Avouons-le. Vous aimez faire du vélo de saleté. Compte tenu du choix, vous auriez probablement deux roues à plein régime tous les jours. Malheureusement, cependant, les amateurs de tout-terrain n’ont souvent pas le luxe d’opérer sur la chaussée ouverte comme leurs homologues de vélo de rue.
Que ce soit pour ramasser votre nouveau fouet pour la toute première fois, le long trajet jusqu’au jour de la course ou la panne inattendue sur le sentier, tôt ou tard, il viendra un moment où vous devrez charger vos deux roues sur quatre; que ce soit un camion, une camionnette ou une remorque. À ce moment-là, il est essentiel de bien sécuriser votre précieuse machine « braaapp » pour le transport. Voici quelques conseils pour aider à attacher un dirtbike pour un transport en toute sécurité.
Les mesures de sécurité d’arrimage généralement négligées nuisent quotidiennement aux routes. Ces oublis apparemment mineurs peuvent compromettre la sécurité de votre propre cargaison et de vos passagers, ainsi que la vie de tous ceux qui se trouvent sur la route derrière vous. L’utilisation des meilleures pratiques suivantes aidera à s’assurer que tout le monde et tout arrive à destination en toute sécurité et heureux.
Quelques étapes préliminaires simples aideront à faciliter et à sécuriser la transition de votre vélo vers la zone de chargement. Assurez-vous que votre rampe est fixée à votre lit de camion ou à votre hayon avec une sangle robuste pour éviter tout glissement arrière. Une deuxième rampe menant au pare-chocs de votre camion, ou un tabouret de moto juste en dessous du hayon, agira comme une marche d’escalier vous donnant de la stabilité lorsque vous guiderez votre vélo sur la rampe. Enfin, fixez une extrémité de chacune de vos deux sangles d’arrimage avant aux points d’ancrage avant de votre lit de chargement.
Première étape: Chargez vers le haut
Utilisez une rampe robuste et chargez le vélo le plus loin possible vers l’avant de la caisse du camion. Assurez-vous que le vélo de saleté est parallèle aux rails de lit latéraux du véhicule. Le chargement en diagonale peut entraîner une rotation indésirable et dommageable due à une pression de freinage soudaine.
Utilisez vos cales de roue si vous les avez à portée de main. La paroi arrière du lit de camion et le frottement fonctionnent également comme un arrêt de roue suffisant. Si vous transportez fréquemment des vélos dans votre camion, pensez simplement à utiliser un morceau de bois monté sur le mur du lit arrière pour le renforcer. Cela peut ensuite être entaillé pour aider à aligner un ou plusieurs vélos dans la position optimale. Une fois correctement positionné dans le lit, vous pouvez déposer la béquille et commencer à préparer les autres points de fixation.
Étape 2: Verrouiller le nez
Maintenant, il est temps d’attacher l’avant de votre moto. La fixation correcte de l’extrémité avant est cruciale. Vos sangles d’extrémité avant font la part du lion du travail de fixation. Ils garantissent que votre vélo maintient un angle de 90 ° solidement imbriqué contre la paroi de votre cale ou de votre lit.
En ce qui concerne les points d’attache, le cadre ou les barres de protection de votre vélo offrent souvent une option viable. Alors que beaucoup utilisent encore le guidon comme point d’ancrage principal, cela est mal avisé. Le guidon n’était pas conçu pour mettre à nu ce type de charge. Ils peuvent facilement se plier sous tout le poids du vélo. Cela peut être multiplié par les forces agissant sur elle lors d’un transit particulièrement cahoteux ou sinueux.
Le point d’attache le plus solide et le plus sûr sur la plupart des motos hors route se trouve autour de la fourche à suspension juste au-dessus de l’entretoise de fourche inférieure. Cela fournit un point de fixation capable de charger et sans obstacle pour envelopper votre boucle souple. Les boucles souples sont des sangles qui maintiennent les crochets des sangles à came ou à cliquet hors de votre vélo pour éviter les rayures ou autres dommages. Enroulez une boucle souple autour de chaque côté de la fourche. Ensuite, connectez les boucles souples à l’autre extrémité des attaches préalablement fixées aux points d’ancrage de votre camion.
Une note sur la relation des pièces: Chaque composant de votre système aura un impact sur tous les autres composants. Par exemple, si votre sangle d’arrimage a une cote plus élevée que votre point d’ancrage, la cote de votre sangle tombe à celle de l’ancre. En termes simples, une sangle d’arrimage de 1000 livres avec un raccord de 600 livres réduit la cote d’arrimage à 600 livres. Pour cette raison, nous vous recommandons d’utiliser les ancres de camion rétractables de Bullring USA évaluées à 1000 lb chacune.
Retirez la béquille et assurez-vous que le vélo est maintenu droit et non incliné. Tirez vos sangles d’arrimage pour enlever tout mou. À ce stade, même la tension est la clé. Assurez-vous d’alterner le serrage de chaque côté progressivement. Continuez jusqu’à ce que vous commenciez à voir la compression du système de suspension.
Les attaches peuvent produire une quantité importante de force sous tension. Conservez vos joints d’étanchéité avec quelque chose d’aussi simple qu’un bloc de bois placé entre le haut du pneu et l’aile. Cela évite à la fois les problèmes de surtension et de pression de rebond sur votre système de sangle créés par le déplacement de la suspension pendant le transit. Une fois que votre coin est en place, serrez à nouveau complètement les sangles d’arrimage. Déplacez-vous uniformément et alternez entre la gauche et la droite jusqu’à ce que tout soit bien ajusté. Avec l’extrémité avant verrouillée et chargée, elle est à l’arrière.
Étape 3: Attacher la queue
La clé ici est d’empêcher le mouvement latéral du pneu arrière. Encore une fois, trouvez un point d’ancrage approprié sur le cadre de votre vélo et attachez vos boucles souples. Si votre roue le permet, enveloppez le pneu arrière avec une sangle d’arrimage unique et dirigez chaque extrémité vers les points d’ancrage arrière de votre camion. Pour les boucles souples, connectez les extrémités des boucles aux extrémités des sangles à cliquet et serrez uniformément.
Dernière étape: Faites-lui le test de secousse
Après votre premier tour de fixation, vérifiez à nouveau la tension uniforme de chaque sangle. Ensuite, prenez votre vélo et secouez votre bébé comme si vous essayiez de le réveiller du coma. Si tout reste en place, vous êtes prêt à partir. Bravo! Sinon, sauvegardez quelques étapes et réessayez.
N’ayez pas peur de répéter le processus autant de fois que nécessaire. N’oubliez pas que la vie de votre vélo est en jeu et que moins d’un pouce de mouvement peut faire la différence entre une victoire douce et un échec épique. En fin de compte, vous apprécierez de prendre le temps de le charger correctement et de le garder serré. Chaque fois.