prefiere agua o una bebida energética?
En última instancia, su decisión depende de su objetivo. Ambas son bebidas, pero cada una tiene un propósito distinto.
La decisión de los amortiguadores monotubos frente a los de doble tubo es similar. Ambos proporcionan suspensión, pero cada uno tiene un propósito distinto.
Si bien muchas personas tienen opiniones (incluso con la pregunta «agua o bebida energética»), cada tipo de suspensión puede darle una ventaja marcada en ciertos escenarios.
Hemos compilado una lista de las variables que a menudo se consideran al comprar suspensión, y hemos establecido las diferencias entre los amortiguadores monotubos y de doble tubo. Esta lista debería hacer que sea fácil ver qué choque es el mejor para usted.
¿Cuál es el Mejor para Su Rendimiento: Amortiguadores Monotubos o de Dos Tubos?
El elemento clave para determinar qué tipo de choque es el mejor para usted depende del vehículo que conduce y de cómo lo conduce. Conducir o montar algo que no se siente del todo bien perjudicará su rendimiento final.
¿Qué es un amortiguador monotubo?
En un choque monotubo, la carcasa en sí funciona como un cilindro, transportando aceite, gas y una válvula de pistón. Es un solo tubo, y un pistón flotante separa la cámara de aceite de la cámara de gas. Se utilizan en la mayoría de los coches de carreras porque proporcionan una conducción más rígida y sus fuerzas de amortiguación son más precisas, lo que le da al conductor más control.
¿Qué es un amortiguador de doble tubo?
En un amortiguador de doble tubo hay dos cilindros. Un cilindro se encuentra dentro de una carcasa. El cilindro interior contiene la válvula de pistón. No hay pistón ni barrera entre las cámaras de gas y de petróleo. La principal ventaja de un diseño de doble bañera es el embalaje.
Amortiguadores Monotubo vs Twin Tube
Los amortiguadores monotubo y twin tube realizan trabajos similares; para hacer que su viaje sea más cómodo y para brindarle la ventaja cuando se trata de manejo del automóvil y rendimiento de la suspensión.
Aún así, hay algunas diferencias clave a tener en cuenta, como cómo se construyen.
Instalación de amortiguadores
Debido a su diseño, la mayoría de los amortiguadores de doble tubo solo se pueden instalar en una posición; si se instalan boca abajo, el amortiguador no funcionará. Los amortiguadores monotubos tienen un pistón separador que mantiene el gas separado del aceite. Por lo tanto, los amortiguadores se pueden instalar con el lado derecho hacia arriba, boca abajo o incluso tumbados como en un coche de fórmula.
Diseño de choque
En un choque monotubo, las cámaras de gas y petróleo están completamente separadas por un pistón flotante. No hay aireación ni espuma, y las válvulas se vuelven mucho más sensibles. La presión de gas más alta ofrece resistencia adicional, lo que le da a la variable monotubo una mayor capacidad de ajuste. ¡Mayor rendimiento justo cuando lo necesita!
Debido a que el gas en sí se convierte en parte de la acción del resorte, se comprime sobre protuberancias más pequeñas y más rápido a través de golpes más grandes, lo que mejora el control y la respuesta.
Los monotubos tienen una superficie más grande para distribuir la carga, por lo que distribuyen la presión uniformemente sobre todo el choque. Por lo general, resulta en un rendimiento más eficiente y mejor.
En los amortiguadores de doble tubo, se inserta aire o nitrógeno a baja presión en el tubo exterior por encima de la válvula para que no escape al tubo interior. Esto mantiene la presión en ese extremo del aceite, minimizando la aireación o la formación de espuma, que ocurre cuando los choques están bajo un uso intensivo (esto será importante más adelante).
Costo de choque
Hay diferencias en el costo entre las dos aplicaciones.
Los diseños de tubo doble se utilizan generalmente en aplicaciones de equipo original por su carrera más alta en comparación con la longitud total en comparación con los diseños de tubo mono. Por lo general, un tubo doble es un amortiguador más barato simplemente porque se producen en masa.
Los amortiguadores diseñados con tubo mono suelen fabricarse a mano teniendo en cuenta el rendimiento, lo que los hace más caros, pero personalizados para una aplicación específica.
Mantenimiento de choques
Los choques sufren el mismo efecto que cualquier circuito hidráulico con aire mezclado en el interior, lo que puede provocar una amortiguación deficiente cuando el aire se mezcla con el fluido, lo que ocurre más fácilmente en el diseño de tubo doble. Esto no es ideal para un alto rendimiento.
El desvanecimiento también es un problema. La presión constante sobre el choque puede llevar a que el rendimiento del choque se desvanezca (lo que ocurre con la formación de espuma en tubos gemelos); por lo tanto, la amortiguación se debilita, causando problemas de manejo o cambios. .
Los tubos mono son típicamente el diseño de choque de elección para los corredores. Son más fáciles de trabajar, lo que permite un mantenimiento más fácil o cambios de rendimiento.
Monotubo vs. Twin Tube: Qué significa Esto Para Ti
Si lo único que buscas es un amortiguador para controlar tu resorte y darte un paseo algo cómodo, sin que te cueste demasiado, los twin tubes son lo mejor para tu inversión.
Cuando se trata de rendimiento, sensación personalizada, repetibilidad y confiabilidad total.. Los amortiguadores monotubos son superiores porque:
- Mejor fuerza de amortiguación
- Mejor disipación de calor
- El pistón de flotación libre detiene la mezcla de gas y aceite
- Mejores cambios de suspensión suave a rígida
- Facilidad de instalación
- Mayor rendimiento