La dirección asistida está disponible en muchos ATV y UTV, pero tiene un costo premium. Lo que la mayoría de los consumidores intentan averiguar es cuándo necesitarán la dirección asistida y si vale la pena los extra 500 a 1 1,000 adicionales en la unidad. La respuesta corta es: Sí, vale la pena.
Las variables que debe tener en cuenta: el tipo de terreno por el que viajará, el uso general del vehículo todoterreno y cuánto tiempo pasará en la máquina.
Aunque podría pensar que la dirección asistida no es necesaria al principio, aquí hay algo para pensar: Si su máquina es de 4 ruedas, notará en un modelo equipado con dirección asistida electrónica (EPS) que se vuelve más difícil girar el volante cuando está bloqueado en 4 ruedas. Pase de bloqueo de diferencial 4WD a 4WD, que también se ofrece en muchas máquinas en estos días, y sienta lo cansado que resulta girar.
¿Pedaleas en terrenos traicioneros? Tal vez haya muchos caminos de tierra con baches o rocosos que entran y salen de su contrato de arrendamiento de ciervos. La dirección asistida electrónica proporciona al conductor un esfuerzo de dirección más ligero y una sensación de confianza al tener el control de la máquina.
El factor final es el tiempo que pasas detrás del volante. Si utiliza su UTV para trabajar en el rancho y pasa incontables horas transportando vallas o heno, lo último que necesita es un vehículo todoterreno que sea difícil de manejar.
La dirección asistida también es útil si eres un cazador de caza mayor que transporta una carga pesada después de un día exitoso en el campo. Mantener el estrés físico y la tensión de controlar el caballo de trabajo cargado fuera de sus hombros lo mantendrá sintiéndose mejor al final del día.