En un lenguaje sencillo, Cuando le damos corriente eléctrica a un motor eléctrico, se fabrica un imán en él y la ayuda del mismo imán hace girar el rotor del motor. Esto lo hace posible con la ayuda del Bobinado del motor Y la siguiente pregunta es Qué es el Bobinado del motor. En este post, también describimos Todos los Tipos de Bobinado de Motores Eléctricos y Diferentes Tipos de Bobinado de motores. ¿Qué Es Un Bobinado De Motor?| Todos Los Tipos De Bobinado Del Motor / Explicación Del Bobinado Del Motor.
¿Qué Es Un Bobinado De Motor?
En Primer Lugar, Permítanme Explicar Qué es el bobinado del motor. Es un cable conductor, que está situado en un diseño circular que transmite el flujo eléctrico. En el punto en que se orquesta un transmisor de transmisión de corriente a lo largo de estas líneas, se crea un campo atractivo a través de la cláusula de escape, y cuantos más círculos haga con el cable, (más «devanados») más conectado a tierra el campo atractivo.
Dos ejemplos excelentes de la utilización de bobinados de motores se encuentran en transformadores y motores. Para su situación, un devanado del motor, o más aún, una armadura, es la pieza del motor que es responsable de crear el campo atractivo para hacer girar el rotor.
En la Tecnología de Ingeniería de materiales, en la remota posibilidad de que tenga un conductor que transporta corriente, y coloque ese conductor casi en un campo atractivo, pondrá una fuerza sobre dicho conductor.
Esto implica que tiene dos conductores de transporte de corriente, uno para crear un campo atractivo (los devanados), y el otro es obtener el campo y que en ese punto acciona una corriente durante ese conductor de tiempo. Actualmente tienes lo que tienes para producir fuerza, que hace pivotar el rotor.
Bobinado Del Motor?
Video de Bobinado de Motores Eléctricos Vea Aquí.
Cómo Gira El Motor El Rotor.
En un Motor Eléctrico Simple, tiene el Estator y el Motor. En un Motor de etapa dividida universal, tanto los devanados del estator como los devanados del motor están provistos de un voltaje. Los devanados del estator son círculos de alambre que, cuando se proporcionan, producen un campo atractivo.
El devanado del motor también se compone de círculos de alambre, dos juegos típicamente, uno más grueso que el otro para causar un movimiento de etapa en el voltaje que se proporciona. Esta envoltura del motor establece un campo que se comunica con el campo del estator, produciendo una fuerza.
Se utiliza un conmutador o un anillo colectando para mantener la tensión pulsante entre los dos devanados del motor en sincronización.
Bobinado del motor & Su Tipo de Motor Ac Dc.
Los devanados utilizados en Motores eléctricos Simples pivotantes A Giratorios se pueden nombrar Y Clasificar Como: –
Devanados de motor concentrados
* Todos los Devanados son Bobinados de Motor retorcido Juntos en una disposición para enmarcar un bucle de varias vueltas.
* Todos los giros de bobina de bobinado del motor tienen un cubo atractivo similar
* Ejemplos de devanados concentrados son – Devanados de campo para máquinas coordinadas de eje notables-máquinas DC-Devanados primarios y opcionales de un transformador
Devanados de motor distribuidos.
* Todas las vueltas de bobinado del motor están organizadas en unas cuantas bobinas de paso completo o paso parcial.
• Estas bobinas de bobinado se alojan en las aberturas extendidas alrededor de la franja del orificio de aire para enmarcar el escenario o el bobinado del conmutador
•Los ejemplos de bobinados circulados son-Estator y rotor de máquinas de aceptación – Las armaduras de máquinas coordinadas y DC
Los bobinados de armadura, en general, se ordenan bajo dos cabezales fundamentales, específicamente,
Bobinado de motor cerrado.
* Hay una forma cerrada como en la remota posibilidad de que uno comience desde cualquier punto del devanado y lo cruce, una vez más llega a la etapa inicial desde donde había comenzado
• Utilizado exclusivamente para máquinas de DC y máquinas conmutadoras de A.C.
Devanado de motor abierto.
* Utilizados exclusivamente para máquinas de aire acondicionado, como máquinas coordinadas, máquinas de aceptación, etc.
Devanado de inducido.
Hay 2 tipos de devanados:
1. Bobinado de campo
2. Bobinado de armadura.
¿Qué es el Bobinado de Campo?
Bobina de campo En el núcleo de los polos que está en el cuerpo del estator. Estos son siempre de tipo concentrado. La bobina de campo se utiliza principalmente en Alternadores de Amoladoras Mezcladoras de grupos electrógenos y en todo tipo de Bobinas de campo basadas en armadura.
¿Qué es El Bobinado de Armadura?
El bobinado de la armadura en el rotor del motor puede ser simple o múltiple y estar conectado por regazo o onda. Esto se utiliza principalmente en Alternador, Grupo Electrógeno, Amoladora mezcladora y Motor de Cc.
En la Amoladora Mezcladora, la armadura de bobinado de bobina y las bobinas de campo funcionan juntas y el funcionamiento con ambas hace que este motor sea de muy alta velocidad. Como por encima de 16000 Rpm Por Minuto.
En Motor AC (Síncrono).
La conexión de estrella o Delta de 3 fases conectada en el estator suministrado por 3 fases puede ser concentrada o distribuida (generalmente preferida). El rotor (campo ) se ha concentrado en el tipo de poste saliente y se ha distribuido en el tipo cilíndrico suministrado por suministro de CC.
En El Motor De Inducción De Alimentación De Ca.
En alimentación de CA El Motor de inducción trifásico (conectado a estrella o delta) devanado distribuido en el estator y el rotor enrollado. En el rotor de jaula de ardilla C, se utilizan barras de cobre cortocircuitadas.
Qué Es El Bobinado Del Motor De Cc.
Generalmente tienen dos devanados, el devanado de campo y el devanado de armadura. El devanado de la armadura puede ser de vuelta o de onda, dependiendo de si es de baja tensión y alta corriente o de alta tensión y baja corriente, respectivamente.
El motor de Cc es una máquina giratoria que convierte la energía eléctrica en energía mecánica
Motor de Cc bobinado de la serie.
Cuando el Bobinado de Bobina de Campo y el Bobinado de Armadura están Conectados en Serie, el Motor se conoce como Un motor de Cc de Bobinado en serie. La Conexión de Bobina de Campo y Armadura en Serie Significa Que La Corriente A Través Del Bobinado de Bobina de Campo y el Bobinado de Armadura son Iguales e Iguales.
Que permite a los Motores extraer una Cantidad Significativa de la Corriente. El par es Proporcional al Cuadrado de Corriente. Por lo tanto, en ese caso, los Motores son capaces de Producir un Par Muy Alto, Cuando el motor arranca.
Bobinado De Motor Monofásico Y Trifásico.
Hay Dos Tipos De Bobinados De Motores Que Se utilizan Normalmente.
- Bobinado de motor monofásico.
- Bobinado del motor trifásico.
Bobinado de motor monofásico.
Los devanados del motor monofásico se basan en el motor de inducción. Siempre están trabajando Junto con el Devanado del Motor, el Condensador, Las Placas de Embrague, Y El Condensador también se usa de Dos Tipos.
Tipos De Condensadores.
- Condensador de funcionamiento.
- Condensador de arranque.
En un motor monofásico, se utilizan dos tipos de condensadores en el motor, uno es el condensador de funcionamiento y el otro es el condensador de arranque.
El trabajo del condensador de arranque es arrancar solo el motor y solo después de eso se desconecta del motor.
Y el condensador funciona con el motor, mientras el motor funciona.
Y aquí otra cosa que se observa es que los condensadores de funcionamiento y arranque Solo se usan en motores monofásicos y este condensador nunca se usa en un Motor de Inducción Trifásico.
El motor monofásico Se basa principalmente en dos tipos de bobinado del motor e instala principalmente cuatro bobinas en sus bobinados corrientes y también instala Cuatro bobinas en su bobinado de estación. Normalmente, el motor monofásico funciona con dos tipos de bobinado.
- Bobinado en marcha.
- Bobinado inicial.
El bobinado en marcha se utiliza para los bobinados principales y el propósito del bobinado de arranque es solo arrancar el motor y algunos motores se desconectarán.
Video de Bobinado de Motor Monofásico.
Bobinado del Motor Trifásico.
A Los devanados trifásicos del motor funcionan principalmente en dos, como el estator del motor y el rotor del motor.
Los Condensadores nunca se utilizan en el Motor Trifásico. Este motor se suministra con tres fases de entrada, todos los cables de alimentación de entrada trifásicos son del mismo voltaje es de 220 voltios y 440 voltios.
Y este motor funciona con conexiones de estrella y delta. Los motores de 1 HP a 3 HP funcionan principalmente con bobinado en estrella y los motores por encima de los Tres hp están conectados por una conexión delta.
Los motores de más de 5 hp se accionan primero en una conexión de estrella y luego en delta con la ayuda de un arrancador de motor.
Cómo Hacer Funcionar El Motor De 3 Fases Con Suministro Monofásico.
El motor trifásico se puede ejecutar con suministro monofásico si desea ejecutarlo solo para pruebas, necesitará un poste que será un condensador de arranque que valdrá 80-100, 100-120, 200-250. Tiene que instalar el condensador hasta que el motor alcance su velocidad máxima tan pronto como el motor alcance su velocidad máxima, tiene que quitar inmediatamente el condensador.
Y donde es importante tener en cuenta que este trabajo se realiza para probar el bobinado del motor solo y solo.
Este trabajo se realiza principalmente con un pequeño motor eléctrico que puede ir de 1 hp a 5 hp con un motor de más de 10 hp. Si desea ejecutar un motor de 3 fases en una fuente doble de 2 fases, debe tomar un condensador de derivación como todos saben que la fuente principal que viene de la parte posterior viene con 3 cables, de los tres, la fuente de entrada que proviene del motor debe conectarse al motor.
Y con un cable a la izquierda, un cable de condensador de derivación está conectado y otro cable de condensador de derivación está unido con un motor de bobinado.
Guía de Precios y Compras de los Principales Fabricantes de Motores Eléctricos a nivel Mundial.
El jugador principal en el mercado es .
- ABB LTD.
- SISTEMA DE ARCO.
- CROMPTON GREAVES LIMITED.
- EMERSON ELECTRIC COMPANY.
- BROOK CROMPTON UK LIMITED.
- REGAL BELOIT CORP.
- SIMENS AG.
- BALDOR ELECTRIC COMPANY.
- FRANKLIN ELECTRIC COMPANY.
- JOHNSON ELECTRIC HOLDING
- KIRLOSKAR
- ROBERT BOSTCH.
Motor Trifásico En Alimentación Monofásica Video Vea Aquí.
¿Cuál es el bobinado del motor?
Es un cable conductor, que está situado en un diseño circular que transmite el flujo eléctrico. En el punto en que se orquesta un transmisor de transmisión de corriente a lo largo de estas líneas, se crea un campo atractivo a través de la cláusula de escape, y cuantos más círculos haga con el cable, (más «devanados») más conectado a tierra el campo atractivo.
¿Cuáles Son Los Tipos De Bobinados?
- Bobinado del motor.
- Devanado del estator.
- Bobinado de olas.
- Bobinado de regazo.
¿Cómo Calcular Los Datos De Bobinado Del Motor?
En mi opinión, no es posible Calcular el 100% de los datos de bobinado correcto.bcz depende de muchos factores como.
- Varios países
- Diferentes Países con Diferente voltaje de entrada de alimentación
- Dependen de Estator tipos.
- Longitud del núcleo del tamaño del estator.
- Ranuras de motor.
- Diámetro interior del Estator, Diámetro Exterior.
- Frecuencia
- Ciclo De Trabajo.
- Tipo De Refrigeración.
- Aumento de Temperatura permitido
- Tamaño de Ranura y Muchas Cosas más.
Pero Después de todo Hay una Fórmula Mecánica.
HP x 5250
RPM: HP =TORQUE x RPM: RPM=120 x FRECUENCIA.
No. de Polos
Cómo Comprobar el Bobinado del Motor?
Normalmente podemos comprobar el bobinado del motor con lámpara de serie y Multímetro.
en primer lugar, compruebe la continuidad del bobinado del motor.si el motor está en monofásico, debe verificar tanto el bobinado como el bobinado en marcha como el bobinado de arranque.
si su motor es de tres velocidades, debe verificar la continidad de tres cables.
¿cómo hacer funcionar el motor trifásico en monofásico?
El motor trifásico se puede ejecutar con suministro monofásico si desea ejecutarlo solo para pruebas, necesitará un poste que será un condensador de arranque que valdrá 80-100, 100-120, 200-250. Tiene que instalar el condensador hasta que el motor alcance su velocidad máxima tan pronto como el motor alcance su velocidad máxima, tiene que quitar inmediatamente el condensador.
En este video puede realizar fácilmente la conexión del motor trifásico de funcionamiento en monofásico?
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