Una junta de tapa de válvula es un componente del motor diseñado para proteger el hardware de la culata de los elementos y evitar que el aceite escape del motor. Por lo general, la junta está hecha de plástico, caucho o corcho para crear un sello hermético entre la cubierta del motor y el motor, que actúa como una barrera bidireccional.
La junta de la tapa de la válvula es un componente esencial del motor. Durante el funcionamiento, las válvulas de admisión y escape del motor se abren y cierran rápidamente. Este proceso genera una cantidad considerable de acción mecánica, que requiere una ducha de aceite caliente para la lubricación. Sin embargo, si la junta se daña, ya no puede mantener un sello entre el aceite y la tapa de la válvula, lo que ocasiona daños en el motor. En caso de fallo, los residuos y las partículas pequeñas podrían entrar entre los pistones y los cilindros, causando desgaste a los componentes. Además, si se escapa el aceite del motor, el metal podría moler contra el metal, acortando la vida útil del motor.
Signos de una junta de tapa de válvula defectuosa
Si bien los fabricantes hacen todo lo posible para fabricar juntas que impidan que el aceite del motor entre en el motor, estos componentes pueden fallar con el tiempo. El aceite de motor es ácido, por lo que se come lentamente los sellos de goma, fatigándolos. Una vez que fallan, el aceite puede circular libremente en otras partes del motor, causando daños.
Una junta de tapa de válvula defectuosa no es un problema que deje un vehículo varado en el borde de la carretera. Sin embargo, al mismo tiempo, no puede darse el lujo de ignorarlo por mucho tiempo. Después de unas pocas docenas de millas, la falla comenzará a dañar el motor y sus costos de mantenimiento aumentarán.
Identificar una junta de tapa de válvula defectuosa es relativamente sencillo. Estos son algunos signos reveladores de que el suyo requiere un servicio:
Aceite de motor bajo
Una junta de tapa de válvula defectuosa puede permitir que el aceite del motor escape del motor, haciendo que la luz del motor de» aceite bajo » aparezca en el tablero de instrumentos. Si el aceite del motor es bajo, puede provocar fricción en el interior del motor, lo que hace que la temperatura del motor aumente, lo que eventualmente conduce a fallas e incluso incendios. Si nota que la luz de aceite baja está encendida, querrá comprobar el estado de la junta primero antes de pasar a otras posibles causas.
Olor a quemado
Las juntas de la tapa de la válvula agrietadas y desgastadas acumulan aceite comprimido debajo que luego puede gotear en otras áreas de alta temperatura del motor, como la entrada de combustible o las culatas, lo que provoca un olor a quemado. El olor es característico de cualquier mecánico experimentado y puede provocar un exceso de humo en el escape al encender el motor.
Motor en bruto
En algunos casos, las fugas de aceite de la junta son tan graves que pueden gotear hacia la cocina de bujías y dentro de las bujías, causando fallos de encendido y problemas de rendimiento del motor. En algunos casos, las chispas pueden encender el aceite y provocar incendios. Los motores también pueden fallar al funcionar sin problemas y emitir sonidos extraños al aplicar el gas.
¿Cuál es el costo típico de una junta de tapa de válvula?
El costo total típico de un reemplazo de junta de válvula es de alrededor de 1 110 a 3 340, dependiendo de la marca y el modelo del vehículo.
Las piezas cuestan muy poco, tal vez de $10 a 4 40. La mano de obra representa la mayor parte del costo: de $100 a 3 300.
Los costos de mano de obra pueden variar significativamente debido a las diferencias en la accesibilidad de la junta de la tapa de la válvula. La mayoría de los fabricantes fabrican juntas de tapa de válvula que no necesitan ningún desmontaje adicional del motor. Sin embargo, algunos requieren la eliminación de otros componentes, como la tubería turbo, para el mantenimiento, lo que aumenta el costo total.
Los precios también varían según la ubicación e incluso las tiendas individuales, por lo que comparar los precios en su área puede ayudar a reducir el costo.
Pasos de la sustitución de las juntas de la tapa de la válvula
Los signos de una junta defectuosa son obvios: motores que emiten humo, rendimiento rudo y aceite de motor crónicamente bajo. Sin embargo, reemplazar una junta de tapa de válvula defectuosa implica seguir un proceso cuidadoso y secuencial.
En general, localizar problemas de fugas de aceite del motor puede ser complicado. Hay muchos lugares donde el petróleo podría escapar. Los signos reveladores de que la junta de la tapa de la válvula es la culpable es:
- Una junta cubierta de aceite
- Olor a quemado mientras el motor está en funcionamiento
A veces, las fugas de la junta de la tapa de la válvula pueden drenar la parte posterior del motor, imitando otros tipos de fugas, como la bandeja de aceite o las fugas del sello principal. Sin embargo, por lo general, puede descartarlos rápidamente. Una junta defectuosa generalmente solo gotea aceite mientras el motor está en funcionamiento.
Si cree que puede tener una junta de tapa de válvula defectuosa, controle su motor de cerca y no permita que los niveles de aceite caigan por debajo de las recomendaciones del fabricante. Como se indicó anteriormente, permitir que un motor funcione con poco aceite es peligroso y podría causar fallas catastróficas.
Estos son los pasos que debe seguir para reemplazar una junta de tapa de válvula defectuosa:
Paso 1: Intente apretar la junta
En muchos casos, es posible que no tenga una junta de tapa de válvula defectuosa. En su lugar, las vibraciones del motor y la acción del aceite pueden haberlo soltado con el tiempo, haciendo que el sello pierda contacto con el metal circundante, permitiendo que el aceite escape.
Intente ajustar la junta a las especificaciones del fabricante, preferiblemente con una llave dinamométrica y luego vea si eso evita que el aceite se escape. Si lo hace, entonces puede asumir con seguridad que ha lidiado con el problema.
Por favor, absténgase de apretar demasiado la junta. Si hay daños en la unidad, el apretar demasiado no evitará que se escape el aceite.
Paso 2: Permita que el motor se enfríe y obtenga acceso a la junta
Si la fuga de aceite continúa después del ajuste de rutina, permita que el motor se enfríe y siga las instrucciones del manual de servicio para obtener acceso a la tapa de la válvula. En la mayoría de los casos, la junta de la tapa de la válvula es de fácil acceso. Sin embargo, en los vehículos con turbocompresor, primero tendrá que quitar la tubería. Una vez que lo haga, retire todo lo que se interponga en el camino, incluidas las mangueras de PCV, los soportes de bujías y los cables del acelerador.
Paso 3: Levante la tapa de válvula
Las tapas de válvula protegen el motor de los elementos y evitan fugas de aceite. Retire todos los pernos de la tapa de la válvula y levante la tapa de la válvula hacia arriba y lejos del resto de los componentes. Si la tapa de la válvula no se quiere mover, intente golpearla suavemente con un mazo de goma. Esta acción ayudará a aflojar la unidad si se ajusta a una especificación ajustada del fabricante.
Al retirar la tapa de la válvula, no permita que nada caiga en el motor. Asegúrese de no dejar caer herramientas en el compartimento interno que puedan dañar las superficies. Para evitar esto, es posible que desee cubrir el motor con un trapo.
Paso 4: Retire la junta de la tapa de la válvula antigua y ajuste la nueva
Una vez que tenga acceso a la parte inferior de la tapa de la válvula, retire la junta y ajuste la nueva. La mayoría de las tapas de válvulas tienen una ranura donde se asienta la junta, lo que facilita su reemplazo a mano. Si necesita usar raspadores para quitar la junta existente, no use metal, ya que esto podría dañar la parte inferior de la unidad, causando fugas. La silicona o el plástico bastarán.
Paso 5: Aplique silicona si el fabricante le indica que lo haga
Si necesita aplicar silicona a la nueva junta de la tapa de la válvula depende del fabricante. Solo aplique silicona si el manual de servicio lo solicita. De lo contrario, omita este paso.
Antes de aplicar silicona, limpie toda la superficie de la tapa de la válvula, asegurándose de retirar todo el aceite. Después de aplicar silicona, asegúrese de dejar que se cure antes de encender el motor. Si no deja tiempo para el curado, fallará, causando fugas.
Paso 6: Vuelva a instalar la tapa de la válvula
Una vez que reemplace la tapa de la válvula, vuelva a instalar la junta y apriete los pernos con una llave dinamométrica a la estanqueidad recomendada. No apriete demasiado, ya que esto puede dañar la nueva junta.
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