Cuando el aceite se enfría lentamente, la temperatura a la que aparece nebuloso o nublado se conoce como punto de nube. La temperatura a la que el aceite deja de fluir incluso después de inclinar el vidrio que contiene el aceite sometido a prueba a una posición horizontal durante 5 segundos se conoce como punto de vertido.
Determinación de los puntos de fluidez de la nube y de la nube de punto de fluidez determinados por un aparato de punto de fluidez. la muestra de aceite lubricante se llena (a una altura de 2″ a 2) en un tubo de vidrio de fondo plano de 30 mm de diámetro y 120 mm de altura. El tubo está cubierto firmemente por un tapón de corcho. El tubo de vidrio está encerrado por una camisa de aire, todo el conjunto se sumerge en una mezcla de congelación. La mezcla de congelación depende del rango de temperatura de trabajo del aparato.
A medida que el enfriamiento se realiza a través de la camisa de aire, la temperatura del aceite disminuye. A cada grado de caída de temperatura, el tubo de vidrio se retira momentáneamente de la camisa de aire y se comprueba si tiene alguna turbidez y se reemplaza inmediatamente. La temperatura a la que se nota la turbidez o nubosidad se reporta como punto de nube.
Si la muestra se enfría más, a una temperatura determinada el aceite deja de fluir incluso después de inclinar el frasco a horizontal durante 5 segundos. Esta temperatura se reporta como punto de fluidez.
La importancia de los puntos de nube y de vertido
- El punto de nube es más importante para los aceites combustibles que para los aceites lubricantes.
- El punto de fluidez es importante para los lubricantes utilizados a baja temperatura.
- Si el alto punto de fluidez del lubricante se usa a baja temperatura, se congelaría el atasco de las piezas de la máquina.
- El mecanismo de lubricación de película fluida también fallará.
- El punto de fluidez es generalmente más bajo utilizando depresores como los polimetacrilatos.