Autonoma es una compañía que es mejor conocida por juegos de carreras como las Carreras de Resistencia de la Serie Pro y Offroad Outlaws, aunque puede que esté más familiarizado con otra franquicia de ese género: Carreras de Resistencia sin límite. La compañía lanzó recientemente No Limit Drag Racing 2 para usuarios de iOS y Android y la nueva versión viene con todas las excelentes características que hicieron que la primera edición fuera tan buena.
Estos incluyen más opciones de ajuste y personalización, física de carreras mejorada y más vehículos y otro contenido. Puedes competir contra la IA en el modo Carrera o contra otros jugadores de la vida real en carreras multijugador, personalizar tu coche de la manera que desees y realizar las mejoras necesarias para convertirlo en una amenaza más formidable en la pista de arrastre.
Al igual que el juego de carreras de gama alta promedio de su tipo, este título viene con una curva de aprendizaje comparativamente empinada una vez que haya superado la mecánica básica de arrancar su automóvil y cambiar de marcha. Esto es especialmente cierto cuando se trata del aspecto de ajuste, que enfatizaremos muy pronto es probablemente el aspecto más importante del juego.
Ahora, esta guía es más que solo sobre el ajuste: nuestra guía de Carreras de resistencia Sin límite 2 cubre todo lo que necesitas saber sobre las principales características y mecánicas del juego, con muchos consejos y trucos que podrían ser más útiles para principiantes e intermedios, pero también algunos que los jugadores expertos podrían incluso usar de vez en cuando.
Los conceptos básicos de las Carreras de Resistencia Sin Límite 2
Si has jugado a juegos como los de la serie CSR, probablemente necesites poca introducción a la mecánica básica de las carreras de Resistencia Sin límite 2. La configuración es similar: aquí se trata exclusivamente de carreras de resistencia sin carreras en carretera, por lo que no tienes que preocuparte por frenar o girar. Eso significa que la clave aquí es arrancar su automóvil de la manera correcta y cronometrar correctamente su cambio de marchas.
Pero antes de hacer eso, tendrá que comprar su primer automóvil con los 4 40,000 que se le dan para hacer una compra en el concesionario; sin embargo, solo necesitará 3 30,000 para comprar cualquiera de los autos modernos o Retro que están disponibles en el menú del Concesionario. Todos estos vehículos tienen un precio idéntico y, como explicaremos más adelante, no es lo único que es idéntico al comparar los diferentes coches no premium disponibles en el juego.
Después de elegir un coche y comprarlo, puede seguir adelante y correr: simplemente toque el botón de Carrera en la parte inferior derecha de la pantalla principal, toque Carrera en el lado izquierdo y podrá elegir entre cualquiera de las múltiples carreras de 1000 pies, 1/4 de milla o 1/8 de milla (solo una estará disponible al principio) o el torneo de ocho rondas. Todos los oponentes en el modo Carrera están controlados por IA, como se indica claramente en la descripción del modo; sin embargo, hay un modo Multijugador en el que puedes competir contra otros jugadores de todo el mundo y elegir entre una variedad de configuraciones para garantizar la mejor partida posible.
En este punto, ya que esta va a ser su primera carrera, se le guiará a través del proceso de arranque y cambio, que incluye calentar sus neumáticos para un rendimiento óptimo. Asegúrate de mantener la aguja en el espacio verde al calentar los neumáticos: empujar las revoluciones al límite significa que estás exagerando, así que mantén las revoluciones razonables en este punto.
Lo siguiente que tendrá que hacer es mantener el botón de inicio y soltarlo solo cuando vea que aparece la luz verde. A diferencia de otros juegos, aquí no hay función de arranque automático: tendrás que arrancar el coche manualmente y hacerlo en el momento adecuado. Lo siguiente que hay que hacer es cambiar manualmente de una marcha a la siguiente. En el mejor interés del rendimiento, todo es palanca de cambios aquí, así que asegúrese de tocar el botón de cambio, que también está en la parte inferior izquierda, al igual que el botón de lanzamiento, cuando la aguja está en la zona verde. Cambiar en el momento justo puede ser muy crucial para determinar si ganas o pierdes la carrera, pero con un poco de práctica, esto pronto se convertirá en una segunda naturaleza.
Después de ganar una carrera en el modo Carrera, ganarás algo de dinero en efectivo (a partir de 2 2,000, como se indica en la información de la carrera), algo de oro (10 de oro), que es la moneda premium del juego, y XP, que va hacia tu nivel de jugador/carrera; si pierdes la carrera, no ganas nada. También notarás un poco de desgaste en el motor y los neumáticos después de cada carrera, independientemente de si ganas o pierdes, y esto es algo que podría afectar la potencia y el agarre de tu automóvil, respectivamente, si dejas que ambas partes se desgasten demasiado.
Ahora que hemos terminado con los conceptos básicos, pasemos a algunos otros aspectos del juego que habíamos mencionado anteriormente, pero que no explicamos del todo, empezando por los coches que puedes comprar en el concesionario.
La mayoría De Los Coches Tienen Estadísticas idénticas
En la mayoría de los juegos de carreras, puedes elegir entre una amplia gama de vehículos de la vida real con estadísticas variables que reflejan sus especificaciones de la vida real lo más cerca posible. Sin embargo, ese no es el caso en No Limit Drag Racing 2: independientemente de si elige un automóvil Retro o moderno, todos los autos comenzarán con la misma potencia y, presumiblemente, el mismo peso, par y otras cifras en todos los ámbitos.
Puedes pagar dinero extra o dinero de la vida real, respectivamente, para comprar una versión Strip (1.541 CV) o Outlaw (3.307 CV) del coche, pero estas cifras seguirán siendo las mismas independientemente del coche que elijas. En otras palabras, su elección de automóvil es puramente cosmética / estética: podría optar por un viaje clásico o actual, pero dependerá en gran medida de su diseño preferido y nada más.
Esta puede no ser la mejor configuración para aquellos que están acostumbrados a las pequeñas diferencias estadísticas entre un coche y otro, pero de nuevo, esto simplifica las cosas y pone un mayor énfasis en el aspecto de ajuste del juego. Y podría decirse que ejerce menos presión sobre los jugadores para que coleccionen más autos, a menos que estén coleccionando autos especiales (ver más abajo), no vemos mucho sentido en almacenar su garaje lleno de autos modernos y/o Retro cuando a) todas sus estadísticas de salida son las mismas y b) se necesitan miles y miles de dólares virtuales y tal vez también algo de oro para mantener solo uno de ellos. (Sin embargo, siempre puedes recoger más vehículos si tienes muchos, y nos referimos a muchos, ¡dinero en efectivo para gastar en el juego!)
Además de las opciones Modernas y Retro, eventualmente podrá comprar autos de prestigio por dinero real (9 9.99 cada uno), y estos son vehículos que son conducidos por corredores de arrastre reales como Ryan Martin y Jeff Lutz. Sin duda, serán más potentes que los vehículos básicos disponibles para ti en las secciones Moderna y Retro, pero es posible que aún tengas que ajustarlos para un rendimiento óptimo.
Eso también se aplica a los autos exclusivos de Edición limitada, que se pueden comprar por $3.99 cada uno; no son tan potentes como los coches de prestigio, pero superarán a los coches modernos y Retro normales, y aún tendrás que ajustarlos para sacarles el máximo partido.
Preste Atención A La Zona Verde Al Cambiar, ¡Y Relájese!
Al cambiar de marcha en No Limit Drag Racing 2, ya hemos establecido la importancia de cambiar en la zona verde. Pero esta zona puede variar en función de la configuración y las mejoras de su automóvil, y también puede variar en función de cómo lo sintonice. También tienes tus coches de Edición Limitada y de prestigio, que están completamente decorados con una amplia gama de mejoras, y es posible que también tengas que cambiar de turno en un momento diferente.
Ese es otro automóvil con el que tendrás que familiarizarte con el tiempo, y el primer paso para hacerlo es tomar nota de cuándo se supone que debes cambiar de marcha y cuándo la aguja del tacómetro entra en la zona verde.
Para ser más específicos, hemos notado que es mejor cambiar de marcha justo antes de que la aguja salga de la zona verde, y si bien es posible que no pierda demasiado tiempo si cambia accidentalmente cuando la aguja está en rojo, definitivamente debe evitar cambiar demasiado pronto, lo que puede suceder si está nervioso o un poco demasiado nervioso.
Esto puede costarle mucho tiempo y dejarlo con mucho terreno para ponerse al día, tal vez demasiado terreno, dado que se trata de carreras de resistencia. Por lo tanto, cuando estés cambiando de marcha, independientemente del tipo de carrera en la que compitas, lo mejor es mantenerte alerta, pero también mantener la compostura y evitar «acariciar» el botón de Lanzamiento/Cambio, lo que podría dar lugar a esos cambios súper tempranos sobre los que te advertimos anteriormente en el párrafo.
¡Cuidado Con Los Inicios En Falso!
En la mayoría de los juegos de este tipo, no hay forma de que puedas hacer un comienzo en falso saltando el arma, porque la función de inicio automático se encarga del trabajo sucio antes de que se encienda la luz verde; en estos títulos, por lo general, deberá prestar atención únicamente a la zona verde del tacómetro. Pero en No Limit Drag Racing 2, es posible obtener una caja de los dedos felices y saltar el arma.
Por lo general, esto sucede si sueltas accidentalmente el botón de lanzamiento antes de que la luz se ponga verde, o, mientras intentas obtener un mejor comienzo tocando estratégicamente el botón del pedal del acelerador, accidentalmente «palmeas» el botón de lanzamiento. Estas cosas suceden, y no es raro que ocurran si estás particularmente nervioso o emocionado de comenzar la carrera.
Entonces, ¿qué sucede cuando comienzas en falso en el juego? En primer lugar, su automóvil arrancará de forma normal y no verá nada que le notifique que se adelantó al arma. Si te sirve de consuelo, puedes usar esa carrera como una práctica sin apuestas para futuras carreras y probar diferentes tiempos cuando se trata de cambios. Pero hay una razón por la que no hay apuestas en tales situaciones, y es el hecho de que pierdes automáticamente la carrera al saltar el arma.
Sí, se te dará la oportunidad de terminar la carrera y esperar a que tu oponente publique su tiempo, pero no importa lo rápido que sea tu tiempo, esencialmente estás descalificado. Como tal, es doblemente importante evitar salidas en falso durante los torneos, ¡especialmente durante las últimas carreras!
Rehacer Las Carreras de Resistencia Para Practicar Más
Desafortunadamente, no tendrás muchas oportunidades de volver a jugar carreras ya completadas en No Limit Drag Racing 2, pero esa opción de Volver a correr seguirá apareciendo como una opción incluso si derrotas a tu oponente. Te recomendamos aprovechar esa oportunidad si puedes, incluso si no ganas los mismos premios en efectivo y oro si ganas a tu oponente por segunda vez.
Aunque las monedas del juego pueden agotarse rápidamente, rehacer la carrera te da la oportunidad de practicar tu técnica con menos presión, lo que podría ser útil a medida que la dificultad del juego continúa aumentando y la calidad de tus oponentes aumenta. Del mismo modo, no obtendrás XP adicional, pero lo que importa aquí es obtener algo de práctica adicional.
Después de haber vencido a un oponente dos veces, la opción de Re-Carrera ya no estará disponible, aunque a menudo verás que el mapa de carrera se llena de nuevas razas que tienen botes de premios más altos, así como oponentes más difíciles. Y no te preocupes si no consigues dos victorias consecutivas contra un oponente determinado, ¡tendrás tantas oportunidades como sea posible para obtener esa segunda victoria!
Los torneos Ofrecen Premios Más Grandes Con Muchos Más Oponentes
Mientras que la mayoría de las carreras en el Modo Carrera de No Limit Drag Racing 2 son carreras de resistencia individuales, también hay Torneos, que consisten en ocho carreras contra oponentes controlados por IA. Tu primer oponente casi siempre será el más fácil de derrotar, después de eso, cada oponente sucesivo se convertirá en tiempos más rápidos, por lo que dependerá de ti seguir mejorando, o al menos mantener tus tiempos rápidos consistentes, para ganar el gran premio.
No prestes mucha atención a las especificaciones de los coches de los otros pilotos, incluso si parece que tienes especificaciones muy superiores, tus oponentes encontrarán de alguna manera una manera de mantenerte al día a medida que avanzas en el torneo.
Después de ganar una carrera en un Torneo, recibirás algo de dinero en efectivo, pero no obtendrás oro ni XP. Sin embargo, querrás pensar en ese dinero como un premio de consolación en caso de que no termines el torneo, porque si pierdes una carrera, ¡eso es todo, en lo que respecta al torneo! No tendrás la oportunidad de volver a jugar la carrera que perdiste, y cualquier desgaste de tu motor y neumáticos permanecerá, a menos que, por supuesto, elijas reparar tu coche entre carreras.
Hablando de entre carreras, puedes «pausar» un torneo en cualquier momento; por ejemplo, si decides salir después de ganar la tercera carrera, puedes volver a la Carrera, luego al Torneo que saliste y reanudar desde donde lo dejaste, es decir, la cuarta carrera.
Hablaremos más adelante sobre por qué no es una buena idea actualizar tu coche entre carreras de torneo, pero puedes hacer ajustes de ajuste entre carreras y también puedes reparar tu motor y/o neumáticos. Lo último se hace mejor cuando estás en la segunda mitad del torneo, ya que un trabajo de reparación rápida podría ser lo que necesitas para mejorar tus tiempos.
Los coches de tus Oponentes A menudo Mejoran Al igual que Tu Coche
Esto es algo que aprendimos de la manera difícil varias veces, pero solo enfatiza lo que discutiremos en el siguiente consejo: si bien puede sonar como una buena idea pausar un torneo para realizar algunas mejoras en tu coche, o tal vez gastar algo de dinero en uno de los coches especiales en el Concesionario para darte una ventaja adicional sobre la competencia, ninguna de estas técnicas funcionará como esperas.
A medida que las estadísticas y el rendimiento de tu coche mejoren con cada mejora, tus oponentes se pondrán al día en consecuencia, y esto es especialmente evidente en los torneos; observa cómo los tiempos de tu oponente mejorarán progresivamente cada vez que repitas un torneo después de una o dos mejoras.
Incluso en carreras de resistencia regulares, a veces puede notar que el grado de dificultad no cambiará un poco después de la actualización; tus oponentes a veces te alcanzarán en términos de mejoras, y la razón detrás de esto es porque ahí es donde radica el desafío del juego. Pero esta es una excepción a la regla: cuando se trata de carreras de resistencia regulares, ciertas mejoras, como las mejoras de motor y de admisión, pueden mejorar tus tiempos y también darte una mejor oportunidad de derrotar a tu oponente.
Al final del día, no se tratará de tener un automóvil potente. En parte, se reducirá a lo bien que eres capaz de comenzar y lo bien que eres capaz de cambiar de una marcha a la siguiente. Su elección de mejoras también puede jugar un papel en las cosas. Sin embargo, hemos estado bromeando con esto durante un tiempo, y el factor más importante que afectará a tu capacidad para ganar carreras en No Limit Drag Racing 2 es el ajuste.
Se Trata Principalmente de Afinar
Sin duda, el corazón de No Limit Drag Racing 2 está afinando. Como mencionamos en el consejo anterior, su competencia siempre será relativa a las mejoras de su automóvil; también mencionamos que esto también se aplicará si compras uno de los vehículos premium con dinero real, lo que disuadirá a los jugadores de pago por ganar que estén pensando en comprar un coche especial para obtener una ventaja sobre los oponentes de IA.
Entonces, ¿cómo puedes ganar una ventaja sobre tus oponentes si no puedes hacerlo haciendo ciertas mejoras o comprando un vehículo mejor? La respuesta es simple: afinar. El juego no te dará ningún consejo sobre cómo afinar tu auto, por lo que esto es algo que necesitarás averiguar por tu cuenta. Afortunadamente, tenemos algunos consejos que podrían ayudarlo a lograr un ajuste óptimo en su vehículo.
Lo primero que debes recordar al afinar tu coche es tomar una captura de pantalla de la afinación de stock de tu coche, independientemente de la parte que estés intentando afinar. El juego no tiene ninguna opción para volver a la configuración predeterminada, pero con una captura de pantalla, o bajando los valores en el Bloc de notas o en una aplicación similar en su computadora, que le dará una especie de hoja de trucos que le permitirá restaurar la configuración de nuevo a la forma en que estaban antes de realizar los cambios. Pero, ¿cuáles son los cambios que debe realizar para obtener los mejores resultados en las tiras de arrastre?
Uno de los primeros tipos de ajuste que podrá hacer en su automóvil es el ajuste de la transmisión: dependiendo de cuántas marchas haya en su transmisión, tiene la opción de mover los controles deslizantes o usar los botones menos y más para entre tres y seis marchas. Ahora es importante que mire el gráfico a la izquierda de los controles deslizantes, ya que esto le muestra la velocidad de su automóvil a un cierto número de revoluciones por minuto, con RPM x 100 como se muestra en la parte vertical del gráfico.
En el ejemplo que incluimos en la foto, su automóvil alcanzará 41 MPH una vez que toque la segunda marcha a 6000 RPM (60 x 100), 50 MPH a la tercera marcha, y así sucesivamente. Por lo general, desea un automóvil que pueda alcanzar alrededor de 100 millas por hora una vez que esté en tercera marcha, y no tome demasiado tiempo para llegar allí. Solo hicimos pequeños ajustes de afinación en el automóvil en cuestión, pero como resultado de esos ajustes, no toma demasiado tiempo alcanzar la marca de 100 MPH y no pierde demasiado tiempo al hacerlo, observe cómo el 95 está en el medio de la barra roja en la parte superior, en lugar de estar más cerca de la derecha. Además, verás que ahora estamos en la segunda etapa de ajuste de la transmisión, lo que significa una gama más amplia de ajustes para cada marcha.
En cuanto a los otros tipos de afinación, no los discutiremos demasiado en este momento, ya que nos centramos principalmente en los fundamentos de No Limit Drag Racing 2. Pero también puede ajustar la suspensión, la barra de ruedas, el peso, la computadora y el nitroso de su automóvil, y ciertos aspectos de la afinación solo estarán disponibles una vez que realice una actualización específica.
Guardar Su Oro Para los ensayos
una Vez que haya terminado con toda la optimización que se necesita hacer en su coche, el siguiente paso sería la realización de un ensayo tocando en el Dyno botón en la parte inferior derecha de la Optimización de menú. Esto le permite probar su automóvil para ver su potencia actual, par y revoluciones por minuto después de todos los cambios que ha realizado.
Sin embargo, tendrás que tener en cuenta que no se te dará ninguna prueba de dinamómetro al inicio del juego. Tendrá que comprarlos con su oro, y el paquete más barato disponible sería de 20 carreras por 100 de oro. Sin embargo, puedes obtener mucho mejor valor comprando en cantidades mayores: 200 de oro te dan 50 carreras, mientras que 300 de oro te dan 100 carreras. Con esto en mente, te sugerimos que reserves al menos 100 monedas de oro para comprar estas tiradas y que te permitan ver el impacto estadístico de los cambios de afinación que hayas realizado en un momento determinado del juego.
Por supuesto, también debe ser prudente al usar las ejecuciones de su banco de pruebas e idealmente guardarlas durante un tiempo cuando haya realizado cambios sustanciales, o después de haber realizado algunos cambios menores por primera vez. No son baratas, después de todo, así que no vayas por ahí usándolas de cualquier manera. El juego también te dará la opción de agregar gráficos para autos adicionales y guardar los gráficos que hayas generado. Este último le permite realizar un seguimiento de su progreso a través de varias carreras, por lo que es muy recomendable.
Use Test & Tune En Lugar de Dyno Runs Para Cambios más pequeños
Dado que no se recomienda hacer un Dyno Run por cada pequeño cambio que realice en la afinación de su automóvil, una mejor opción para esos cambios más pequeños sería la función Test & Tune, que está disponible en el menú Race, en el extremo derecho de la pantalla. Antes de probar su automóvil, puede elegir su orientación, elegir el tipo de árboles para su fondo y elegir una distancia de 1/4 de milla, 1/8 de milla o 1,000 pies para la prueba.
Una vez que haya hecho sus selecciones, puede hacer todos los ajustes que puede hacer en el menú de ajuste, pero naturalmente, no puede pasar su automóvil por el Banco de pruebas, ya que esencialmente está realizando una prueba de carretera. Todos los ajustes se reflejarán en el futuro, así que tenga cuidado antes de realizar cualquier cambio y, como de costumbre, tome nota de los ajustes anteriores en caso de que necesite deshacer manualmente los cambios que realizó.
Una cosa buena de Test & Tune es que es una forma bastante sencilla de perfeccionar tus habilidades en la pista de arrastre, aparte de su propósito obvio de permitirte ver cómo tus cambios afectan tu tiempo en un determinado tipo de carrera de arrastre. Pero esa no es la única ventaja que puede esperar, ya que se le recompensará con 4 400 por cada prueba de manejo.
Eso no es mucho, pero si te tomas en serio la optimización de la afinación de tu coche, esos 4 400 por prueba de conducción pueden sumar con el tiempo. Sin embargo, hay una advertencia para que se le permita probar su automóvil con la mayor frecuencia posible por cada pequeño cambio de afinación que realice. Ese es el hecho de que cada prueba de manejo provocará un cierto desgaste en su motor y neumáticos. Después de todo, estás realizando pruebas, así que se entiende por qué este sería el caso, incluso si estás compitiendo contra nadie.
Asegúrese De Reparar Su Motor Y Neumáticos Regularmente
Cada carrera que complete en No Limit Drag Racing 2 tiene un efecto en sus neumáticos y motor. Las carreras de resistencia, después de todo, ejercen una tensión tan intensa en ambas partes, por lo que es natural que a medida que continúas compitiendo, tus tiempos comiencen a aumentar en algún momento si no prestas atención a tus neumáticos y motor y los mantienes lo más cerca posible de la forma superior.
Puede hacer esto reparando una o ambas partes: puede tocar el icono de los Neumáticos o del motor en la esquina superior derecha de la pantalla principal para ver ambas partes y ver si hay alguna penalización de agarre o Potencia, o puede realizar reparaciones instantáneamente después de una carrera tocando cualquiera de las partes. Para esta última opción, no se le informará si hay alguna penalización, pero podrá ver cuánto cuesta cada reparación.
¿Con qué frecuencia debe reparar su motor y neumáticos? Normalmente, esto sería mejor si entran en juego sanciones reales, pero tendemos a errar en el lado seguro y realizar reparaciones cuando una o ambas partes están por debajo del 85 por ciento. En ese momento, puede haber penalizaciones de menos del 1 por ciento (pero mayores que cero), y si compites en un Torneo, es probable que esas penalizaciones minúsculas afecten tus tiempos finales. Dicho esto, es mejor que gastes el dinero que ganaste durante las etapas individuales del torneo en algunas reparaciones rápidas, especialmente si has llegado a las últimas etapas, como sugerimos anteriormente.
Algunas mejoras Son Más Necesarias Que Otras
Si bien mencionamos anteriormente que tus oponentes de IA a menudo «se pondrán al día» con la mayoría de tus mejoras para una experiencia de carreras de más nivel que favorezca la habilidad del jugador en lugar de su coche, hay ciertas mejoras que tienen prioridad sobre otras. Estos serían los requeridos por las reglas de ciertas razas en el Modo Carrera. La mayoría de las carreras profesionales están abiertas a todos los autos, independientemente del tamaño del bloque del motor, la fuente de potencia adicional (o la falta de ella) o los neumáticos, pero hay algunos que, por ejemplo, pueden requerir que corras con slicks en lugar de neumáticos convencionales de calle.
Otros pueden pedirle que tenga un motor de bloque grande, y también hay carreras que pueden requerir que tenga instalado un Turbo, un cargador profesional o un sistema Nitroso. Eso significa que tendrás que reservar algo de dinero para comprar esas mejoras y competir en la carrera. También tendrá que ahorrar algo de dinero para la eventual degradación, por ejemplo, es posible que necesite tener un Cargador Pro instalado para una carrera que lo requiera, luego desinstalarlo o degradarlo para obtener más dinero para aquellas carreras que solo permiten que compitan autos aspirados naturalmente (es decir, sin turbo, Cargador Pro, nitroso).
Puede que no sea la forma más conveniente de optimizar tu coche, pero es algo que necesitarás hacer para competir en tantas carreras profesionales como sea posible y pasar a carreras con premios más grandes y una competencia más formidable.
¿Por Qué Debería Personalizar Su Automóvil?
La sección Personalizar le permite cambiar varios aspectos de la apariencia de su automóvil, a saber, sus Partes, Colores, Envolturas, Calcomanías y Etiquetas. Partes permite elegir nuevos diseños de llantas, nuevas alas, y otros cosméticos aspectos de su viaje, y estos pueden costar desde $1,000 hasta $5,000 en efectivo — como te habrás imaginado, estos no afectan el rendimiento de su vehículo, y tampoco las otras opciones de actualización disponibles. (¿ Y por qué deberían hacerlo? Los colores se explican por sí mismos, puede optar por un esquema de color diferente para su automóvil, mientras que las envolturas son similares, excepto que está eligiendo un tema específico en lugar de un color.
Por ejemplo, puede optar por un camuflaje o una envoltura de bandera estadounidense, entre las muchas opciones que tiene en esta sección. A continuación, Calcomanías le permite agregar calcomanías de varios tipos (huesos, golpes, diseños tribales y más) en cualquier lugar de su vehículo. Finalmente, las etiquetas funcionan de manera similar a las calcomanías, solo que aquí, agregas pegatinas de texto a las ventanas de tu automóvil. Como de costumbre, advertiríamos sobre el uso de blasfemias u otras formas de lenguaje ofensivo, pero eso es por lo que explicaremos en el siguiente párrafo.
Independientemente del tipo de personalización que realice en su automóvil, le costará algo de dinero. ¿Cuánto cuesta? Dependerá de cuántas personalizaciones realice, pero elegir un color nuevo y agregar algunas calcomanías o etiquetas le costará fácilmente al menos 3 3,000.
Pero esa moneda del juego valdrá la pena si terminas ganando un premio en el Salón del Automóvil, que es gratuito para que todos puedan ingresar siempre que queden espacios disponibles, a los que se puede acceder tocando el botón del Salón del Automóvil en el lado derecho de la pantalla principal. Los autos ganadores también son incluidos en el Salón de la Fama, y la mejor parte de esto, siempre y cuando no te importe pagar dinero real, es que puedes comprar autos ganadores del Salón de la Fama en cualquier momento por $5.99.
Como su rendimiento depende de las mejoras realizadas por el propietario en el momento de su entrada, es un poco una propuesta de éxito o fracaso, pero al menos, obtendrás un automóvil de gran apariencia que ha recibido la aprobación de jugadores de todo el mundo.
Por supuesto, si está tratando de ahorrar en efectivo y/o oro (que también se puede usar para comprar personalizaciones), es mejor dejar el diseño de su automóvil tal cual, así que no fuerce el problema: al final del día será mucho más importante centrarse en mejoras técnicas, en lugar de estéticas.