Todos hemos escuchado esos chistes sobre cómo funcionarían los autos si Microsoft los fabricara . Bueno, en un viaje reciente en un auto Toyota Camry Press, por un instante pensé que lo habían hecho.
Pero antes de que te diga por qué, déjame hacer una digresión. En un sentido similar, «Si IBM, Boeing y la NASA construyeran un automóvil, ¿lo comprarían?»fue un anuncio real dirigido por Saab en la década de 1980 promocionando su experiencia en computadoras, electrónica y aeroespacial, que se tradujo en sus automóviles. (Y de hecho, el único auto nuevo que compré fue un Saab.)
Ahora de vuelta a mi experiencia con el Camry. Había agarrado un CD (sí, todavía me gusta mi música táctil, de alta fidelidad, y no todo en un archivo de «todos los huevos en una canasta»), pero a medida que avanzaba, no pude encontrar la» ranura » en la que cargarla en el sistema de audio. Al principio pensé que Toyota había decidido, » ¿Quién usa más los CD?»Tratando de mantener mi atención en la carretera, pude desplazar un menú en la pantalla táctil que mostraba que había un icono para un reproductor de CD. Ahora, siendo un astuto editor de electrónica automática, sé que algunos autos usan una pantalla de inclinación para ocultar el reproductor de CD, pero no pude encontrar un botón o una pantalla táctil para «abrir» la pantalla, si es que se inclinó. Así que me conformé con la Radio por Satélite.
Después de mi viaje, pude comprobar la información de Toyota de que, de hecho, uno de los botones de la pila central inclina la pantalla para llegar al reproductor de CD, un botón con la etiqueta «CERRAR.»También me di cuenta de que en el botón había un pequeño icono, generalmente utilizado para expulsar CD, que al tratar de conducir, no me di cuenta.
En cuanto a mi viaje en el Camry 2012, el coche proporciona una experiencia de conducción excelente. Este coche era el modelo XLE y tenía todas las campanas y silbatos, incluyendo navegación, asientos de cuero, entrada sin llave, arranque con botón pulsador y adornos de madera. Cuando, después de 150 millas, la computadora me dijo que mi kilometraje era de más de 28 mpg, me di cuenta de que estaba alimentado por un V6. Sin la transmisión automática de 6 velocidades, el kilometraje habría sido peor. Los números de EPA para el automóvil son 21 mpg (ciudad) y 30 mpg (carretera). El tren motriz produjo un rendimiento suave y receptivo, pero ¿quién realmente necesita un V6 en un Camry?
Lo único negativo en el viaje fue un nivel de ruido algo alto, que cambiaría en diferentes aceras, lo que indica que el cambio de los neumáticos OEM probablemente mitigaría el sonido.
El precio base para el Camry XLE es de $29,845, pero luego se carga. Pero el coche de prueba tenía navegación y audio de primera calidad (en lugar de los sistemas estándar para estos en este modelo), detección de punto ciego, conectividad de seguridad (similar a OnStar), alfombrillas, etc., lo que resulta en un impactante total de 33.446 dólares.
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