Un boulon de banjo est une partie importante d’un raccord de banjo. Les boulons Banjo sont des boulons creux avec des trous qui permettent le transfert de fluide dans l’autre partie du raccord, qui est également conçue pour avoir des trous. Alors, comment fonctionne un boulon de banjo, et pourquoi s’appelle-t-il un boulon de banjo?
Les boulons Banjo tirent leur nom de la forme du raccord, qui a une grande section circulaire couplée à un tuyau mince. Cette construction lui donne la forme d’un instrument de musique connu sous le nom de banjo. Ils sont souvent utilisés avec des systèmes de fluides qui contrôlent le débit / transfert de fluide sous pression à travers des conduites de distribution de fluide et d’autres composants.
Il n’y a pas besoin de rotation lors de la fixation au raccord hôte avec des raccords banjo, de sorte que le risque d’endommagement est réduit. Regardons comment ils fonctionnent.
Comment Fonctionne un Boulon de Banjo
Les boulons de banjo sont également connus comme étant soulagés intérieurement en raison de leur intérieur creux. Cet intérieur ouvert permet au fluide de s’écouler à l’intérieur et de sortir par un petit trou sur le côté. Le boulon se verrouille ensuite dans un système pour contrôler la performance et la pression du fluide.
C’est pourquoi on les trouve couramment dans le carburant, l’huile moteur, la direction assistée et les systèmes hydrauliques des automobiles, notamment les systèmes d’embrayage et de freinage. Dans de tels systèmes, le boulon de banjo attache les conduites de frein au cylindre pour réguler la pression en réponse à l’activation de la pédale de frein.
Alors, qu’est-ce que le boulon banjo sur les freins? Ce sont essentiellement des connecteurs qui relient les conduites de liquide de frein aux cylindres de frein. Les boulons Banjo sont conçus pour supporter une pression extrêmement élevée, ce qui est essentiel pour de nombreux systèmes de fluides. L’importance des freins banjo est plus évidente avec les systèmes hydrauliques conçus pour transformer une légère pression en plus de puissance.
Avec de tels systèmes, le fluide est maintenu sous pression, et c’est le fluide sous pression qui permet au système de fonctionner comme il le fait. Toute perte de pression affaiblit les systèmes hydrauliques, de sorte que les raccords de banjo hydrauliques sont une partie cruciale des systèmes de freinage hydrauliques.
Un boulon de banjo bien installé a un joint très étanche renforcé par une rondelle de boulon de banjo qui y est montée. Ces rondelles permettent au fluide de passer autour du boulon, de sorte que les trous dans les boulons n’ont pas besoin de s’aligner, de sorte que l’installation de lignes flexibles devient plus facile.
Cela dit, les boulons banjo ont souvent une cote qui fournit des informations sur les meilleures limites de pression pour les boulons. À quel point un boulon de banjo devrait-il être serré? La quantité de couple appliquée doit être conforme aux exigences spécifiques pour les boulons de banjo particuliers. Évitez les excès de couple.
Après un certain temps, les boulons de banjo doivent être remplacés. Bien que les pièces de rechange soient facilement accessibles, il est essentiel d’obtenir un boulon de taille et de configuration correctes.
Les boulons Banjo peuvent également être facilement personnalisés par un technicien formé qui dispose des bons outils. C’est pourquoi ils ne sont pas limités aux conduites de frein et aux flexibles. Les constructeurs automobiles utilisent également des boulons banjo pour le transfert d’huile et sur les raccords de carburant des réservoirs d’essence. Peu importe où ils sont utilisés, le même principe s’applique dans leurs opérations.
FAQ :
Q: Devez-Vous Aligner Les Boulons De Banjo?
Le boulon et le raccord de banjo n’ont pas besoin d’être alignés pour qu’ils fonctionnent correctement. Pour les installer correctement, vérifiez l’intérieur du trou qui accepte le boulon. Vous trouverez un anneau qui fait le tour du boulon. Cette conception permet au fluide de pénétrer dans le système quel que soit l’endroit où se trouve le trou sur le boulon de banjo.
Q: Pourquoi Les Freins Utilisent-Ils Des Boulons Banjo?
Les boulons Banjo sont utilisés dans les systèmes de freins automobiles car ils sont conçus pour résister à beaucoup de pression. Les systèmes de freinage nécessitent le transfert de fluides sous pression, de sorte que pour connecter efficacement les conduites de liquide de frein aux cylindres de frein, un composant qui permet ce transfert tout en résistant à la pression est nécessaire.
Une fois le boulon de banjo serré, il crée un passage pour le liquide de frein, le liquide se déplace à travers un trou sur le côté du boulon.
Q : Combien De Rondelles Un Banjo Boulonne-T-Il?
Le boulon de banjo est conçu pour avoir deux rondelles – une de chaque côté du raccord. L’une des rondelles est située sous la tête de boulon de banjo, tandis que l’autre rondelle de boulon est située entre l’étrier et la conduite de frein.
Q: Comment Puis-Je Empêcher Mon Boulon De Banjo De Fuir?
Pour empêcher votre boulon de banjo de fuir, vous devez utiliser une rondelle d’écrasement de chaque côté du raccord de banjo. Les rondelles d’écrasement renforcent l’étanchéité fournie par les boulons de banjo et rendent la fuite très difficile, sauf lorsqu’elles commencent à s’user.
Il existe plusieurs types de rondelles d’écrasement, mais les rondelles d’écrasement en aluminium massif semblent être l’option la plus populaire car elles sont connues pour bien fonctionner. Vous voudrez peut-être essayer la rondelle de style stat-o-seal si vous n’avez pas eu de chance avec les concasseurs métalliques.
Q: Pouvez-Vous Réutiliser Des Rondelles De Boulon Banjo En Cuivre?
Comme tous les composants mécaniques, la rondelle de boulon banjo en cuivre tombe souvent en panne après un certain temps et doit être remplacée pour éviter les fuites du système. Certaines personnes s’en tirent en réutilisant des rondelles de boulon de banjo en cuivre en les recurant. Cependant, cela permet de durcir la rondelle en cuivre et de la rendre difficile à écraser par la suite.
Les rondelles de boulon banjo en cuivre sont idéales pour une utilisation unique car vous risquez de ne pas obtenir une bonne étanchéité si vous les réutilisez. Évitez donc de les utiliser autant que possible.
Derniers mots:
Si vous lisez l’article jusqu’ici, vous devriez pouvoir répondre à la question comment fonctionne un boulon de banjo? Au cas où vous l’auriez manqué, voici un bref récapitulatif.
Les raccords à boulons Banjo sont des composants vitaux de la plupart des véhicules modernes car ils transfèrent des fluides hautement pressurisés qui font partie du processus automobile.
Les boulons de banjo font partie des raccords de banjo et ils sont responsables de leurs opérations. Ce sont des boulons creux qui permettent aux fluides de les traverser vers l’autre partie du raccord et vers les conduites de distribution du véhicule.
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