GRUE TÉLESCOPIQUE

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Les grues télescopiques sont une autre forme de grues lourdes utilisées pour transporter et manœuvrer des objets d’un endroit à un autre.

De plus, comme les grues télescopiques sont également équipées de réglages de hauteur, lorsqu’il s’agit de transporter et de transférer des marchandises d’un endroit à un autre, les problèmes liés à la hauteur sont complètement éradiqués.

Les grues lourdes, telles que les grues télescopiques, peuvent être montées sur un camion, puis conduites aux endroits où les marchandises et les charges doivent être déplacées.

La principale différence entre une grue télescopique et d’autres grues conventionnelles est que la première a une flèche télescopique creuse qui contient plusieurs tubes montés d’un côté et de l’autre. Un mécanisme hydraulique permet le mouvement d’allongement et de réfraction du faisceau.

… Lorsque vous voyez une grue hydraulique en action, il est difficile de croire combien de poids elle soulève …

Opérateur de grue

Grue mobile

Une grue mobile est une grue à câble montée sur des chenilles ou des transporteurs fatigués par le caoutchouc ou une grue hydraulique avec une flèche télescopique montée sur des transporteurs de type camion ou en tant que modèles automoteurs. Ils sont conçus pour être facilement transportés sur un site et utilisés avec différents types de charge et de cargaison avec peu ou pas de configuration ou d’assemblage.

• La flèche télescopique qu’elle porte avec elle a une forme généralement rectangulaire.
• Ses matériaux sont en acier à haute durabilité et résistance.
• la régulation de la base ou de la plate-forme qu’elle porte est généralement remplie automatiquement.

Grue à flèche télescopique

Comment fonctionne une grue télescopique?

Le fonctionnement du système peut être basé sur deux concepts; le premier d’entre eux est le système hydraulique total, et en tant que deuxième système ou système restant, il s’agit d’un entraînement électrique qui, en cas de limitation, envoie un avertissement à un panneau de commande, évitant les accidents.

Il entraîne une rotation continue de 360 ° basée sur un réducteur planétaire avec un frein à disque involontaire et activée par un moteur hydraulique orbital à couple élevé et à faibles révolutions.

Les stabilisateurs de cette grue sont actionnés par quatre pieds avec leur système hydraulique respectif, composé de doubles cylindres de frein, qui portent une soupape de blocage.

En même temps des interrupteurs de fin de course sont placés dans chacun des stabilisateurs dont le seul objectif sera avant tout d’assurer l’adhérence de ceux-ci au sommeil et de les empêcher de relever la flèche si les stabilisateurs ne sont pas correctement montés, de cette façon ils assureront une stabilité à la perfection et donc une sécurité lors du travail.

J’obtiens également un faux cadre de sorte que de cette manière peuvent être absorbés les efforts de flexion et de torsion résultant de la plate-forme et dans le fourgon placé les stabilisateurs et la superstructure, soulageant ainsi les efforts sans avoir besoin de la grue télescopique.

Ce type de grue est équipé d’un système hydraulique entraîné par une pompe qui dévie la force de la grue, des moteurs, des réservoirs, des filtres, des soupapes de sécurité et de blocage, des soupapes de commande à double effet et des tuyaux de haute précision.

Utilisations de la grue télescopique

Les grues, telles que les grues télescopiques, sont souvent utilisées dans les opérations de transport quotidiennes, mais il faut également garder à l’esprit que ces grues lourdes sont également très importantes pour les opérations de manœuvre dans les ports.

Les grues lourdes sont des équipements très importants. Et parmi toutes les variantes de grues lourdes, les grues télescopiques sont uniques car elles offrent non seulement une utilité mais aussi une mobilité d’un côté à l’autre.

En reconnaissant la contribution des grues télescopiques comme l’un des dispositifs les mieux conçus pour faciliter le transfert de charge à l’heure actuelle, c’est comme donner à ces grues lourdes leur reconnaissance et leur crédit mérités.

Grue marine télescopique

En termes de ports, les grues télescopiques offrent l’un des meilleurs services possibles. En effet, un port est un lieu toujours plein d’activité.

Le chargement et le déchargement de marchandises se font dans n’importe quel port sans une pause d’une seconde.

Ceci étant le cas et compte tenu des inconvénients de plusieurs autres types de grues lourdes, les grues télescopiques offrent un soutien supérieur au bon fonctionnement des tâches dans un port.

Dans n’importe quel port, vous pouvez trouver beaucoup de ces grues télescopiques qui permettent une mobilité et un transfert faciles de la cargaison vers les conteneurs appropriés, fournissant ainsi l’utilité de la meilleure façon possible.

Il est également largement utilisé dans les domaines suivants

• dans la construction de bâtiments
• dans la construction de ponts
• fabrication de composants préfabriqués
• installations électriques, tours électriques
• champs éoliens
• machines de levage et équipements lourds

Types de grues télescopiques

Dans le cas où l’attache d’appréhension est suspendue à une flèche ou à une voiture qui se déplace le long de celle-ci, nous parlons de grues à flèche. Les stylos des grues télescopiques peuvent être horizontaux ou pliables.

• Tout terrain
• Terrain difficile
• Grue de camion
• Grue sur camion
• Grues pour des conditions de travail difficiles

Grue portuaire

Importance dans la zone portuaire: Compte tenu du développement rapide d’aujourd’hui, c’est naturel que les grues de camion télescopiques ont commencé à être largement utilisées.

Mais en termes d’industrie maritime et de transport de marchandises et de marchandises par navires, les grues ont toujours été la principale technologie utilisée.

En effet, lorsqu’il s’agit de transporter des marchandises et de transférer des marchandises d’une zone d’un port à une autre, il est très difficile d’utiliser de simples étagères pour les bagages, car la quantité et le poids de la cargaison dans les ports sont assez lourds et nécessitent donc l’aide de telles grues télescopiques pour effectuer le processus de transfert de cargaison.

Les grues télescopiques sont très souvent utilisées dans les ports en raison de la facilité de mobilité qu’elles présentent et de la possibilité de régler la hauteur qu’elles offrent. Ils donnent de la flexibilité à un nouveau nom et fournissent également un service exceptionnel en même temps. Comme les grues lourdes, les grues télescopiques sont très populaires et très demandées et facilement visibles dans la plupart des ports du monde.

Pièces de grue télescopique

Parties d’une grue télescopique:

Châssis de support: Le camion chargé du transport de la grue dépend de chaque modèle. Support de la grue, de la cabine, de la flèche; transporte tout le poids, dans le fourgon placé les stabilisateurs et la superstructure, soulageant ainsi les efforts.

Couronne d’orientation: Pour manœuvrer la charge, la flèche doit pouvoir se déplacer à droite et à gauche, ainsi que de haut en bas.

Sous la cabine de l’opérateur se trouve un engrenage Rotex sur un palier de plate-forme rotative qui tourne à 2 tours par minute (tr / min).

Il est alimenté par un moteur hydraulique bidirectionnel monté dans la cabine et logé dans un couvercle métallique pour éviter les blessures. La rotation est contrôlée par une pédale hydraulique dans la cabine.

Grue à flèche

Flèche télescopique: La partie la plus reconnaissable de toute grue est la flèche. C’est le bras en acier de la grue qui retient la charge.

S’élevant juste derrière la cabine de l’opérateur, la flèche est la pièce essentielle d’une grue, permettant à la machine de soulever des charges à plusieurs dizaines de pieds.

La plupart des camions-grues hydrauliques ont une flèche qui a plusieurs sections télescopiques

Certains bras sont équipés d’une plume, qui est la structure en treillis attachée à l’extrémité du bras. Lorsque la charge est levée, les sections s’étendent à la hauteur souhaitée.

Cabine de commande: Tout cet équipement est contrôlé par l’opérateur à l’intérieur de la cabine, située sur la partie supérieure du pont.

Les grutiers utilisent divers mécanismes de commande pour soulever et abaisser la flèche, tourner la flèche et la flèche, enrouler et faire rouler le treuil et contrôler d’autres équipements périphériques.

Composants de grue

Grue stabilisatrice

Stabilisateurs: Les grues hydrauliques pour camions sont utilisées pour soulever des charges lourdes à haute altitude, et il est important que le camion soit complètement stable pendant l’opération de levage.

Les pneus n’offrent pas la stabilité nécessaire, de sorte que le camion utilise des stabilisateurs qui agissent comme des échelles pour empêcher la grue de se pencher trop d’un côté ou de l’autre.

Les stabilisateurs utilisent le système hydraulique pour soulever tout le camion, les pneus et tout du sol.

Les stabilisateurs sont formés par la poutre, qui est la jambe du stabilisateur, et le coussinet, qui est le pied.

Parfois, des « flotteurs » sont placés sous la plate-forme pour dissiper la résistance de la grue et la charge sur le béton ou la chaussée. Les flotteurs sont généralement des planches de bois qui s’alignent pour créer une base plus grande que le coussin.

Il se compose de quatre pieds extensibles avec son système hydraulique respectif. Les stabilisateurs ne sont qu’un mécanisme utilisé pour équilibrer la grue lors des opérations de levage.

Contrepoids de grue

Contrepoids: Il existe également des contrepoids démontables qui peuvent être placés à l’arrière de la grue au bas de la cabine.

Ces contrepoids empêchent la grue de basculer vers l’avant pendant l’opération.

La quantité de contrepoids nécessaire pour une levée particulière est déterminée par le poids de la charge, le rayon de la flèche et l’angle de la flèche pendant l’opération.

Les contrepoids ne sont utilisés que pendant les ascenseurs; Ils doivent être retirés avant que le camion puisse être conduit.Câbles en acier

Câbles en acier

Câbles en acier: Des câbles en acier renforcés partent d’un treuil juste derrière la cabine de l’opérateur, s’étendant vers le haut et au-dessus de la flèche et du bras.

Les lignes remontent la flèche et adhèrent à une bille métallique qui maintient les lignes tendues lorsqu’il n’y a pas de charge sur le crochet.

Équipement de levage

Les joysticks et les pédales sont reliés à des flexibles hydrauliques qui relient plusieurs vérins hydrauliques aux distributeurs à tiroir.

Le tiroir est relié à la pompe hydraulique par un troisième tuyau qui est placé entre les deux tuyaux qui vont du tiroir au piston hydraulique.

Lorsqu’un joystick est poussé dans un sens, la vanne ferme l’un des flexibles hydrauliques menant au vérin et ouvre l’autre.

La façon dont le joystick est poussé détermine si le piston du vérin hydraulique glisse dedans ou dehors.

Le système de soupape de bobine permet à l’opérateur de la grue de contrôler les pistons hydrauliques.

Grues à cabine

La grue hydraulique dispose de deux types de commandes de base pour manœuvrer une charge:

Joysticks: Il y a deux joysticks dans la cabine. L’un contrôle le mouvement de gauche à droite du bras et l’autre contrôle le mouvement d’avant en arrière.

Pédales: Ces pédales sont chargées de rétracter et d’étendre les sections télescopiques de la flèche. Ils contrôlent également la quantité de pression générée par la pompe.

Grutier

Avant toute enquête, l’opérateur saisit les données dans un ordinateur à l’intérieur de la cabine, y compris le poids de l’objet à soulever et la hauteur à laquelle il doit être soulevé.

Cet ordinateur sert de secours à l’opérateur, avertissant celui-ci si la grue est poussée au-delà de sa capacité.

À l’aide d’un dossier graphique dans la cabine, l’opérateur détermine également l’angle d’élévation et le rayon de la flèche.

Une fois tout cela entré, l’ordinateur peut suivre la progression de l’ascenseur et avertir le conducteur si la grue est proche de ses limites.

Si la flèche est soulevée trop haut pour la charge, une série de lumières juste au-dessus de l’intérieur de la fenêtre avant commencera à s’allumer. Ces voyants sont les voyants d’avertissement de l’indicateur de moment de charge LMI.

Il y a au moins deux autres personnes nécessaires pour effectuer une enquête correctement, y compris le graisseur et le signaleur.

Le graisseur est responsable de s’assurer que toutes les pièces de la grue sont en place et sécurisées avant tout levage.

Il ou elle agit également en tant qu’observateur lors d’une enquête pour s’assurer que l’enquête est effectuée correctement.

Le signaleur, comme son nom l’indique, donne au manuel de l’opérateur des signaux pendant l’enquête pour s’assurer que la charge est manœuvrée correctement.

Grue hydraulique

Système hydraulique:

Si vous avez lu Comment fonctionnent les machines hydrauliques, sachez que la grue hydraulique repose sur un concept simple: la transmission des forces d’un point à un autre à travers un fluide.

La plupart des machines hydrauliques utilisent un certain type de fluide incompressible, un fluide qui est à sa densité maximale.

L’huile est le fluide incompressible le plus couramment utilisé pour les machines hydrauliques, y compris les grues hydrauliques.

Dans un système hydraulique simple, lorsqu’un piston pousse l’huile vers le bas, l’huile transmet toute la force d’origine à un autre piston, qui est poussé vers le haut.

Système hydraulique dans la grue

Une pompe hydraulique crée la pression qui déplace les pistons. La pression dans un système hydraulique est créée par l’un des deux types de pompes hydrauliques:

Pompe à engrenages à cylindrée variable

La plupart des camions-grues hydrauliques utilisent des pompes à deux engrenages qui ont une paire d’engrenages interconnectés pour pressuriser l’huile hydraulique.

Lorsqu’il est nécessaire d’augmenter la pression, l’opérateur appuie sur l’accélérateur du pied pour accélérer le fonctionnement de la pompe.

Dans une pompe à engrenages, la seule façon d’obtenir une pression élevée est de faire tourner le moteur à pleine puissance.La grue hydraulique

utilise

Par exemple, une grue hydraulique de 70 tonnes utilise un moteur diesel de 12,7 litres qui génère jusqu’à 365 chevaux. Le moteur est connecté à trois pompes à deux engrenages, qui comprennent:

Pompe principale: cette pompe entraîne la tige de piston qui soulève et abaisse la flèche, ainsi que les sections télescopiques hydrauliques qui prolongent la flèche. La pompe principale peut générer 3 500 livres par pouce carré (psi) de pression. Il génère plus de pression que les deux autres pompes car il est responsable de déplacer beaucoup plus de poids.

Pompe à contrepoids: une grue hydraulique utilise des contrepoids à l’arrière de la cabine pour l’empêcher de basculer. Ceux-ci sont ajoutés et éliminés par un élévateur hydraulique doté de sa propre pompe. La pompe à engrenages à contrepoids peut générer 1 400 psi.

Pompe/ stabilisateur de direction: une pompe commande la direction et les stabilisateurs. Les stabilisateurs sont utilisés pour stabiliser le camion pendant les opérations de levage. Comme la direction et le fonctionnement du stabilisateur ne sont pas effectués simultanément, ils fonctionnent avec la même pompe. Cette pompe génère 1 600 psi.

Grue super télescopique

Les grues hydrauliques pour camions fournissent une force brute pour déplacer des objets, des machines et même de gros animaux qui seraient autrement très difficiles à déplacer.

Avec un principe hydraulique très simple, ces machines déplacent des milliers de livres avec une relative facilité, ce qui en fait une composante essentielle de la plupart des projets de construction et un excellent exemple de la puissance de la physique de base.

Il existe des grues télescopiques hybrides, combinant bras articulés et flèche en treillis métallique; pour atteindre des hauteurs insoupçonnées.

Les grues hydrauliques peuvent être de conception simple, mais peuvent effectuer des tâches herculéennes qui semblent autrement impossibles.

En quelques minutes, ces machines sont capables de soulever des poutres de pont de plusieurs tonnes sur les autoroutes et des équipements lourds dans les usines et même de construire des maisons sur la plage sur des pieux.

Les grues hydrauliques sont également utilisées pour retirer les épaulards comme Shamu des réservoirs d’eau lorsque des endroits comme SeaWorld envoient des baleines vers de nouvelles destinations.

Mécanisme de flèche de grue télescopique

Fonctionnement du système télescopique: Ce système permettra de télescoper les sections de la flèche une par une. Il permet également de réaliser une grande variété de longueurs de plumes grâce à sa capacité à étendre chaque section de celle-ci à 46, 92 et 100% de sa longueur d’extension maximale.

Bien que les sections mesurent 11 mètres, sa longueur maximale de l’extension sera de 9 mètres car il y aura un chevauchement de 2 mètres entre les sections.

Le processus d’opération télescopique est le suivant: Une fois la configuration de longueur souhaitée choisie, et au moyen de l’électronique, le système télescopique initiera le mouvement.

Comment étendre la flèche télescopique

Pour une extension totale de la flèche, à partir de la flèche collectée, un ordre doit être suivi pour télescoper les sections.

• La première section à télescoper doit être la section 4, ou la section interne
• suivie de la section 3
• enfin la section 2.

Si cet ordre n’est pas respecté, il est impossible de réaliser l’extension totale de la flèche, car le corps télescopique ne peut se déplacer que de la partie arrière du tronçon 1 vers sa partie avant.

Grue montée sur camion

La grue télescopique sur le camion est une alternative économique pour le grutier de la classe des grues à taxi. Le châssis conventionnel à 4 essieux circule sur la voie publique avec tous ses contrepoids montés. Il peut être utilisé immédiatement dans les travaux. Ils sont pratiques pour leur capacité de charge élevée et leur longue flèche télescopique.

• Caractéristiques moyennes d’un camion-grue
  • Charge maximale 60 t
  • Flèche télescopique 40 m
  • Max. Hauteur de levage 56 m
  • Portée maximale 48 m
  • Nombre d’axes 4

Grue géante

La LTM 11200 est la plus grande grue mobile au monde, fabriquée par le géant allemand de la machinerie lourde, le groupe Liebherr.

Ce type de grues est utilisé dans la construction, les travaux de génie civil généraux de grande ampleur, tels que la construction d’un viaduc, bien qu’ils puissent également agir dans des travaux privés tels que la réparation d’un gratte-ciel. Habituellement, une utilisation assez courante est l’entretien et la réparation de grandes tours à vent.

Qu’est-ce qu’une grue télescopique?

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