El peso es importante cuando se trata del envío de productos.
El peso neto y el peso bruto son dos tipos de peso que surgen cada vez que surge el envío.
La diferencia entre ellos y lo importantes que son para el envío a menudo plantea muchas preguntas.
Esta guía responde a todas las preguntas frecuentes sobre estos dos tipos de peso.
¿Qué significa Peso Neto en Envíos Internacionales?
El peso neto se conoce como el peso total de sus mercancías solo fuera del contenedor.
El peso neto también es el peso completo de su carga, menos el peso de la tara de su contenedor.
La mayoría de las personas están bastante familiarizadas con el peso neto porque generalmente está escrito en paquetes de productos.
pesando el producto sin embalaje para obtener el peso Neto
¿Qué es el Peso Bruto de Envío Internacional?
El peso bruto se identifica como el peso de los productos más el peso del embalaje en el que viene.
Por ejemplo, el peso bruto de los artículos líquidos es igual a cuánto pesa el líquido más el de la botella o la lata también.
Si los productos se envasan en una lata, luego en una caja de cartón, también se agrega el peso de la caja.
En lo que respecta al envío en un contenedor, el peso bruto es el peso del producto más el peso de la tara.
pesar el producto con el embalaje para obtener el peso bruto.
¿Cuál es la Diferencia entre el Peso Bruto y el Peso Neto?
Algunas de las principales diferencias entre el peso bruto y el peso neto son las siguientes:
- El peso bruto es la suma del peso de las mercancías más el contenedor y el embalaje, mientras que el peso neto es el peso de las mercancías.
- El peso bruto representa el peso del envase, pero el peso neto no.
- El cálculo del peso bruto varía según el tipo de transporte, pero el peso neto es constante para todos los modos de transporte.
- El peso bruto se calcula por adición, mientras que el peso neto se obtiene deduciendo la tara del peso bruto.
¿Cómo se Calcula el Peso Bruto del Envío?
Puede calcular el peso bruto añadiendo el peso neto del producto al peso de tara del recipiente.
En el transporte aéreo, el cálculo del peso bruto incluye el peso del avión, el combustible utilizado y las personas a bordo.
Todos estos otros pesos (peso del avión, etc.)) se añaden al peso neto y a la tara para dar el peso bruto.
En el transporte por carretera, el peso del camión/autobús se agrega al peso de la tara y al peso neto para obtener el peso bruto.
En el transporte acuático, el peso bruto es solo el peso neto más el peso de la tara.
La forma más fácil de calcular el peso bruto es primero pesar el producto sin el embalaje.
Registre ese peso.
A continuación, pese el embalaje. Después de obtener estos dos pesos, los suma para obtener el peso bruto.
La fórmula para calcular el peso bruto se puede escribir matemáticamente como:
Peso bruto = Peso de tara + Peso neto.
¿Cómo se calcula el Peso Neto?
Para calcular el peso neto del producto, primero debe determinar el peso bruto y el peso de tara.
A continuación, deducirá el peso de tara del valor del peso bruto.
Esto le da el peso neto.
Para obtener el peso neto de su producto, primero debe pesar el producto mientras está en su embalaje.
Retire el producto de su envase.
A continuación, pese el recipiente.
Recuerde, el primer peso es su peso bruto, mientras que el segundo es el peso de tara.
Reste el peso de la tara del peso bruto, y eso le da el peso bruto.
La fórmula matemática para el peso neto se puede escribir de la siguiente manera:
Peso neto = Peso bruto – Peso de tara.
¿Cómo se calcula el Peso Bruto a partir del Peso Neto?
Si tiene el peso neto de su producto, calcule el peso bruto añadiendo el peso del contenedor vacío.
Por ejemplo, si el peso neto de un producto es de 10,000 libras y está envasado en un contenedor de 50,000 libras.
Entonces, el peso bruto será de 60,000 libras, es decir, 50,000 libras + 10,000 libras.
¿Qué es el Punto de ruptura de peso?
Un punto de ruptura de peso es el peso particular al que llega un envío, para calificar para tarifas de descuento a granel.
También se conoce como el umbral de peso.
Es principalmente aplicable a envíos de carga inferior a camión (LTL).
¿Qué es el peso de tara?
El peso de tara se refiere al peso del envase/ embalaje de sus productos cuando está vacío, es decir, sin ningún producto en él.
También se puede llamar peso en vacío.
El peso de tara es importante para calcular el peso neto y el peso bruto.
Si se deduce el peso de la tara del valor del peso bruto, se obtiene el peso neto.
También debe agregar el peso de tara al peso neto para llegar al peso bruto.
¿Cuál es la Relación entre Peso Neto VS Peso Bruto VS Peso de Tara?
Para calcular el peso neto o el peso bruto, necesita el peso de tara y viceversa.
Peso neto = Peso bruto-Peso de tara
Peso bruto = Peso de tara + Peso neto
Peso de tara = Peso bruto – Peso neto
¿Cuál es la importancia del peso de tara en el envío?
- Conocer su peso de tara le facilita determinar el peso de sus productos.
- El peso de tara le ayuda a calcular los gastos de envío que tienen que ver solo con el peso de sus productos.
- Sin el peso de la tara, no puede determinar el peso bruto de sus envíos.
- Tener una idea del peso de tara de los contenedores de envío le ayuda a elegir el contenedor adecuado para su envío.
¿El Peso Neto Tiene en Cuenta el Peso de Tara al Calcular los Costos de Flete?
Algunos envíos pueden ser pesados, debido al tipo de embalaje en el que se colocan los productos.
En casos como este, especialmente si el producto en sí no es pesado, se considerará el peso de tara.
El peso del envío depende de cuánto costaría el envío.
Por lo tanto, hay que tener en cuenta el peso neto, el peso de la tara y el peso bruto.
¿Qué es CWT en el envío?
CWT simplemente significa quintal.
El CWT es una unidad de medida de peso que se utiliza principalmente en envíos con menos carga de camión.
Los cargos por envíos de menos de carga de camión generalmente se calculan por centenar de peso.
Esto simplemente significa que si un precio de envío de 1000 libras es de $20 CWT, el costo total es de 2 200.
El valor de CWT difiere según el continente en el que se encuentre.
Además, el valor de CWT británico es de 112 libras, en comparación con 100 libras en los Estados Unidos.
Además, el valor de 100 libras CWT se denomina «quintal corto», mientras que el valor de 112 libras se conoce como «quintal largo».
La razón para crear el quintal era tener una unidad de medida estándar universal para simplificar el comercio intercontinental.
¿Cómo se calculan los Fletes con las Tarifas de CWT?
Hay ciertos factores que debe tener en cuenta al calcular los cargos de flete utilizando las tarifas de CWT.
Incluyen:
- El peso de su carga: Las tarifas CWT se aplican principalmente a envíos con menos carga de camión.
Las tarifas están configuradas para que la cantidad que usted por CWT se reduzca a medida que aumente el peso de su envío.
Debe mirar la báscula CWT y elegir el punto de ruptura de peso aplicable para calcular los gastos de flete.
Vea la escala de frecuencia CWT de muestra a continuación, observe cómo se presenta el peso:
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
a partir De la escala de arriba, usted puede ver el peso de la carga en libras y el peso diferentes puntos de interrupción.
La primera cantidad es de $55, que es la cantidad menor que se puede cobrar por envíos pequeños.
El siguiente salto de peso es el LTL, y es para envíos más grandes que el mínimo, pero menos de 500 libras.
Después de la LTL, la siguiente rotura de peso es para 500 libras. El cargo es para envíos entre 500 y 1000 libras.
Mirando la báscula, puede ver que la carga se reduce a medida que aumenta el peso.
Para calcular el flete:
I. Primero debe averiguar qué rotura de peso se aplica al peso de su carga.
II. Luego divida el peso total de su envío por 100 para obtener su quintal
III. Lo siguiente que debe hacer es multiplicar el número que obtiene por la tarifa aplicable al peso de su envío.
Calculemos la cantidad que costaría un envío de 3,500 lbs, utilizando la escala de clasificación anterior.Cálculo
- (3500 lbs/100) x 11. 25 = $393.75
Calculamos usando la escala de 2000 libras porque es la más cercana a 3500.
También intentemos calcular usando la escala de 5,000 libras
- (5000 lbs/100) x 7,50 = 375 dólares.00
Tenga en cuenta que puede calcular utilizando la escala más alta, solo si es menos costosa que la que corresponde a su producto.
Si la escala en la que cae su producto es más barata que la escala más alta, use la escala adecuada.
El envío recibirá una factura utilizando la balanza de 5000 libras, ya que es menos costosa en el ejemplo anterior.
- Densidad cúbica: esto también determina qué tan alto o bajo sería su flete, utilizando las tarifas CWT.
- Distancia: cuanto mayor sea la distancia, mayor será la carga por centenar de peso.
¿Qué es L5C?
Esta es una abreviatura utilizada para determinar tarifas inferiores a las de los transportistas de carga de camión.
Las dos letras y la figura que componen la abreviatura representan algo individualmente.
i. L significa el operador numérico, ‘ menos que.’
ii. El número 5 es el multiplicador, es decir, el número por el que se multiplica
iii. C significa el número romano Centum, que significa cien. Es el número a multiplicar.
De esta definición, L5C se traduce como, menos de 5 x 100.
También se puede escribir como < 500.
¿Cuántos CBM son 1kg?
CBM significa metro cúbico, y se calcula utilizando las dimensiones del envío. 1 CBM equivale a 1 kg.
¿Cómo se calcula el Peso del envío por Cien?
Para calcular por centenar de peso de su envío, primero debe conocer el peso original del envío.
Luego divides el peso del envío por 100, y eso te da tu centenar de peso.
¿Qué es el Peso Bruto Total?
El peso bruto total se refiere al peso del producto, más el del envase o recipiente que lo contiene.
Para obtener el peso bruto total, también debe agregar el peso del buque de transporte.
También se añade el peso del combustible utilizado en el buque para obtener el peso bruto total.
El peso bruto total incluye incluso el peso de los pasajeros y la tripulación del buque.
¿Los Corredores de Carga tienen en cuenta el Peso del Envío al Calcular las Tarifas?
El peso del envío es probablemente uno de los factores más importantes a considerar cuando se trata de tarifas de flete.
Los agentes de carga utilizan el peso de su envío para determinar el punto de corte de peso por debajo del cual cae su envío.
¿Qué Peso entre el Peso Neto y el Peso Bruto debe declararse en un Conocimiento de Embarque de Contenedor?
El peso que debe declararse en el conocimiento de embarque es el peso bruto de la carga.
Es importante tener en cuenta que el peso bruto de la carga es diferente del peso bruto del contenedor.
El peso bruto de la carga significa el peso del producto por sí solo + el peso de cualquier forma de embalaje unido a él.
Es el peso del producto, incluido el peso de las cajas, cajas de cartón o latas en las que se coloca.
El peso de tara del contenedor de envío no figura en el peso bruto de la carga.
Para el peso bruto del contenedor, se agrega el peso bruto de la carga al peso de tara del contenedor.
También está el peso neto del contenedor, que generalmente es el mismo valor que el peso bruto de la carga.
Se refiere al peso de la carga embalada en el contenedor, pero sin el peso de tara del contenedor.
El peso bruto de la carga es el peso que figura en el conocimiento de embarque.
También puede ser el peso neto del contenedor, que es el mismo valor que el peso bruto de la carga.
Es necesario incluir este peso en el conocimiento de embarque porque algunos precios de los productos están determinados por el peso.
El peso neto es casi irrelevante en el conocimiento de embarque porque la mayoría de los productos vienen en algún tipo de embalaje.
Dado que el peso neto no tiene en cuenta el peso del embalaje, no es lo suficientemente amplio.
Diferentes líneas de transporte marítimo identifican el peso bruto de varias maneras en sus conocimientos de embarque.
Por ejemplo, la compañía naviera MAERSK indica el suyo como solo «peso».»
Las líneas navieras CMA-CGM y MSC declaran el peso bruto de la carga.»
Algunas otras empresas declaran el suyo como «peso bruto» o «peso bruto total».
La conclusión es que, de cualquier manera que la compañía naviera lo indique, sepa que es el peso bruto de la carga.
cómo las diferentes compañías etiquetan el peso en su conocimiento de embarque
Es el mismo Peso bruto que el Peso volumétrico?
¡La respuesta a la pregunta anterior es NO! El peso bruto es tan diferente del peso volumétrico como la noche del día.
El peso bruto de un envío se refiere al peso de la carga y al peso del embalaje.
Peso volumétrico es cuánto pesa su carga, determinado por su dimensión.
Por lo general, puede estimar el peso volumétrico utilizando la longitud, el ancho y la altura de la carga.
Es necesario conocer el peso volumétrico porque algunos productos ligeros podrían ocupar más espacio que los más pesados.
Algunos productos pesados pueden venir en envases más pequeños y ocupar menos espacio en el buque de envío.
Dimensiones de un envase de producto utilizado para calcular el peso volumétrico.
¿Cómo se calcula el Peso Facturable de Mensajería?
El peso imputable de un envío se calcula normalmente utilizando el peso bruto o el peso volumétrico.
Esto depende de cuál de los pesos es mayor.
Por ejemplo, el peso cargable de una carga ligera en un paquete grande se obtiene del peso volumétrico.
El peso cargable de un paquete pesado en un embalaje portátil sería el peso bruto porque es más grande.
El mayor de los dos pesos se toma generalmente como el peso cargable.
A continuación se muestran algunos ejemplos para explicar mejor cómo calcular el peso volumétrico y obtener su peso cargable:
Ejemplo 1: en este caso, el peso bruto es mayor que el peso volumétrico
La compañía Shiro tiene un envío que va de Los Ángeles a Tokio.
Hay seis cajas de cartón en este envío, con un peso de 35 kg cada una.
Cada caja mide 48 x 40 x 20 cms / 20 x 12 x 12 pulgadas.
El Peso bruto = 6 cajas x 35 kg cada una = 210 kg
Peso volumétrico en kilogramos = (48 x 40 x 20) cm x 6 cajas/ 5000 = 46 kg (usando centímetros)
Peso volumétrico en kilogramos = (20 x 12 x 12) x 6 cajas/ 305 = 57 kg (usando pulgadas)
El peso cargable es el peso bruto que es de 210 kg, porque es más grande que el peso volumétrico.
Ejemplo 2: en este caso, el peso volumétrico es mayor que el peso bruto
La compañía Shiro tiene un envío que va de Los Ángeles a Tokio.
El envío contiene dos cajas de cartón que pesan 10 kg cada una.
Cada caja mide 48 x 40 x 20 cms / 20 x 12 x 12 pulgadas.
El Peso bruto = 2 cajas x 10 kg cada una = 20 kg
Peso volumétrico en kilogramos = (48 x 40 x 20) cm x 3 cajas/ 5000 = 23 kg (usando centímetros)
Peso volumétrico en kilogramos = (20 x 12 x 12) x 3 cajas/ 305 = 28 kg (usando pulgadas)
El peso cargable en este caso es el peso volumétrico, que es de 28 kg, porque es más grande que el peso bruto.
los cálculos de peso bruto y peso volumétrico
¿Cuál es la Distancia entre el Peso imputable y el Peso bruto?
El peso con cargo es el peso que su compañía de envío utiliza para calcular cuánto cuesta su envío.
El peso bruto se refiere al peso del producto y a cualquier forma de embalaje.
El peso imputable puede ser el peso bruto o el peso volumétrico.
La empresa de transporte considera tanto el peso real de su producto como el peso dimensional.
El peso cobrable es determinado por el mayor entre el peso volumétrico y el peso bruto.
El peso imputable a veces podría ser igual al peso bruto.
Si coloca, digamos, un kilogramo de plumas en una caja grande, el peso cargable no será de 1 kg.
El peso cargable en este caso se obtendría del peso dimensional, que se obtiene de las dimensiones de la caja.
Algunos registros de envíos tienen escrito tanto el peso real (peso bruto) como el peso cargable.
Esto se debe a que el remitente da a su compañía de transporte el peso real del envío en la cotización que les envía.
La compañía naviera calcula el peso cargable y lo incluye en la factura.
¿Cómo afecta el Peso Neto FRENTE al Peso Bruto a los Costos de Envío?
El peso de cualquier envío es uno de los factores más importantes que determinan los costos de envío. Además, el peso neto se refiere a cuánto pesa el producto fuera del embalaje.
El peso bruto es el peso neto más el peso de cualquier cartón o caja que sirva como paquete.
Para envíos muy importantes que necesitan llegar a su destino rápidamente, el peso y la distancia afectan el costo de envío.
Para el envío de carga aérea, la forma y el peso del envío afectan el costo de envío.
De nuevo, la forma determina cuál será el peso dimensional.
El peso dimensional o volumétrico es importante en el transporte aéreo.
Esto se debe a que las dimensiones de un producto le indican cuánto espacio ocuparía.
Las aerolíneas suelen tener cuidado de no transportar demasiados paquetes voluminosos en un avión a la vez.
Un paquete que contenga 1 kg de papel puede costar más de 1 kg de hierro.
Esto sucederá si el paquete de papel es más grande en dimensión que el que contiene hierro.
Por lo general, los envíos que pesan más tienden a obtener tarifas de descuento al por mayor.
En general, poder decir el peso neto y el peso bruto de su envío facilita el envío.
El peso de su envío determina su punto de corte de peso y el descuento aplicado a su costo de envío.
Puede reducir sus costos de envío utilizando materiales de embalaje más ligeros o más pequeños.
Esto reduce el peso bruto total y, a su vez, reduce los costos de envío.
¿Qué es el Cargo por Peso deficitario?
Cuando se trata de calcular las tasas de CWT, el punto de corte de peso es importante.
A veces, el peso de un producto puede ser inferior al del grupo de peso de rango superior, pero no estar a la altura.
En este caso, la tasa de CWT se puede obtener utilizando el punto de interrupción de peso más alto.
El peso deficitario es la diferencia entre el peso real del envío y el del rango de peso más alto.
Además, la cantidad que su compañía de transporte le cobra por el peso deficitario es el cargo por peso deficitario.
Por ejemplo, utilizando la escala de tarifas CWT a continuación, comprenderá mejor el cargo por déficit de peso.
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
En el CWT tasa de escala anterior, el cargo es de us $21.34 para envíos de más de 500lbs., pero menos de 1000 libras.
Suponiendo que el peso de un envío es de 950 libras, sería más barato calcular su carga utilizando 1000 libras en su lugar.
En este escenario, el peso del déficit se calcula como 1000 libras menos 950 libras, que es igual a 50 libras.
La compañía de envío le cobraría 5 55 por el extra. 5 55 es la cantidad menor para envíos pequeños, como se ve en la escala anterior.
Recuerde, el peso del déficit anterior se puede representar matemáticamente como:
(1000 – 950 = 50) lbs
El cargo por peso deficitario es importante porque le permite obtener el mejor precio para sus envíos.
¿Por qué es importante entender el Peso Bruto FRENTE al Peso Neto?
- Entender el peso bruto y el peso neto es importante, especialmente para envíos grandes.
Conocer estos tipos de peso le permite calcular su costo de envío y producción.
- Cuando conoce el peso de su producto, puede saber qué tipo de embalaje o contenedor se adapta mejor a él.
- Otra importancia del peso neto y el peso bruto es que le ayudan a conocer el peso de su contenedor de envío.
- Cuando comprende el peso neto y el peso bruto, sabe cuál debe estar en su conocimiento de embarque.
- Familiarizarse con el peso neto y el peso bruto permite a los cargadores realizar envíos dentro de las reglas y regulaciones programadas.
- Comprender el peso neto y el peso bruto significa que comprenderá mejor la factura de los corredores de carga.
- Tener una mejor comprensión del peso neto y el peso bruto significa que puede estimar su costo de envío por su cuenta.
¿Qué agrega el costo de peso durante el envío?
Durante el envío, el peso bruto es generalmente lo que determina el costo del envío.
En los casos en que el peso volumétrico sea superior al peso bruto, se utilizará como peso imponible.
El costo de peso durante el envío podría aumentar si envasa su producto con materiales de embalaje pesados o grandes.
Organizar sus productos de manera desordenada dentro de la caja o cajas de cartón significa que ocuparían más espacio.
Más espacio equivale a un peso volumétrico más alto, por lo tanto, un peso cargable más alto también.
El tamaño de la caja o caja que utiliza para empacar sus productos también afecta su costo de envío.
Elegir una caja o cartón grande para empaquetar su carga, también explica el aumento en los costos de envío.
En resumen, una comprensión adecuada del nuevo peso y el peso bruto en crítico al enviar desde China.
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