Il est de l’avis général que pour développer la durabilité dans l’industrie des collisions, votre centre de collision doit être certifié par au moins un fabricant d’équipement d’origine (OEM). Choisir le bon est l’endroit où je pense que le plus besoin d’aide. Après examen d’une liste d’OEM mise à jour, il existe actuellement 32 programmes d’OEM, dont 15 nécessitent une nomination par le concessionnaire. Vous pouvez également obtenir la certification de sept autres via Assured Performance Network. La majorité exigent que votre centre de collision soit de classe I-CAR Gold tandis que d’autres nécessitent une formation dirigée par le fabricant spécifique à leur marque. Certains ont même besoin d’une formation pour votre personnel de front office obtenue par Automotive Management Institute.
Si vous êtes toujours avec moi, je vais passer en revue certaines étapes que j’utilise pour coacher les propriétaires de magasins sur lesquels choisir l’OEM. La première chose que je fais est de trier leur système de gestion par marque de véhicule pour voir lequel est le plus important dans leur magasin. Je crois que c’est un bon point de départ car cela reflète généralement la profondeur du marché de cette marque particulière. Vous pouvez valider ces informations grâce à une analyse du marché qui identifie le nombre d’immatriculations de véhicules pour la marque de véhicule qui vous intéresse.
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L’étape suivante consisterait à déterminer s’il existe un autre magasin sur votre marché qui détient la certification pour cette marque de véhicule. Certains fabricants ont des limites sur le nombre de centres de collision qu’ils autorisent dans une zone de marché à détenir leurs certifications. La plupart des OEM ont une option de recherche sur leur site Web pour aider les consommateurs à trouver un magasin certifié. Par exemple, une recherche sur le site de Honda montre qu’il existe trois centres de collision dans un rayon de trente milles du code postal recherché. Assured Performance Network dispose également d’une option de recherche pour les programmes de certification qu’ils gèrent. Compléter ces deux étapes devrait vous aider à affiner votre sélection.
Maintenant que vous avez déterminé le programme OEM que vous allez suivre, il est temps de voir ce dont vous avez besoin pour être admissible à cette certification. La Conférence de l’industrie des collisions a développé une Définition de fournisseur de réparation de collisions qui vous aidera avec les bases, et chaque OEM a des directives spécifiques qu’il exige que vous respectiez pour participer à son programme. Certains se chevauchent avec d’autres fabricants en matière d’équipement et de formation, mais il est important de revoir les exigences spécifiques de chaque OEM. Un examen des exigences de base du réseau de réparation de carrosserie de General Motors montre que vous devez vous abonner à Mitchell Cloud Estimating, utiliser un système de mesure de véhicule en trois dimensions et disposer d’un système de finition approuvé. Lors de l’évaluation d’un magasin pour la certification OEM, j’aime utiliser la liste de contrôle des exigences de base d’Assured Performance Network. J’ai constaté qu’en utilisant cette liste de contrôle, je peux montrer aux propriétaires qu’ils sont beaucoup plus proches de l’admissibilité à la certification OEM qu’ils ne le pensent.
Comme j’entraîne des centres de collision vers la certification, je les encourage à évaluer très attentivement l’équipement requis. Ce qui est le plus important, c’est la nécessité d’identifier les programmes OEM nécessitant un équipement similaire. L’équipement est souvent classé comme bon, meilleur et meilleur. Alors que « mieux » pourrait fonctionner pour un programme OEM, un « meilleur » facultatif fonctionnerait pour deux autres. Il serait plus sage de dépenser l’argent supplémentaire pour la meilleure option en sachant qu’elle répondrait aux qualifications de deux OEM supplémentaires, même si vous ne les poursuivez peut-être pas à l’heure actuelle. L’achat d’un équipement plus coûteux serait plus rentable que l’achat d’un deuxième plus tard pour répondre à d’autres exigences.
La dernière considération, mais certainement pas la moindre, ce sont vos employés. Il y a beaucoup de formation nécessaire pour devenir certifié OEM et vous devrez choisir la bonne personne qui a l’état d’esprit d’exceller. Toutes les personnes ne sont pas les bonnes pour un programme OEM; n’oubliez pas que les OEM se sont impliqués pour améliorer l’expérience client d’une réparation de carrosserie. J’encourage les propriétaires de magasins à interviewer les gens comme s’ils posaient leur candidature. Exprimez votre intérêt pour la certification OEM et validez leur acceptation de votre investissement dans les exigences de formation. Grâce à cet entretien, vous devriez être en mesure de déterminer le succès que votre employé aura au cours de sa formation.
Les programmes de certification OEM ne sont pas pour tout le monde et la décision ne doit pas être prise à la légère. Cependant, les centres de collision qui les adoptent bénéficieront d’opportunités de succès continu et développeront la durabilité. De la modification de la façon dont le premier avis de perte est communiqué à la modification du processus de réparation du véhicule, je peux affirmer avec confiance que les équipementiers commenceront à contrôler ces processus dans un avenir très proche. Au cours des prochaines années, à mesure que les OEM intensifieront leurs efforts de marketing, créeront des localisateurs de magasins distincts et utiliseront la télématique avec des consommateurs directs, les participants à ces programmes s’épanouiront. Ils bénéficieront d’un trafic accru vers leurs entreprises, conserveront un avantage concurrentiel sur leurs marchés et récolteront les avantages de se préparer aux changements inévitables qui affecteront chaque centre de collision sur la carte.