Introducción
En los vehículos de motor y motocicletas de hoy en día, la distancia recorrida se mide a través de un eje de accionamiento con engranajes conectados a una rueda e indicados en el salpicadero. Se necesitan señales eléctricas adicionales para que el ordenador de a bordo presente detalles sobre parámetros específicos.
La velocidad de rotación (RPM) de una rueda se transfiere a un anillo magnético con múltiples polos a través del eje de accionamiento. El anillo magnético está cubierto por una carcasa de cobre y tiene un eje rígido con aguja indicadora y un muelle helicoidal montado en él.
Dependiendo de la velocidad del vehículo, el imán gira e induce corrientes de foucault en la carcasa de cobre.
El eje con la aguja indicadora en el muelle helicoidal se mueve de manera lineal indicando la velocidad real del vehículo. En consecuencia, la velocidad actual del vehículo se indica en el velocímetro.
Los polos múltiples del imán también se pueden utilizar para generar pulsos cuadrados. Un sensor de láminas puede detectar esta rotación sin tocar el actuador. Dependiendo del número de polos magnéticos, el Interruptor de láminas se cerrará y abrirá generando pulsos que pueden ser procesados por el ordenador de a bordo. Estos datos se utilizan para controlar parámetros específicos del motor, como RPM, encendido, inyección de combustible, indicar velocidad y mucho más.