Bien que je trouve que peu d’enthousiastes de l’aviation en ont, les jumelles sont un ajout amusant et souvent très utile à la boîte à outils. La plupart des gens qui aiment la photographie d’aviation auront une sorte de grand zoom, mais la vue qu’il offre est souvent étroite, et « 2D » car un seul œil est utilisé. Il y a des jumelles pour la chasse, l’observation des oiseaux, l’observation des étoiles, le planespotting et même le théâtre; vraiment, toute utilisation que vous pouvez imaginer, et choisir le bon modèle n’est pas simple.
Lorsque j’ai pris mes nouvelles jumelles pour la première fois à l’aéroport de Prague, j’ai été stupéfait de voir à quel point la vue agrandie 16x était vivante et incroyablement détaillée. Vous pouvez voir les roues au toucher avec des détails incroyables, voir clairement les pilotes dans le cockpit et lire les enregistrements de loin si nécessaire.
D’un côté plus pratique, les jumelles sont également une nécessité pour les professions telles que les instructeurs de parapente, le contrôle des oiseaux dans les aéroports ou les contrôleurs aériens dans la tour. Dans cet article, nous examinerons les meilleurs modèles et marques de jumelles, comment choisir celle qui vous convient le mieux et comment utiliser et entretenir vos jumelles.
Signification des nombres de jumelles: grossissement, taille de l’objectif et champ de vision
Les jumelles sont le plus souvent caractérisées par leur grossissement, la taille de l’objectif, le champ de vision, les matériaux et la taille, et des caractéristiques supplémentaires. Les spécifications les plus importantes sont le grossissement et la taille de l’objectif. Ils sont souvent présentés comme dans ces jumelles (imaginaires):
Le premier chiffre est le grossissement, ou combien de fois un objet apparaîtra. Pour une paire de jumelles 10x, tout ce que vous regardez apparaîtra 10x plus grand que normalement. L’effet est assez fascinant, car nous n’avons pas l’habitude de voir de tels détails de loin.
Le deuxième chiffre est la taille de la lentille (diamètre de l’élément avant en millimètres). Il détermine la quantité de lumière qui passera à travers les jumelles. Le diamètre a un impact sur la résolution dite, et plus le diamètre est grand, plus la vue sera lumineuse, claire et nette. Une taille d’objectif plus grande fait la différence, en particulier à faible luminosité ou dans l’obscurité, mais elle rend également la vue plus immersive.
Un nombre qui est souvent plus caché dans les fiches produits est le champ de vision. C’est la taille de la vue produite par les jumelles, et est représentée soit en pieds (largeur de la vue à 1000 yards, soit 900m), soit en angles. C’est un peu plus abstrait, mais très bien expliqué sur le site de Nikon.
Il existe également des jumelles avec zoom, où il est possible de changer le niveau de grossissement. Leurs paramètres sont souvent présentés comme ces jumelles Nikon 8285 10-22×50, où les premier et deuxième chiffres signifient la plage de grossissement (10 à 22 fois le zoom) et les derniers chiffres la taille de l’objectif, en millimètres.
Nous allons maintenant examiner ce qui fait une bonne paire de jumelles pour regarder les avions, ce qui est disponible et comment choisir ce qui vous convient le mieux.
Choisir des jumelles pour regarder des avions et des hélicoptères
Comme pour tout, il n’y a pas de paire de jumelles parfaite. Pour l’aviation cependant, la sélection devient plus étroite. En ce qui concerne le grossissement, d’après l’expérience des autres et la mienne, le point idéal est d’environ 8-12x. Rien de plus et les avions deviennent plus difficiles à suivre, et secouer les mains peut rendre la visualisation inconfortable.
Cela peut être surmonté en s’appuyant contre quelque chose, en obtenant un trépied ou un monopode, ou en optant pour une paire avec stabilisation d’image. Ceux–ci viennent cependant à un supplément – entre 400 et 1000$ pour une bonne paire.
D’autre part, si la paire est placée sur un trépied, elle peut être dirigée vers une scène et utilisée dans une position confortable. Par exemple, les approches finales et les touchdowns d’une ligne centrale étendue avec des jumelles 20x sont assez époustouflants. De plus, ce niveau de grossissement peut déjà être tout à fait utilisable pour observer le ciel nocturne. Mais rappelez-vous, un 20x fixe sera inconfortable pour une utilisation portative décontractée et prolongée.
La plage de grossissement de 8 à 12x est déjà suffisante pour lire les enregistrements à l’aéroport, voir les visages du pilote dans le cockpit et profiter d’une vue super détaillée autour de l’aéroport ou lors d’un spectacle aérien.
La plupart des marques de jumelles établies
Des marques telles que Bushnell, Upland, Zeiss, Celestron, Athlon, Nikon, Vortex, Steiner, Vanguard et Eagle Optics sont les grands acteurs de l’équipement optique et offrent une large gamme de jumelles. Ces marques viennent avec un historique, un service client établi et des garanties.
Il existe également des marques plus haut de gamme, telles que Leica et Swarovski, qui proposent des jumelles pouvant atteindre quelques milliers de dollars. Avec des jumelles de plus de 400 à 500 dollars, l’augmentation de la qualité pour un type similaire de paire de jumelles sera marginale, comme le montrent de nombreux tests. À moins que nous ne parlions de paires stabilisées à l’image, d’un grossissement et d’une taille de lentille élevés ou d’autres jumelles spécialisées, ce qui peut justifier des prix d’environ 1000 $.
Meilleures jumelles pour observer les avions
Ensuite, nous examinerons 3 des meilleures jumelles de chaque catégorie de prix. J’ai choisi de rester dans un budget relativement raisonnable de moins de 300 $, car c’est là que la plupart d’entre nous choisiront probablement. Je n’ai pas inclus les paires stabilisées à l’image car elles dépassent largement le budget, mais aussi plus lourdes, plus volumineuses et plus sensibles.
Les jumelles sont susceptibles de voyager avec vous et s’habituent généralement à d’autres situations que l’aviation, alors je me suis concentré sur des paires compactes dans la gamme 8- 12x qui prennent beaucoup moins de place que des lentilles Porro plus classiques.
Jumelles Planespotting sur un budget (moins de 100 $)
Il est clair que tout le monde ne veut pas débourser quelques centaines pour des jumelles. Il y a certainement un cas pour les jumelles économiques – elles feront certainement leur travail de base – magnifient massivement ce que vous regardez. La différence de prix provient de quelques facteurs, principalement la qualité des lentilles, les matériaux utilisés pour le corps, les tolérances utilisées lors de la fabrication, la présence d’un zoom et d’une stabilisation d’image et bien sûr une prime pour les marques établies.
Ce qui fait le plus la différence entre les catégories de prix, c’est la luminosité et la netteté générale des jumelles, la qualité de construction globale, la qualité de l’assemblage, l’attention portée aux détails ou des qualités telles que l’étanchéité.
À cet égard, les jumelles budgétaires dans le 50-100 can peuvent très bien livrer. Voici un exemple d’une paire abordable, mais très bien revue.
Binoculaire à prisme de toit Bushnell 10 × 42
Bushnell n’a pas besoin d’être présenté en matière de jumelles et d’équipement d’extérieur. Cette paire se situe entre un bon grossissement de 10x et un grand diamètre d’objectif pour un facteur de forme encore décemment compact. Elles ne sont pas les plus légères à 25 oz (700 g), mais toutes les jumelles avec une taille de lentille similaire ne descendront pas en dessous de 20 oz de toute façon. En ce qui concerne la taille, ils s’intégreraient davantage dans la catégorie compacte de taille moyenne.
Ce qui distingue la paire étanche à l’eau et au brouillard Bushnell H2O 10 × 42, c’est sa conception robuste. Comme les jumelles peuvent être très sensibles, leur coque robuste, leur rembourrage en caoutchouc supplémentaire et leur protection contre les éléments les rendent idéales pour voyager, où elles peuvent être jetées gratuitement dans la soute à bagages et attraper de la saleté et de l’humidité à l’aérodrome.
Un léger inconvénient – ils sont plus destinés à une utilisation à main ou à une sangle de cou, car ils n’ont pas de support de trépied.
Les avis sur amazon mentionnent tous que cette paire offre une image claire et nette, même la nuit, grâce aux optiques multicouches. Dans l’ensemble, ils sont assez abordables, compacts, résistants et offrent une excellente qualité d’image pour leur taille relativement compacte.
Jumelles Planespotting entre 150-250 $
Celestron Trailseeker 8×42 ou 10×42
Une autre paire de jumelles géniales et assez abordables est la Celestron Trailseeker 10×42. Fondée dans les années 60 et initialement axée sur les télescopes, l’entreprise a élargi son champ d’action et propose aujourd’hui une large offre allant des microscopes aux jumelles de terrain. L’un de leurs télescopes figure même sur la Théorie du Big Bang !
Le Trailseeker 10 × 42 a de très bonnes critiques, surtout en ce qui concerne la qualité de construction, la luminosité et le champ de vision (6, 5 degrés). Ce que j’aime aussi dans ceux-ci, c’est qu’ils peuvent être montés sur un trépied, contrairement à d’autres modèles d’un calibre similaire.
Jumelles Planespotting entre 200-300 dollars
Athlon Optics Midas 8× 42 ED
Lorsque je cherche une comparaison et un examen sérieux et exhaustif avant de faire un achat, je vais généralement au Wirecutter. Leur article sur le sujet des jumelles les a amenés à remettre un certain nombre de paires à un ornithologue et à le laisser donner son avis. S’il peut manipuler de petits oiseaux dans des arbres ombragés, il peut gérer à peu près n’importe quoi, c’est pourquoi l’observation des oiseaux est souvent utilisée pour comparer les jumelles. Mais je m’éloigne…
Heureusement pour nous avgeeks, ils ont choisi de tester diverses jumelles 8×42, qui sont notre point de chute idéal pour observer les avions. Ils ont examiné en profondeur les paires provenant uniquement de marques établies et sont arrivés à la conclusion que la meilleure paire, en termes de qualité et de valeur, est l’Athlon Optics 8 × 42 Midas ED, pour un peu moins de 300 as au moment où j’écris ceci.
L’Athlon Midas ED est livré avec une garantie à vie Athlon, et est livré avec un étui de transport, une belle sangle de cou, un manuel et un chiffon de nettoyage.
Zoom ou pas de zoom
En général, la possibilité de zoomer avec des jumelles n’est pas requise, voire non souhaitable. La raison est simple, le but ici est de voir le plus loin possible, la plupart du temps. Contrairement à la photographie, il n’est pas nécessaire de composer la vue avec moins de grossissement, et la plupart du temps, vous souhaitez voir plus loin, voir plus de détails, très rarement moins. Une exception à cette règle serait de scanner le ciel, où pouvoir dézoomer pour couvrir une zone plus large peut être très utile. Je crois qu’il est plus utile pour la chasse et l’observation de la nature sauvage. Vous constaterez rapidement que viser un petit objet même en mouvement dans le ciel devient assez naturel avec l’expérience.
Les jumelles avec zoom sont plus lourdes, plus volumineuses et plus complexes. Les pièces mobiles ajoutées à l’intérieur les rendent également plus sujettes aux dommages et aux dysfonctionnements. Il y a aussi le problème de la collimation (ou alignement des axes optiques). Comme il y a plus de pièces mobiles, il est plus difficile d’aligner parfaitement les deux images, car toute légère différence fera. J’avais une paire de jumelles bon marché qui a développé un désalignement au fil du temps. En conséquence, j’ai toujours dû exercer une pression de torsion lors de la visualisation pour réaligner les deux images et les rendre utilisables, ce qui était assez frustrant.
Enfin, les jumelles avec zoom sont plus chères. Mais là encore, les jumelles sont un investissement à long terme et ne vous coûteront de toute façon pas plus de quelques centaines de dollars pour une paire très décente, sauf si vous visez une paire haut de gamme.
Comment faire la mise au point et ajuster les jumelles à votre vue
Que vous portiez des lunettes ou des lentilles de contact, ou même que vous ayez une correction différente sur les deux yeux, vous devriez pouvoir ajuster la vue pour obtenir une image nette à tout moment.
Il y a deux ajustements sur les jumelles: la bague de mise au point générale, qui règle la mise au point pour les deux lentilles en même temps, et le réglage de l’oculaire, qui est présent sur l’un ou les deux oculaires et vous permet de compenser toute différence entre vos yeux.
Étapes pour ajuster les jumelles à votre vue:
1. Si vous avez une correction différente sur vos yeux, visez d’abord un point aléatoire, mettez l’image plus ou moins au point avec le grand anneau et faites pivoter un oculaire (ou les deux si disponibles) afin que l’image soit nette pour les deux yeux.
2. Une fois cela fait, les jumelles sont réglées pour votre vue particulière et vous pouvez utiliser la grande bague de mise au point pour vous concentrer sur votre sujet d’intérêt.
Comment monter des jumelles sur un trépied sur monopode
Les jumelles ont généralement un filetage standard de montage sur trépied ¼ de pouce x 20, qui est situé le plus souvent sur l’axe horizontal des jumelles. Cela nécessite un adaptateur pour passer du support à vis de la plaque de trépied orientée verticalement au support à vis à axe horizontal des jumelles. Ces adaptateurs simples, tels que cet adaptateur pour trépied de Vanguard, sont généralement proposés pour un prix compris entre 5 et 30 dollars et vous permettront d’utiliser votre trépied pour obtenir une vue stable et confortable.
En ce qui concerne les têtes de trépied, les plus pratiques sont les têtes de pistolet ou de rotule, qui permettent un mouvement rapide et fluide. Ceux-ci peuvent ensuite être montés sur votre trépied ou monopode, selon que vous souhaitez observer une scène statique (trépied) ou suivre des objets en mouvement dans le ciel (monopode).
Comment entretenir et nettoyer vos jumelles
À bien des égards, les jumelles sont similaires aux objectifs de caméra: ce sont des pièces d’équipement optique fortement construites, mais assez sensibles. En tant que tels, ils nécessitent un certain niveau de soin, selon le type et la construction.
Les jumelles n’aiment pas être lâchées. Un petit coup contre une barrière en se balançant de la sangle du cou est probablement bien, mais une chute plus grave peut être fatale. J’ai laissé tomber ma paire de Bresser 16×50 sur un rocher dans la forêt, d’environ 2-3 mètres en essayant de trouver un cerf dans les montagnes. Inutile de dire que mes jumelles sont devenues un monoculaire à fil métallique de style MacGyver.
Comme mentionné précédemment, les deux axes optiques des lentilles peuvent être mal alignés si les jumelles sont manipulées sans précaution, ce qui rend presque impossible d’avoir une image 3D claire à l’aide des jumelles. Le désalignement est difficile à corriger et serait presque impossible et très peu rentable pour une paire moins chère de moins de 100 $.
Se débarrasser de la poussière et nettoyer l’élément avant est très probablement tout ce dont les jumelles d’entretien auront besoin. Comme pour tout verre sensible, il est préférable de dépoussiérer d’abord les lentilles, puis de les nettoyer avec des lingettes spéciales humidifiées pour lentilles ou un chiffon en microfibre, soit celui fourni avec les jumelles, soit tout autre chiffon pour lunettes de lentilles de caméra. Il empêche les rayures sur la lentille et le revêtement, et s’assure qu’aucune lumière n’est réfléchie ou réfractée par les spécifications ou les empreintes digitales.
Conclusion
Au fil des ans, j’ai utilisé de nombreuses paires de jumelles pour prendre des photos d’avions de ligne principalement dans les grands aéroports internationaux. Je n’en ai pas eu depuis quelques années, mais j’ai en quelque sorte fait de cet article une expérience d’apprentissage – je prévois d’en obtenir une nouvelle paire bientôt, car j’en ai aussi besoin pour observer la faune. J’espère que cet article vous a donné quelques idées, et j’espère que vous trouverez une paire de binos que vous aimez. Rappelez-vous, lorsqu’ils sont pris en charge, ceux-ci peuvent durer des années!
Jusqu’à la prochaine fois!