplicará una fuerza de frenado igual al frenado total en el freno de su remolque.
Lo más importante es que el cable azul va a la placa de soporte de electricidad.
Información crítica sobre cómo ajustar un cordón de interruptor de seguridad a la longitud correcta.
Imán eléctrico dañado causado por caminos de tierra ásperos.
Explicación de los imanes eléctricos:
- Imán estándar. Utiliza un clip para mantenerlo en su posición y un resorte para mantener presionado el cuadrado del imán en la superficie del tambor al frenar.
- El imán todoterreno Al-ko tiene un resorte pero no un clip. Una banda elástica ha envuelto el imán para mantenerlo en su lugar durante el montaje. La banda elástica se desintegra en la primera aplicación de los frenos.
- Después de dos semanas en carreteras corrugadas, será necesario reemplazar un imán nuevo. Las vibraciones han causado que la punta de metal del brazo del imán se corte lentamente a través del imán eléctrico. En esta etapa, el alambre de cobre en la bobina ha estado haciendo que el imán no sea funcional. Ahora puede ver una excelente razón para colocar imanes todoterreno en su plataforma.
Los imanes eléctricos de caravanas dibujan 3,2 amperios a 12 v cada uno
(a) El gran error al cablear imanes de freno eléctricos, es cablear un cable de 3 mm por un lado, luego pasar más cables por el eje hasta el otro imán y conectarlos.
Incluso los fabricantes siguen cometiendo este error.
El largo recorrido adicional del cable causa más pérdida de tensión de la necesaria.
(b) El método correcto con un cable de 6 mm o más grande es pasar un cable por CADA riel del chasis y conectar cada imán de forma independiente. Este tipo de conexión reduce las pérdidas de cobre y la pérdida de tensión resultante.
(c) Los controladores de frenos eléctricos controlados proporcionalmente son los más comunes en el mercado actual. La forma más fácil de explicar el control proporcional es pensar en un péndulo.
Cuando su automóvil se mueve hacia adelante, el péndulo se mueve hacia atrás y hacia adelante de acuerdo con la inercia de su vehículo. Cuanto más frene (el péndulo se mueve hacia adelante), más corriente se suministrará a los frenos.
Confundido ¿desea el tamaño de cable correcto?
Necesitará la siguiente Distancia
- de la batería de su automóvil a sus imanes eléctricos.
- Amperios por imán.
- 6.4 A @ 12v por lado le da un cable de alrededor de 6 mm por lado.
- Si corre a través del eje, entonces la ecuación es 12.8 a @ 12v le da un cable de 12 mm
Conjunto estándar de Freno Eléctrico de 10 pulgadas con Estacionamiento incluido. Haga clic para comprar
Mi recomendación es correr 2 x 6 mm o 10B&S por cada riel del chasis para lograr el mejor frenado.
A continuación, haga clic aquí. Este sitio web calculará el tamaño correcto del cable para usted.
Si crees que eso fue bueno, por favor, ve al final de esta página y danos una calificación, por favor.
Alternativamente, póngase en contacto con [email protected] si necesita una aclaración.
Tengo un certificado eléctrico de Maestro Artesano emitido por la Comisión de Electricidad de Nueva Gales del Sur.
CONSEJO: ¿Tiene problemas para reemplazar imanes o zapatas de freno? Reemplace toda la placa de soporte eléctrica por 9 93.67. Haz clic en la imagen de la derecha y compra.
¿Los Imanes Eléctricos de Caravana No Funcionan?
No es raro que los frenos eléctricos de su caravana NO FUNCIONEN cuando está parado. Los controladores de freno proporcionales suministran voltaje cero mientras están estacionarios. Active los frenos manualmente cuando esté parado.
A menudo recibo una llamada sobre el frenado desigual, o un freno es más fuerte que la otra placa de respaldo.
El cableado de imanes en serie y el uso de un cable de tamaño inferior es la causa del problema.
Cableado de imanes eléctricos con un tamaño de cable de 6 mm para el eje único (2 imanes) y 5 mm para los ejes en tándem. (4 imanes)
Se produce una caída de tensión cuando un área de sección transversal insuficiente de cobre causa el problema de voltaje de frenado desigual.
Por qué es así, le pregunté a mi profesor de Universidad Técnica
Su respuesta fue: «La pérdida de voltaje en el cable es inversamente proporcional al tamaño del cobre.»
Es decir, cuanto más cobre, menor es la pérdida de energía.
Si tiene problemas con los frenos, lo más probable es que sea un problema con los cables.
Conecte los frenos en paralelo, no en serie.
Conectar imanes eléctricos directamente a su luz trasera causará graves pérdidas de voltaje.
¿Pueden mis frenos eléctricos detener el balanceo de la caravana?
Sí, la nueva tecnología puede eliminar el balanceo de la caravana. Visite este artículo para aprender a detener el balanceo de caravanas.
- Control de balanceo de caravana BMPRO– 2019
¿Los frenos de tambor siguen sin funcionar?
Aquí hay una causa poco conocida de falla de freno eléctrico que hace que los tambores se polaricen por el uso constante y el raspado de imanes en la superficie metálica.
Sus tambores podrían estar magnetizados, repeliendo sus imanes y causando un frenado ineficaz.
Si sus imanes están dibujando menos de 3,2 A cada uno, hay dos razones por las que
- cortocircuito en su imán
- El tambor está repeliendo su imán. (polarización)
- La solución para esto es invertir los cables en la parte posterior de la placa de soporte.
Me encanta escuchar tu comentario si esta solución soluciona tu problema.
Puntas de Frenos Eléctricos para Caravanas:
- Ajusta los frenos eléctricos de la caravana para que la rueda gire entre 1/2 y una vuelta.
- Las zapatas de freno pueden reajustarse después de los primeros 200 km.
- Use una placa de respaldo eléctrica de buena marca. No todas las placas de soporte son iguales.
- Los rodamientos chinos a menudo son la causa del sobrecalentamiento de los frenos. Los frenos sobrecalentados crean mucho polvo dentro del tambor.
- Consulte el precio para reemplazar ambas placas de respaldo en lugar de imanes y zapatos. Podría ahorrarse mucho dolor reemplazando toda la placa de soporte. Solo un pequeño consejo que muchas personas pasan por alto.
- Los imanes eléctricos de 12″ tienen un cable de color blanco que sale del cuerpo del imán.
- Asegúrese de comprobar que el cable del cordón en el interruptor de separación tenga la longitud correcta.
- Última punta, no todas las placas de soporte son iguales. Al-ko y Couplemate hacen buenas placas de respaldo en las que puedes confiar y yo sí, soy un poco inclinado hacia Couplemate.
También se pueden desarrollar problemas mecánicos con los frenos eléctricos de caravana.
- El brazo magnético suelto causa un desgaste desigual en el imán y pérdida de potencia de frenado.
- Los zapatos que no están alineados correctamente generan calor.
- El ajuste desigual en las zapatas izquierda y derecha causa pérdida de potencia de frenado.
- Los rodamientos son una causa importante de sobrecalentamiento. Los rodamientos chinos pueden ser el problema. Los rodamientos de calidad tienen las palabras Japón escritas tanto en la copa como en la carrera.
- Aquí hay una falla rara que causa un frenado ineficaz. El uso constante de frenos de tambor puede hacer que el tambor se magnetice.
- Simplemente reemplazar el tambor puede arreglar esto también intentar transponer los cables de conexión.
Guía de ajuste de freno eléctrico todoterreno Alko.
«Frenos eléctricos simplificados» es otro artículo eléctrico de Steve Wotherspoon.
Finalmente, si le pareció útil esta información, deje un comentario a continuación.
* Garantía de por vida en todos los productos fabricados con pareja, siempre que se determine que esos productos se han utilizado de acuerdo con las recomendaciones de productos del fabricante en nuestra Página de Términos y Condiciones. Si el producto que compró no se puede encontrar en nuestra tienda de piezas de remolque, entonces el producto no es fabricado por Couplemate Trailer Parts Pty Ltd y no está cubierto por la Garantía de por vida de Couplemate.
© Steve Wotherspoon 24 de marzo de 2014