Pendant la guerre de 1812, le colonel James Findlay construisit une route pour transporter les troupes à travers la région et construisit une palissade qui fut nommée Fort Findlay en son honneur. La communauté de Findlay a commencé à émerger dans les environs du fort après la fin de la guerre.
Dans les années précédant la guerre de Sécession, Findlay servait d’arrêt sur le chemin de fer clandestin pour les esclaves s’échappant au Canada.
Au milieu des années 1880, la communauté a attiré l’attention nationale lorsque du gaz naturel et du pétrole ont été découverts à proximité. Bien que les puits de gaz se soient rapidement épuisés, les puits de pétrole ont continué de fournir des revenus dans la région. De nombreuses autres industries ont vu le jour alors que la population de Findlay augmentait rapidement à cette époque. La ville se vantait de plusieurs journaux, dont un imprimé en allemand pour les immigrants allemands de la communauté. Il y avait un certain nombre de fabricants de verre, allant du verre à fenêtre à la verrerie de table et aux bouteilles. Findlay abritait également plusieurs entreprises de menuiserie et fabricants de meubles, une filature de laine, des fabricants de briques et une entreprise qui fabriquait des machines à écrire, entre autres.
Université de Findlay
L’Université de Findlay est également située dans la communauté. Le 28 janvier 1882, l’Église de Dieu et la ville de Findlay, dans l’Ohio, ont créé le Findlay College. En 1897, le collège avait établi une dotation de plus de 100 000 dollars et comptait 16 membres du corps professoral.
En 1989, le Findlay College est devenu l’Université de Findlay. En 2000, l’institution comptait 65 domaines d’études de premier cycle et 8 programmes d’études supérieures. L’université est particulièrement connue pour son programme d’études équestres et propose l’équitation comme sport universitaire.
En 2005, plus de 3 300 étudiants de premier cycle et 1 200 étudiants des cycles supérieurs étaient inscrits à l’université, qui compte également un nombre important d’étudiants internationaux, représentant 30 pays.
Findlay aujourd’hui
Aujourd’hui, Findlay est connue sous le nom de « Flag City USA ». »Dans les années 1960, un homme nommé John Cooke a déménagé à Findlay. Croyant que chaque Américain devrait arborer le drapeau américain le jour du drapeau, Cooke s’est efforcé de fournir à tous les membres de la communauté un petit drapeau. La désignation a été officialisée par une résolution de la Chambre des représentants des États-Unis le 7 mai 1974. Les habitants de Findlay sont toujours fiers du surnom de leur ville à ce jour.
Points d’intérêt
Le musée historique de Hancock présente et recueille des informations sur le comté de Hancock de la préhistoire à nos jours.
422, rue Sandusky Ouest
Findlay 45840
(419) 423-4433
Northwest Ohio Railroad Preservation est une organisation à but non lucratif dédiée à la préservation et à la communication d’informations sur le chemin de fer, des trains miniatures aux trains de grande taille.
11600 Route de comté 99
Findlay 45840
(419) 423-2995
La galerie d’antiquités de Jeffrey est appelée le plus grand magasin d’antiquités du nord-ouest de l’Ohio. Situé dans le quartier historique de Findlay, il abrite 230 antiquaires dans un très long bâtiment. Situé juste à l’ouest de l’I-75 à la sortie 161.
11326, chemin du canton 99
Findlay 45840
(419) 423-7500
La promenade Old Mill Stream offre un cadre pittoresque pour un réseau de parcs fluviaux, de sentiers, de sites d’accès par bateau et de zones historiques appelé la promenade Old Mill Stream. La voie navigable sinueuse s’étend sur 18 miles entre les loisirs de Riverbend en amont jusqu’aux débarquements de Blanchard en aval reliant les zones du parc, les zones d’accès des sportifs et les sentiers de randonnée, de vélo et de canoë.
La voie verte de la rivière Blanchard fait partie de la promenade Old Mill Stream et représente un réseau de parcs et de sites fluviaux idéalement situés le long de la rivière Blanchard dans la ville de Findlay.
La réserve naturelle de Blue Rock tire son nom de l’argile lourde et bleutée extraite de la propriété au début des années 1900. Remington Arms Company a utilisé l’argile pour ses cibles de sportifs en argile de marque Blue Rock. La zone minée en bande a maintenant été remise à l’état naturel.
La réserve naturelle d’Oakwoods était à l’origine une zone de pique-nique et de pêche privée, Oakwoods est un effort de préservation communautaire réussi. Des subventions et des dons privés ont aidé la DPH à acheter les bois et le lac d’origine en 1984 et à ouvrir au public en 1985. Des voies ferrées et des bâtiments étaient situés dans la zone du Centre de découverte Richard S. « Doc » Phillips, mais ont été détruits par un incendie en 1916. Le Centre de découverte a été dédié et ouvert au public en 1994.
La « Baignoire »
Découvrez une baignoire exposée au Musée historique de Hancock de l’USS Maine, le cuirassé qui a explosé dans le port de La Havane à Cuba, et a commencé la guerre hispano-américaine.
L’USS Maine a été levé en 1911 et des morceaux du célèbre navire ont été distribués aux membres du congrès intéressés. La baignoire était la baignoire personnelle du capitaine Sigsbee.
Festival annuel de montgolfières de Findlay
Connu sous le nom de « Flag City Balloonfest », ce festival annuel de montgolfières attire certains des meilleurs montgolfières du Midwest. L’événement a commencé en 2000 lorsqu’un père et son fils ont décidé d’inviter d’autres montgolfières à Findlay pour une petite compétition amicale. L’événement est maintenant l’un des premiers événements de montgolfière de l’Ohio et du Midwest.
Le festival est gratuit et ouvert au public chaque année à la mi-août. En savoir plus sur le Flag City Balloonfest >>
Première aire de repos et parc en bordure de route d’Amérique
Selon un compte rendu publié dans The Blade de Toledo en 1999, Findlay peut très probablement prétendre avoir été l’emplacement non seulement de l’Ohio, mais peut-être du premier arrêt et parc en bordure de route du pays. À tout le moins, c’était le premier lieu de commodité de l’Ohio. Aujourd’hui, il existe un simple marqueur désignant le lieu historique comme « Le premier parc routier de l’Ohio en 1936 » qui a été placé là en 1999 par le département des Transports de l’Ohio. L’aire de repos a été fermée en 1980 lorsque les coûts de mise à niveau de l’installation ont dépassé les 250 000 $. Le marqueur est situé sur la SR 68 juste au nord de la SR 15.
Selon The Blade, « Les autorités pensent qu’il pourrait avoir été le premier parc routier du pays, car un texte historique indique que l’Ohio a été le premier État à établir un programme de repos routier. »
En savoir plus sur
James Findlay est arrivé dans le territoire de l’Ohio à l’âge de 23 ans avec sa nouvelle épouse et s’est installé à Cincinnati. Il est devenu un marchand prospère. En 1802, il aide à créer une bibliothèque et est élu maire de Cincinnati en 1805 et 1810.
Après la guerre, Findlay est élu au Congrès américain et sert en tant que Major général de la 1re Division de la Milice d’État.
Bien que James Findlay n’ait pas vécu pour voir l’un de ses rêves se réaliser, sa femme a permis que les terres qu’il avait achetées soient données à Cincinnati pour la création d’un marché. Aujourd’hui, ce marché existe toujours et s’appelle le marché de Findlay.
La veuve de James Findlay, Jane, s’installe brièvement à Washington DC pour aider sa nièce Jane Irwin, qui était la belle-fille de William Henry Harrison nouvellement élu, à remplir les fonctions de 1ère dame tandis que la femme de Harrison reste à Cincinnati pour faire ses bagages. Elle n’a jamais fait le voyage car Harrison est décédé peu de temps après sa prise de fonction.
James Findlay et son épouse Jane sont enterrés au cimetière de Spring Grove à Cincinnati.