Recién lanzado para 2013, la gama de barcos de aluminio Procraft creó un gran número de comentarios favorables en su reciente lanzamiento en la Costa Dorada.
Fabricados por una empresa establecida desde hace mucho tiempo en el sur de Queensland, la gama de cascos Procraft se entrega en estado semiacabado, se equipan según las especificaciones del cliente y luego se ofrecen a la venta por lanchas de motor Costeras de Burleigh en la Costa Dorada de Queensland.
En la presentación de prensa, se exhibieron cinco plataformas de Procesiones. El bebé era un 4.2 Timón de dirección, el siguiente fue una Consola Central 4.3, luego un trío que consistía en una Consola Central 4.7, un Transbordador 4.7 y una Consola Lateral 4.7. Me impresionó el estándar de acabado general y el ajuste inteligente de toda la gama, lo que era indicativo del alto nivel que se están configurando las lanchas de motor costeras con esta gama de barcos ensamblados exclusivamente para su compañía.
Las embarcaciones de menos de 4,3 m de longitud vienen en acabado estándar sin pintar, mientras que las embarcaciones más grandes dentro de la gama están pintadas y ofrecen atractivas calcomanías envolventes para agregar un poco de brillo adicional.
En esta revisión, me centraré en dos de la gama Procraft que atraerán a pescadores dedicados y familiares: la consola 4.7 y la consola lateral 4.7, ambas impulsadas por 50 fuerabordas Suzuki de cuatro tiempos. Ambas embarcaciones también estarán disponibles en modelos de 5m.
Con una atractiva calcomanía de pescado que contrastaba limpiamente con el blanco brillante de los lados de 800 mm de altura de la embarcación, la consola lateral 4.7 fue sin duda un punto de atracción. Procraft ha capturado algunas líneas muy ajustadas pero altamente funcionales dentro de toda su gama de barcos y la consola lateral fue perfecta para el estilo y las características útiles.
En la parte delantera, un pozo de anclaje drenado se encontraba al alcance del arco y el bolardo. Barras de agarre en la proa y en los cuartos de popa para facilitar el manejo alrededor de la rampa del barco. Las características internas incluyen una plataforma de colada delantera alfombrada de 300 mm de altura con una escotilla que permite el acceso a un compartimento de almacenamiento debajo de la cubierta adecuado para cajas, ropa, PFDs y similares.
Dentro de la zona alfombrada de la planta principal de la 4.7 Consolas laterales son tres posiciones de asiento, a través de grifos de piso. Los asientos de pedestal de lujo ofrecían un montón de soporte y comodidad con la capacidad de mezclar y combinar para lograr el mejor equilibrio de la artesanía.
La consola de montaje lateral de la embarcación con su parabrisas de plexiglás y raíl de agarre era algo básica, pero ofrecía mucho espacio en su cara trasera para la instalación de instrumentos y medidores para el Suzuki 50 a popa; además de una sonda/GPS Lowrance Elite 5 y una radio marina Lowrance. Los interruptores y el volante completaron el paquete de timón/tablero. Encontré el asiento de pedestal giratorio de la embarcación configurado cómodamente y al alcance de la consola y los controles.
Otras características dentro del área de trabajo principal consistían en bolsillos laterales de 1150 mm de largo y soportes de varilla emparejados en popa. La batería del motor y el filtro de combustible estaban al alcance de la mano bajo el pozo de salpicaduras del motor. A popa del travesaño, un raíl de agarre giraba en cada esquina, las plataformas de embarque se ubicaban a cada lado del Suzuki 50 instalado en un semipuerto limpio.
Fue muy divertido poner el 4.Consola lateral de 7 a través de pruebas en el agua que implican facilidad de manejo, estabilidad y rendimiento general. Los motores para ambas plataformas se especifican como 40-70hp, lo que hace que el Suzuki 50 sea de rango medio, pero sin duda una potencia adecuada. En mi opinión, solo si es probable que cuatro adultos estén regularmente a bordo, o si se planean algunos deportes de remolque, optaría por motores más grandes.
El 50 Suzuki cuatro tiempos había un montón de punzón y la artesanía planeado con dos a bordo en 14,2 km/h en 2800rpm, 3000rpm vio 16,4 km/h registrados, 4000rpm producido 28,5 km/h y 5000rpm, 43,6 km/h.
El viaje fue suave, el 4.El arco bien diseñado de la consola de 7 lados se corta a gran velocidad con muy poca agua desplazada incluso cerca del casco, gracias a sus lados de 800 mm de altura y un pequeño elevador en la línea vertical delantera.
En total, la consola lateral Procraft 4.7 con su Suzuki 50 me impresionó como una plataforma estable y muy cómoda adecuada para un buen número de situaciones de pesca en estuarios o bahías.
Fácilmente impulsado por un Suzuki 50 de cuatro tiempos, el neat Procraft 4.7 Runabout funcionó muy bien con dos up. La nave planeado en 14 km/h en 2800rpm, al igual que el Lado de la Consola de rig, 3000rpm vio a 16.8 km/h, 4000rpm en 30,8 km/h, 5000rpm en el 44,2 km/h. Como estas cifras se obtuvieron con la misma mano de la unidad de GPS, como el usado en el Lado de la Consola podría ser razonable a la conclusión de que los ligeros cambios de velocidad señaló vino de la diferente distribución de peso dentro de los dos barcos.
Poner a prueba el minibús blanco brillante con su panel lateral azul en contraste y su elegante bimini no mostró sorpresas; la conducción y el manejo eran prácticamente idénticos a su primo de la consola lateral.
Con ambas embarcaciones compartiendo una configuración inferior que consiste en una v de popa de 14º, seis trazos a cada lado de una quilla central, un pequeño mentón o labio exterior invertido para expulsar cualquier agua desplazada de los lados a velocidad. El diseño ofrece una gran comodidad en marcha y, cuando está en reposo, una notable resistencia a inclinarse o inclinarse.
La manera dispuesta en que la nave Runabout respondía a la entrada del timón o a la aplicación del acelerador era muy similar a la Consola Lateral, con la posición de conducción delantera bastante cómoda gracias a la configuración de los asientos.
El diseño de la minibús vio de nuevo el pozo de anclaje de la nave con rieles de agarre a cada lado. El acceso al pozo de anclaje era tan fácil como abrir la sección central del parabrisas de tres piezas a babor y apoyarse contra el área del tablero para manejar los aparejos de tierra. Un pequeño paso hacia adelante de la cubierta principal alfombrada facilitó este procedimiento.
El timón y la zona delantera del Runabout, protegidos por un atractivo bimini azul, presentaban asientos de pedestal bien hechos tanto para el capitán como para el primer oficial. Las características del tablero consistían en una guantera de bloqueo para el primer oficial con los medidores de patrón para monitorear el Suzuki 50 más una unidad de sonda/GPS Lowrance Elite 4, interruptores para varias funciones configurados a estribor del volante, controles de motor montados en los laterales como se esperaba en este estilo de barco.
Cubiertas anchas y totalmente soldadas adornaban los lados de la cabina. Los bolsillos laterales de 1100 mm de largo eran capaces de contener una buena cantidad de equipo. Un asiento de popa extraíble, de ancho completo y bien acolchado se extendía por la parte trasera de la embarcación y, de nuevo, rieles laterales de agarre más rieles de popa a cada lado del espejo de popa para ayudar a las personas que subían a bordo a través de cualquiera de las plataformas de embarque de la embarcación a cada lado de la media cápsula en la que estaba montado el Suzuki 50.
Como barcos de pesca, consideraría que cualquiera de los dos 4.7 m revisados es más que adecuado para el trabajo en la bahía o el estuario. Ambas embarcaciones están clasificadas para un máximo de cuatro adultos o 320 kg, por lo que mamá, papá y pocos jóvenes disfrutarían del tiempo a bordo con facilidad. Una amplia manga de 2,16 m, además de un excelente francobordo del casco y estabilidad, todo combinado para garantizar la tranquilidad a bordo.
Las características de pesca estándar eran adecuadas, en lugar de todas las campanas y silbatos, pero las lanchas de motor costeras ofrecen una personalización útil dentro del rango de Procraft. Los tanques de cebo o los soportes adicionales para varillas, por ejemplo, no son un problema.
Configurar en 5m frena Dunbier remolques ambas plataformas eran muy precio considerablemente; el Lado de la Consola de regreso a casa por $26,690 como se ha revisado, el Runabout $26,550.
Se puede contactar con lanchas de motor costeras en www.coastalpowerboats.com.au o por teléfono al (07) 55680904.
Información Técnica
| la Longitud de los cascos: | 4.7 m |
|---|---|
| la Longitud de los remolques: | 5,7 m |
| Haz: | 2.16 m |
| de Pantoque: | 14º |
| Combustible: | 60L |
| Personas: | 4 adultos, 320kg |
| Motores: | 40-70hp |
| los Motores instalados: | 50hp Suzuki cuatro trazos |
| Remolque: | Cuatro o seis grandes, sedán o vagón |
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