El gasóleo (diésel o D2) es un grupo de productos de destilación de petróleo que tienen puntos de ebullición entre el aceite lubricante y el queroseno. El término originalmente se refería al producto de las fábricas de gas de petróleo que se agregó al producto de las fábricas de gas de carbón para producir gas de iluminación mejorado. Las moléculas pequeñas como las de Propano, Nafta, Gasolina para automóviles y combustible para aviones tienen puntos de ebullición relativamente bajos, y se eliminan al inicio del proceso de destilación fraccionada. La principal diferencia entre GASÓLEO y D2 es el contenido de azufre.
Gasoil Diesel (D2) es una abreviatura de gasóleo. Es el segundo destilado del procesamiento de petróleo crudo. Se puede utilizar sin reformadores ni aditivos. D2 ha contribuido a reducir considerablemente el desperdicio de energía, la contaminación y los residuos. Se puede utilizar sin reformadores ni aditivos. Por lo tanto, los primeros motores utilizaron D2 como combustible, antes de que se inventaran los automóviles de gasolina como los conocemos hoy en día. Esto se debe a que el motor inventado por un alemán llamado Diesel, no requiere bujías de encendido. El motor diesel se encenderá y se quemará cuando la presión aumente, de modo que el «enchufe» calentado lo haga explotar. Aquí obtenemos el nombre «Diesel», ya que los mismos principios se utilizan en los motores diesel hoy en día. Sin embargo, el diesel automotriz que se llena tiene aditivos que la refinería agregará para hacer que el motor sea más eficiente y también más fácil de arrancar en el invierno. El diesel cambia de «punto de inflamación» en el invierno. También tiene aditivos para absorber el agua que se condensa. Si usa diesel de verano en invierno, obtendrá un mejor kilometraje, pero sus tuberías de combustible pueden congelarse y también pueden estallar, y la cera hace que el flujo de diesel sea más grueso.
Gasóleo diésel (D2) es cualquier combustible líquido utilizado en motores diésel, cuyo encendido del combustible se produce sin chispa, como resultado de la compresión de la mezcla de aire de entrada y luego de la inyección de combustible. Los camioneros usan Diesel # 2 para transportar cargas pesadas por largas distancias a velocidades sostenidas porque es menos volátil que el Diesel #1 y proporciona una mayor economía de combustible. El combustible diesel también se mide por su viscosidad. El diesel #1 fluye más fácilmente que el Diesel #2, por lo que es más eficiente a temperaturas más bajas.
Es aceite pesado y se crea mediante un proceso de destilación fraccionada de petróleo. Se utiliza como combustible para aplicaciones automotrices y en calefacción. Los motores diesel se utilizan en todo el mundo debido a una mayor eficiencia termodinámica y, por lo tanto, un consumo eficiente de combustible. El gasóleo, que se utiliza en vehículos todoterreno, a menudo se llama diesel rojo. Los productos petrolíferos más pesados, como el combustible diesel y el aceite lubricante, son mucho menos volátiles y se destilan más lentamente, mientras que el aceite para combustible de depósito es literalmente el fondo del barril; en la destilación de petróleo, las únicas cosas más densas que el combustible para combustible de depósito son la materia prima de negro de carbón y los residuos bituminosos (asfalto), que se utilizan para pavimentar carreteras y sellar techos.
Gasoil (también conocido como aceite combustible, aceite pesado, combustible marino, bunker, o el horno de aceite) es una fracción obtenida de la destilación del petróleo (petróleo crudo). Incluye los destilados (las fracciones más ligeras) y los residuos (las fracciones más pesadas).
El término fueloil generalmente incluye cualquier combustible líquido que se quema en un horno o caldera para generar calor, o se usa en un motor para generar energía. Sin embargo, generalmente no incluye otros aceites líquidos, como aquellos con un punto de inflamación de aproximadamente 42 °C (108 °F), o aceites quemados en quemadores de mecha de algodón o lana. En un sentido más estricto, el fueloil se refiere solo a los combustibles comerciales más pesados que el petróleo crudo puede producir, es decir, aquellos combustibles más pesados que la gasolina (gasolina) y la nafta.
El fuel oil consiste en hidrocarburos de cadena larga, en particular alcanos, cicloalcanos y compuestos aromáticos. Las moléculas pequeñas, como las de propano, nafta, gasolina para automóviles y combustible para aviones (queroseno), tienen puntos de ebullición relativamente bajos y se eliminan al inicio del proceso de destilación fraccionada. Los productos petrolíferos más pesados, como el combustible diesel y el aceite lubricante, son mucho menos volátiles y se destilan más lentamente, mientras que el aceite de bunker es, literalmente, el fondo del barril. En la destilación de petróleo, los únicos componentes más densos que el combustible para combustible de bunker son la materia prima de negro de carbón y los residuos bituminosos (asfalto), que se utilizan para pavimentar carreteras y sellar techos.
La versión 305-82 de D2 tiene un contenido de azufre más bajo. La variante GOST 305-82 de gasóleo y D2 cumple con los estándares de la industria ISO con un contenido de suplemento de 0,2% como máximo. Este bajo contenido de azufre se refiere al Combustible Ultra Bajo en azufre. D2 Oil GOST 305-82 también crea menos contaminación. Desde 2006, casi todos los combustibles diesel a base de petróleo disponibles en América del Norte y Europa han sido de tipo ULSD.