Al igual que los seres humanos vivos, los motores de combustión interna también necesitan respirar aire para satisfacer sus necesidades de oxígeno. Como tal, un filtro de aire juega un papel vital en la combustión del motor de la motocicleta.
Entonces, ¿qué hace un filtro de aire en una motocicleta? El filtro de aire garantiza que el aire aspirado en el interior para la combustión del motor en la motocicleta esté libre de contaminantes al filtrar el polvo del aire. Un filtro de aire asegurará el buen funcionamiento de un motor.
Profundicemos en el papel del filtro de aire en una motocicleta, sus diferentes tipos y las modificaciones realizadas.
Función de un filtro de Aire En Una Motocicleta
Cualquier motor, ya sea de cuatro o dos tiempos, independientemente del número de cilindros y la arquitectura, además del tipo de combustible, gasolina o gas (GLP/GNC), necesita aire para mezclarse en el combustible para la combustión.
El aire aspirado dentro del motor a través del sistema de suministro específico, también conocido como sistema de admisión, debe estar limpio y 100% libre de contaminantes.
En máquinas más antiguas, el combustible o el gas se entregaban al cilindro de combustión a través de carburadores accionados mecánicamente.
En máquinas modernas, los sofisticados sistemas de inyección de combustible (FI) operados electrónicamente basados en sensores hacen el trabajo.
Comunes a ambos son los sistemas de filtración de aire. El volumen de aire limpio y filtrado que se mezcla con el combustible es determinado por los chorros en un carburador.
El filtro de aire garantiza que se pase aire limpio al motor eliminando los contaminantes del aire aspirado a la motocicleta.
Una serie de sensores en máquinas basadas en inyectores de combustible deciden la relación de mezcla (magra o rica) en función de las entradas del acelerador del motorista.
Filtros de aire modernos
La mayoría de las motocicletas modernas de hoy en día tienen sistemas de filtros reemplazables, mientras que algunas máquinas más antiguas tienen tipos de filtros reutilizables.
Los filtros reutilizables antiguos usaban revestimientos a base de malla de alambre o tela o espuma.
Las motocicletas modernas utilizan filtros tipo cartucho.
Un filtro de aire limpio garantizará el funcionamiento sin problemas de un motor. Un filtro de aire estrangulado reducirá significativamente el rendimiento del motor, ya que no podrá absorber la cantidad de aire requerida (por volumen).
También causará una caída severa en la eficiencia del combustible e incluso afectará la aceleración de la motocicleta.
Los fabricantes de motocicletas se han asegurado de que el sistema de flujo de aire se haya diseñado para ofrecer un volumen específico de aire limpio al motor.
Dónde Encontrar el filtro de Aire En Su Motocicleta
En su vehículo de 2 ruedas, puede detectar el filtro de aire o su conjunto detrás del carburador o inyector de combustible. Por lo general, está bien escondido debajo del asiento o los paneles de la carrocería.
Generalmente fuera de la vista, puede considerar esto como el facilitador del aparato de respiración de aire limpio.
Con qué frecuencia Debe Reemplazar los Filtros de aire
El filtro de aire en una motocicleta debe reemplazarse cada 12,000 millas (20,000 kilómetros).
Además, el filtro de aire debe revisarse durante cada período de mantenimiento de la motocicleta. Es decir, verificar e inspeccionar el filtro de aire (filtro de aire) cada 3000 millas (5000 kilómetros) de distancia recorrida.
Dentro del filtro de aire, solo se debe reemplazar la pantalla del filtro, ya que el filtro es el que se obstruirá de vez en cuando.
Para una guía más detallada, aquí está nuestra publicación sobre intervalo de cambio de filtro de aire.
Si la motocicleta se utiliza en condiciones de polvo, el filtro de aire deberá limpiarse o reemplazarse antes del ciclo recomendado. Descuidar este aspecto puede causar daños graves a los componentes internos del motor.
Cómo Reemplazar un filtro de aire
Reemplazar un filtro de aire no es un trabajo tedioso si la carcasa del filtro de aire es de fácil acceso. Requiere algunas herramientas básicas y una mentalidad lógica. Primero, tienes que localizarlo.
En la mayoría de las motocicletas de calle, es posible que deba quitar el tanque de combustible. Si ese es el escenario, se deben tomar varias precauciones.
Primero coloque la palanca del grifo de combustible en la posición «off». Desconecte suavemente el tubo de gasolina del grifo o del extremo del carburador. Desconecte la unidad del sensor del depósito de combustible del arnés de cables.
En algunas motocicletas, especialmente en motores de dos tiempos y motores básicos de un solo cilindro de cuatro tiempos, se puede acceder al filtro de aire y retirarlo sin tener que realizar un desmontaje importante.
Sin embargo, en motocicletas con carenado completo, se puede requerir ayuda profesional, ya que varias partes de la carrocería de la motocicleta deben desmontarse antes de poder acceder al filtro de aire.
La mayoría de los corredores de café y las motocicletas personalizadas minimalistas generalmente tienen filtros expuestos, lo que significa que se pueden quitar y reemplazar fácilmente desde el exterior.
Al retirar un panel o un tanque de combustible, debe tomarse su tiempo y hacerlo con paciencia.
La mayoría de los sistemas de filtro de aire modernos vienen con un sello de goma que se coloca cómodamente en la carcasa del filtro de aire. Cuando reemplace el filtro antiguo, compruebe siempre el lado de sellado antes de volver a colocar el nuevo en su lugar.
El montaje incorrecto frustrará el propósito de filtrar el aspecto del sistema de respiración, ya que permitirá que el aire no deseado y sin filtrar sea aspirado dentro del motor a través de un carburador o inyector de combustible.
En términos de costos para reemplazar un elemento de filtro de aire, en realidad es una de las piezas de repuesto de menor precio para su motocicleta.
Durante el servicio normal de la motocicleta (es decir, el cambio de aceite y lubricante), por lo general, el equipo de servicio extraerá el filtro e inspeccionará su estado.
El aire comprimido se sopla a través del elemento filtrante de adentro hacia afuera. Este proceso es aplicable para filtros de aire ligeramente sucios.
Otro indicador de que el filtro de aire tipo papel está a punto de salir es su decoloración.
Eventualmente, tendrá que ser reemplazado. Puede usar un limpiador de marca o probar suerte con agua y jabón, seguido de una buena limpieza en seco con aire comprimido. Mi consejo es que si el jabón y el agua funcionan para usted, entonces es una buena idea ahorrar en el dinero para limpiadores caros. Sin embargo, si sus beneficios significativos son evidentes después de usar el limpiador de marca, entonces la mejor estrategia es trabajar con lo que funciona mejor para usted.
Para obtener el mejor rendimiento y longevidad del motor de la motocicleta, debe decidir si reemplazar o conservar el filtro de aire antiguo.
Filtros de aire: Hacer y no hacer
- Nunca permita que su mecánico perfore agujeros en filtros viejos y sucios que han pasado su mejor uso por vida. He visto muchos garajes de carretera practicar esto.
- Hacerlo puede ahorrarle al propietario de la bicicleta unos pocos dólares al principio, pero pronto se dará cuenta de una gran factura cuando la suciedad dañe los costosos componentes del motor.
- La mayoría de los filtros de aire aprobados por OEM o el fabricante utilizados en motocicletas orientadas a la calle se pueden usar de 15,000 a 20,000 km.
- El tiempo de cambio o limpieza dependerá del entorno operativo de la motocicleta.
- Para motocicletas que funcionan en condiciones de polvo, prestar atención al filtro de aire periódicamente garantizará una vida útil más larga para el motor.
- Al optar por reemplazar el elemento de filtro de aire, siempre prefiera invertir en un OEM. Nunca compre un producto más barato o de menor rendimiento.
- Algunas modificaciones del filtro de aire son aceptables si las recomiendan los expertos.
Modificaciones del filtro de aire
- Muchos entusiastas de las motocicletas buscan formas y medios para mejorar el rendimiento de sus máquinas.
- Algunos también quieren que sus máquinas suenen un poco más fuerte.
- Hay varias maneras de lograr estas aspiraciones y esto lleva a varias preguntas: ¿Puede modificar los filtros de aire ayudar a ganar potencia o hacer que la máquina sea más ruidosa?
- Es un simple hecho basado en la ciencia que más aire dentro del conducto de admisión significa más oxígeno. Más oxígeno en el cilindro significa más combustión y eso se traduce en más potencia.
- De hecho, un filtro de aire de alto flujo se encuentra entre los tipos populares de filtros de aire que en realidad pueden aumentar la potencia del motor de una motocicleta y aumentar su par también. La eficiencia del combustible también se puede mejorar de esta manera.
- Para un sonido más fuerte, los expertos recomiendan usar un filtro de aire de tipo cono que reemplace la configuración del stock (tanto el filtro de aire como la caja de aire).
- Los filtros de aire de alto flujo también ofrecen una ventaja adicional. A diferencia de los filtros de aire convencionales de uso y tiro, la vida útil de este tipo de filtro de aire es mucho más larga.
- ¿Cómo? A diferencia de los filtros de aire convencionales, no es necesario cambiarlos cada año, ya que no se obstruyen tan rápida o fácilmente.
- Dado que ofrecen un mejor flujo de aire y filtración, ayuda al motor a funcionar mejor.
- De hecho, se ha demostrado en el banco de pruebas que un filtro de aire de alto flujo puede aumentar su potencia y par marginalmente.
- El mercado ofrece varias iteraciones de filtros de aire de alto flujo a varios precios.
- Para motocicletas de alto rendimiento, los expertos recomiendan una configuración de filtro que viene con una unidad de admisión de aire frío.
- La razón de esto es que el aire frío es más denso y se quemará mejor, lo que resulta en una mejora del rendimiento del motor.
- Si bien los sistemas de filtros de alto flujo están ganando popularidad, la otra cara de la moneda es que los filtros de alto rendimiento pueden exponer su motor a más residuos y contaminantes. También puede aumentar la cantidad de suciedad y polvo en el aceite y desgastar más los elementos internos.
- Para los amantes de la acústica, simplemente reemplazar los filtros de aire no hará que la motocicleta suene más fuerte.
- Para hacer esto, debe fijar un filtro de aire en forma de cono. Esto reemplazará el filtro de aire y la caja de aire de stock. Varias marcas del mercado de accesorios se especializan en estos. A medida que el filtro de aire se expone, el sonido del aire que fluye hacia el motor a medida que acelera será más evidente.
Problemas del monzón
Mientras que la mayoría de las motocicletas con sistemas de filtro de aire cerrados generalmente están a salvo de salpicaduras de lluvia, en las inundaciones el escenario podría ser diferente.
Tienes dos situaciones con las que lidiar. Una, si la motocicleta está estática, y la otra, si está en movimiento. En cualquier caso, es aconsejable apagar el motor, evitando así la entrada de agua en el motor. Se requiere un control minucioso y una limpieza. Como precaución adicional, revise y reemplace el aceite del motor (incluso si se cambió recientemente).
Especial para todoterreno
Las estancias todoterreno están garantizadas para gravar su máquina. Mantener el filtro de aire limpio 24/7 puede no ser posible debido a las condiciones de conducción. La mayoría de los entusiastas del todoterreno tienen un juego extra para tales emergencias. Esto ahorra tiempo y también garantiza que la máquina permanezca en forma de barco.