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Además, ¿cuál es la secuencia de prueba de freno de aire?
Por seguridad, los conductores deben probar la tasa de pérdida de aire del sistema de frenos del vehículo. Para probar la tasa de pérdida de aire del sistema de frenos, suelte los frenos de resorte, establezca la presión de aire normal y apague el motor. Mantenga el pedal de freno en la posición completamente aplicada y observe las lecturas de presión de aire durante un minuto.
Del mismo modo, ¿cómo comprobar si hay fugas en los frenos hidráulicos? Prueba de fugas hidráulicas: Si el vehículo tiene frenos hidráulicos, bombee el pedal del freno tres veces. A continuación, aplique una presión firme al pedal y manténgalo presionado durante cinco segundos. El pedal no debe moverse. Si lo hace, puede haber una fuga u otro problema.
Asimismo, la gente pregunta, ¿qué es una fuga estática?
Aquí el término dinámico se refiere al movimiento fluido a lo largo de la superficie del núcleo y estático se refiere a la falta de movimiento a lo largo de la superficie del núcleo. A menudo se cuestiona la validez de la prueba de fugas estáticas. Pero las razones para continuar con una prueba estática son sus características y procedimientos operativos simples.
¿Cuáles son las tasas de fuga máximas para un sistema de frenos de aire?
Menos de cuatro psi en un minuto para vehículos individuales y menos de ocho psi en un minuto para vehículos combinados. Menos de dos psi en un minuto para vehículos individuales y menos de tres psi en un minuto para vehículos combinados. Menos de seis psi para todos los vehículos.