Muchas personas que reciben multas de tráfico llaman y preguntan qué significa la casilla de «recargo» en el boleto. Algunos sospechan que tiene que ver con la evaluación del oficial del comportamiento y la amabilidad del conductor durante la parada, un «impuesto estúpido» si se quiere. Otros piensan que el exceso de cargo es la forma en que los municipios ganan dinero con la aplicación de la ley de tráfico.
En realidad, el recargo es la forma de Pensilvania de generar ingresos fuera de los aumentos de impuestos. La Oficina Administrativa de los Tribunales de Pensilvania ha proporcionado esta tabla útil para mostrar exactamente a dónde va el dinero. Notará que el recargo no regresa al municipio donde ocurrió la infracción. Cuando se hizo el gráfico, todos los ingresos del recargo fueron al fondo general del estado. Ahora, la mayoría de las ganancias van al Fondo Fiduciario de Transporte. 75 Pa.Artículo 6506 b) 1) ii).
Los municipios reciben una parte de la multa, no el recargo. Sin embargo, como muestra este artículo del Condado de York, no todos los departamentos de policía están entusiasmados con actuar como recaudadores de impuestos. Y algunos creen que el aumento de los recargos costará a los departamentos de policía locales más dinero del que gastan actualmente en la aplicación de la ley de tránsito porque más personas querrán impugnar sus multas. Así que los oficiales tendrán que asistir a más audiencias, lo que significa más costos de horas extras.
Los recargos por infracciones de tráfico añaden entre 4 45 y 4 450 dólares adicionales en cada boleto, lo que significa que en la mayoría de los casos, el recargo es mayor que la multa en sí.