Autonoma est une entreprise mieux connue pour les jeux de course tels que les Courses de Dragsters de la Série Pro et les Hors—la-Loi Tout-terrain, bien que vous soyez peut-être plus familier avec une autre franchise de ce genre – les Courses de Dragsters sans limite. La société a récemment publié No Limit Drag Racing 2 pour les utilisateurs iOS et Android et la nouvelle version est livrée avec toutes les fonctionnalités qui ont rendu la première édition si bonne.
Ceux-ci incluent plus d’options de réglage et de personnalisation, une physique de course améliorée, et plus de véhicules et d’autres contenus. Vous pouvez affronter l’IA en mode Carrière ou d’autres joueurs réels dans des courses multijoueurs, personnaliser votre voiture de la manière que vous le souhaitez et apporter les améliorations nécessaires pour en faire une menace plus redoutable sur la bande de traînée.
Tout comme le jeu de course haut de gamme moyen du genre, ce titre présente une courbe d’apprentissage relativement abrupte une fois que vous avez dépassé les mécanismes de base du démarrage de votre voiture et du changement de vitesse. Cela est particulièrement vrai en ce qui concerne l’aspect tuning, que nous soulignerons assez tôt est probablement l’aspect le plus important du jeu.
Maintenant, ce guide est plus qu’une simple question de réglage — notre guide No Limit Drag Racing 2 couvre tout ce que vous devez savoir sur les principales caractéristiques et mécanismes du jeu, avec de nombreux trucs et astuces qui pourraient être les plus utiles aux joueurs débutants et intermédiaires, mais aussi certains que les joueurs experts pourraient même être en mesure d’utiliser de temps en temps.
Les bases de No Limit Drag Racing 2
Si vous avez joué à des jeux tels que ceux de la série CSR, vous avez probablement besoin de peu d’introduction aux mécanismes de base de No Limit Drag Racing 2. La configuration est similaire — il s’agit uniquement de courses de dragsters ici sans course sur route, vous n’avez donc pas à vous soucier du freinage ou des virages. Cela signifie que la clé ici est de démarrer votre voiture de la bonne manière et de chronométrer correctement votre changement de vitesse.
Mais avant de faire cela, vous devrez acheter votre première voiture avec les 40 000 $ qui vous sont donnés pour effectuer un achat chez le concessionnaire — vous n’aurez besoin que de 30 000 though, cependant, pour acheter l’une des voitures modernes ou Rétro disponibles dans le menu du concessionnaire. Tous ces véhicules ont un prix identique, et comme nous l’expliquerons plus tard, ce n’est pas la seule chose qui est identique lorsque l’on compare les différentes voitures non premium disponibles dans le jeu.
Après avoir choisi une voiture et l’avoir achetée, vous pouvez aller de l’avant et la courir — appuyez simplement sur le bouton Course en bas à droite de l’écran principal, appuyez sur Carrière sur le côté gauche, et vous pouvez choisir parmi l’une des multiples courses de 1000 pieds, 1/4 de mile ou 1/8 de mile (une seule sera disponible au début) ou le tournoi de huit rondes. Tous les adversaires en mode Carrière sont contrôlés par l’IA, comme indiqué clairement dans la description du mode; il existe cependant un mode multijoueur où vous pouvez affronter d’autres joueurs du monde entier et choisir parmi une gamme de paramètres pour assurer le meilleur match possible.
À ce stade, puisque ce sera votre première course, vous serez guidé tout au long du processus de démarrage et de changement de vitesse, ce qui comprend le chauffage de vos pneus pour des performances optimales. Assurez—vous de garder l’aiguille dans l’espace vert lorsque vous chauffez vos pneus – pousser les régimes à la limite signifie que vous exagérez les choses, alors gardez simplement les régimes raisonnables à ce stade.
La prochaine chose que vous devrez faire serait de maintenir le bouton de lancement et de le relâcher uniquement lorsque vous verrez le voyant vert apparaître. Contrairement à d’autres jeux, il n’y a pas de fonction de démarrage automatique ici – vous devrez démarrer manuellement la voiture et le faire au bon moment. La prochaine chose à faire serait de passer manuellement d’une vitesse à l’autre. Dans le meilleur intérêt de la performance, il s’agit ici d’un changement de bâton, alors assurez-vous d’appuyer sur le bouton Shift, qui se trouve également en bas à gauche, tout comme le bouton de lancement, lorsque l’aiguille est dans la zone verte. Changer de vitesse au bon moment peut être très crucial pour déterminer si vous gagnez ou perdez la course, mais avec un peu de pratique, cela devrait bientôt devenir une seconde nature.
Après avoir gagné une course en mode Carrière, vous gagnerez de l’argent (à partir de 2 000 $, comme indiqué dans les informations sur la course), de l’or (10 pièces d’or), qui est la monnaie premium du jeu, et de l’XP, qui va vers votre niveau de joueur / carrière; si vous perdez la course, vous ne gagnez rien. Vous remarquerez également une certaine usure de votre moteur et de vos pneus après chaque course, que vous gagniez ou que vous perdiez, et c’est quelque chose qui pourrait affecter la puissance et l’adhérence de votre voiture, respectivement, si vous laissez les deux pièces s’user trop.
Maintenant que nous avons terminé avec les bases, passons à quelques autres aspects du jeu que nous avions abordés plus tôt mais que nous n’avions pas assez développés, à commencer par les voitures que vous pouvez acheter chez le concessionnaire.
La plupart des Voitures Ont des Statistiques identiques
Dans la plupart des jeux de course, vous pouvez choisir parmi une large gamme de véhicules réels avec des statistiques variables qui reflètent le plus possible leurs spécifications réelles. Cependant, ce n’est pas le cas dans No Limit Drag Racing 2 — que vous choisissiez une voiture rétro ou moderne, toutes les voitures démarreront avec la même puissance, et probablement le même poids, le même couple et d’autres chiffres à tous les niveaux.
Vous pouvez payer des devises supplémentaires ou de l’argent réel respectivement pour acheter une version Strip (1 541 ch) ou Outlaw (3 307 ch) de la voiture, mais ces chiffres seront toujours les mêmes quelle que soit la voiture que vous choisissez. En d’autres termes, votre choix de voiture est purement cosmétique / esthétique — vous pouvez opter pour une conduite classique ou actuelle, mais cela dépendra en grande partie de votre design préféré et de rien d’autre.
Ce n’est peut-être pas la meilleure configuration pour ceux qui sont habitués aux petites différences statistiques entre une voiture et une autre, mais là encore, cela simplifie les choses et met davantage l’accent sur l’aspect de réglage du jeu. Et cela met sans doute moins de pression sur les joueurs pour collecter plus de voitures — à moins que vous ne collectionniez des voitures spéciales (voir ci-dessous), nous ne voyons pas beaucoup de sens à stocker votre garage plein de voitures modernes et / ou rétro quand a) toutes leurs statistiques de départ sont les mêmes et b) il faut des milliers et des milliers de dollars virtuels et peut-être de l’or, aussi, pour en conserver une seule. (Vous pouvez toujours collecter plus de véhicules si vous avez beaucoup, et nous voulons dire beaucoup, d’argent en jeu à dépenser, cependant!)
En plus des options modernes et Rétro, vous pourrez éventuellement acheter des voitures de prestige pour de l’argent réel (9,99 each chacune), et ce sont des véhicules qui sont conduits par des coureurs de dragsters réels tels que Ryan Martin et Jeff Lutz. Ils seront certainement plus puissants que les véhicules de base à votre disposition dans les sections Modernes et Rétro, mais vous devrez peut-être encore les régler pour des performances optimales.
Cela s’applique également aux voitures exclusives en édition limitée, qui peuvent être achetées pour 3,99 each chacune; elles ne sont pas aussi puissantes que les voitures de prestige, mais surpasseront les voitures modernes et rétro habituelles, et vous devrez toujours les accorder pour en tirer le meilleur parti.
Faites Attention À La Zone Verte Lors Du Déplacement, Et Détendez-Vous!
Lors du changement de vitesse dans No Limit Drag Racing 2, nous avons déjà établi l’importance du changement de vitesse dans la zone verte. Mais cette zone peut varier en fonction des paramètres et des mises à niveau de votre voiture, et elle peut également varier en fonction de la façon dont vous l’accordez. Ensuite, vous avez également vos voitures en édition limitée et de prestige, qui sont entièrement parées d’une large gamme de mises à niveau, et celles-ci peuvent également vous obliger à changer de vitesse à un autre moment.
C’est une autre voiture avec laquelle vous devrez vous familiariser au fil du temps, et la première étape pour le faire est de prendre note du moment où vous êtes censé changer de vitesse et lorsque l’aiguille du tachymètre entre dans la zone verte.
Pour être plus précis, nous avons remarqué qu’il est préférable de changer de vitesse juste avant que l’aiguille ne quitte la zone verte, et même si vous risquez de ne pas perdre trop de temps si vous changez accidentellement de vitesse lorsque l’aiguille est au rouge, vous devez absolument éviter de changer de vitesse trop tôt, ce qui peut arriver si vous êtes nerveux ou un peu trop nerveux.
Cela peut vous coûter beaucoup de temps et vous laisser beaucoup de terrain à rattraper — peut-être trop de terrain, étant donné que ce sont des courses de dragsters. Donc, lorsque vous changez de vitesse, quel que soit le type de course dans lequel vous participez, il est préférable de rester vigilant, mais aussi de garder votre sang-froid et d’éviter de « tapoter » le bouton de lancement / changement de vitesse, ce qui pourrait entraîner ces changements de vitesse très précoces dont nous vous avertissions plus tôt dans le paragraphe.
Attention Aux Faux Départs !
Dans la plupart des jeux de ce genre, il n’est pas possible de faire un faux départ en sautant le pistolet, car la fonction de démarrage automatique s’occupe du sale boulot avant que le feu vert ne s’allume; dans ces titres, vous devez généralement faire attention uniquement à la zone verte du tachymètre. Mais dans No Limit Drag Racing 2, il est possible d’obtenir un étui des doigts heureux et de sauter le pistolet.
Habituellement, cela se produit si vous lâchez accidentellement le bouton de lancement avant que le voyant ne devienne vert, ou, tout en essayant de mieux démarrer en appuyant stratégiquement sur le bouton de la pédale d’accélérateur, vous « tapotez » accidentellement le bouton de lancement. Ces choses arrivent, et il n’est pas rare qu’elles se produisent si vous êtes particulièrement nerveux ou excité de commencer la course.
Alors, que se passe-t-il lorsque vous faites un faux départ dans le jeu? Tout d’abord, votre voiture démarrera normalement et vous ne verrez rien vous informant que vous avez sauté le pistolet. Si c’est une consolation, vous pouvez utiliser cette course comme une pratique sans enjeu pour les courses futures et essayer différents horaires lorsqu’il s’agit de changer de vitesse. Mais il y a une raison pour laquelle il n’y a pas d’enjeu dans de telles situations, et c’est le fait que vous perdez automatiquement la course lorsque vous sautez le pistolet!
Oui, vous aurez une chance de terminer la course et d’attendre que votre adversaire affiche son temps, mais quelle que soit la vitesse de votre temps, vous êtes essentiellement disqualifié. A ce titre, il est doublement important d’éviter les faux départs lors des tournois, surtout lors des dernières courses !
Refaire les Courses de Dragsters Pour une Pratique supplémentaire
Malheureusement, vous n’aurez pas beaucoup de chance de rejouer les courses déjà terminées dans No Limit Drag Racing 2, mais cette option de Re-Course apparaîtra toujours comme une option même si vous battez votre adversaire. Nous vous recommandons de saisir cette opportunité si vous le pouvez, même si vous ne gagnerez pas les mêmes prix en argent et en or si vous battez votre adversaire une deuxième fois.
Bien que les devises du jeu puissent s’épuiser assez rapidement, refaire la course vous donne une chance de pratiquer votre technique avec moins de pression, ce qui pourrait être utile car la difficulté du jeu continue d’augmenter et la qualité de vos adversaires augmente. De même, vous n’obtiendrez pas d’XP supplémentaire, mais ce qui compte ici, c’est d’obtenir de la pratique supplémentaire.
Après avoir battu un adversaire deux fois, l’option de re-course ne sera plus disponible, bien que vous voyiez souvent la carte de carrière se remplir de nouvelles courses qui ont des pots de prix plus élevés, ainsi que des adversaires plus coriaces. Et ne vous inquiétez pas si vous ne parvenez pas à obtenir deux victoires consécutives contre un adversaire donné – vous aurez autant de chances que possible d’obtenir cette deuxième victoire!
Les Tournois Offrent des Prix Plus Importants Avec Beaucoup Plus d’Adversaires
Alors que la plupart des courses du Mode Carrière de No Limit Drag Racing 2 sont des courses de dragsters simples, il existe également des Tournois, qui consistent en huit courses contre des adversaires contrôlés par l’IA. Votre premier adversaire sera presque toujours le plus facile à vaincre — après cela, chaque adversaire suivant tournera plus vite, ce sera donc à vous de continuer à vous améliorer, ou au moins de maintenir vos temps rapides constants, afin de gagner le grand prix.
Ne prêtez pas beaucoup d’attention aux spécifications des voitures des autres pilotes — même s’il semble que vous ayez des spécifications bien supérieures, vos adversaires trouveront en quelque sorte un moyen de vous suivre au fur et à mesure que vous avancerez dans le tournoi.
Après avoir gagné une course dans un tournoi, vous recevrez de l’argent, mais vous n’obtiendrez ni or ni XP. Vous voudrez cependant considérer cet argent comme un prix de consolation au cas où vous ne finiriez pas le tournoi, car si vous perdez une course, c’est tout, en ce qui concerne le tournoi! Vous n’aurez pas la chance de rejouer la course que vous avez perdue, et toute usure de votre moteur et de vos pneus restera, à moins, bien sûr, que vous choisissiez de réparer votre voiture entre les courses.
En parlant d’entre deux courses, vous pouvez « suspendre » un tournoi à tout moment — par exemple, si vous choisissez de quitter après avoir remporté la troisième course, vous pouvez revenir à votre Carrière, puis au Tournoi que vous avez quitté, et reprendre là où vous vous étiez arrêté, c’est-à-dire la quatrième course.
Nous parlerons plus tard des raisons pour lesquelles il n’est pas judicieux de mettre à niveau votre voiture entre les courses du tournoi, mais vous pouvez effectuer des ajustements de réglage entre les deux, et vous pouvez également faire réparer votre moteur et / ou vos pneus. Ce dernier est mieux fait lorsque vous êtes dans la seconde moitié du tournoi, car un travail de réparation rapide pourrait bien être ce dont vous avez besoin pour améliorer vos temps!
Les Voitures de vos Adversaires s’Améliorent souvent, Tout Comme votre Voiture
C’est quelque chose que nous avons appris à la dure plusieurs fois, mais cela ne fait que souligner ce dont nous discuterons dans le prochain conseil — bien que cela puisse sembler une bonne idée de suspendre un tournoi afin d’effectuer des améliorations sur votre voiture, ou peut-être de dépenser de l’argent sur l’une des voitures spéciales chez le Concessionnaire pour vous donner un avantage supplémentaire sur la compétition, aucune de ces techniques ne fonctionnera comme vous l’attendez.
Au fur et à mesure que les statistiques et les performances de votre voiture s’améliorent à chaque mise à niveau, vos adversaires se rattraperont en conséquence, ce qui est particulièrement évident lors des tournois ; remarquez comment les temps de votre adversaire s’amélioreront progressivement chaque fois que vous répétez un tournoi après une mise à niveau ou deux.
Même dans les courses de dragsters régulières, vous remarquerez parfois que le degré de difficulté ne changera pas un peu après la mise à niveau; vos adversaires vous rattraperont parfois en termes de mises à niveau, et la raison derrière cela est que c’est là que réside le défi du jeu. Mais il s’agit plutôt d’une exception à la règle — en ce qui concerne les courses de dragsters régulières, certaines améliorations, telles que les mises à niveau du moteur et de l’admission, peuvent améliorer vos temps et vous donner de meilleures chances de vaincre votre adversaire.
Au bout du compte, il ne s’agira pas d’avoir une voiture puissante. En partie, cela dépendra de votre capacité à démarrer et de votre capacité à passer d’une vitesse à l’autre. Votre choix d’améliorations peut également jouer un rôle dans les choses. Cependant, nous taquinons cela depuis un moment, et le facteur le plus important qui affectera votre capacité à gagner des courses dans No Limit Drag Racing 2 est le réglage.
Il s’agit Principalement de Tuning
Incontestablement, le cœur de No Limit Drag Racing 2 est le tuning. Comme nous l’avons mentionné dans l’astuce ci-dessus, votre concurrence sera toujours relative aux améliorations de votre voiture; nous avons également mentionné que cela s’appliquerait également si vous achetez l’un des véhicules premium avec de l’argent réel, dissuadant ainsi tout joueur payant pour gagner pensant acheter une voiture spéciale pour avoir un avantage sur les adversaires de l’IA.
Alors, comment pouvez-vous gagner un avantage sur vos adversaires si vous ne pouvez pas le faire en effectuant certaines améliorations ou en achetant un meilleur véhicule? La réponse est simple: le réglage. Le jeu ne vous donnera aucun indice sur la façon de régler votre voiture, c’est donc quelque chose que vous devrez trouver par vous-même. Heureusement, nous avons quelques conseils qui pourraient vous aider à obtenir un réglage optimal de votre véhicule.
La première chose à retenir lors du réglage de votre voiture est de prendre une capture d’écran du réglage de stock de votre voiture, quelle que soit la partie que vous essayez de régler. Le jeu n’a aucune option pour revenir aux paramètres par défaut, mais avec une capture d’écran, ou en prenant les valeurs sur le bloc-notes ou sur une application similaire sur votre ordinateur, cela vous donnera une sorte de feuille de triche qui vous permettra de restaurer les paramètres tels qu’ils étaient avant d’apporter les modifications. Mais quelles sont les modifications que vous devez apporter pour obtenir les meilleurs résultats sur les bandes de traînée?
L’un des premiers types de réglage que vous pourrez faire sur votre voiture est le réglage de la transmission — selon le nombre de vitesses de votre transmission, vous avez la possibilité de déplacer les curseurs ou d’utiliser les boutons moins et plus pour n’importe où entre trois et six vitesses. Maintenant, il est important de regarder le graphique à gauche des curseurs, car cela vous montre la vitesse de votre voiture à un certain nombre de tours par minute, avec des TR / min x 100 comme indiqué sur la partie verticale du graphique.
Dans l’exemple que nous avons inclus sur la photo, votre voiture atteindra 41 MI / h une fois que vous aurez atteint la deuxième vitesse à 6 000 tr / min (60 x 100), 50 MI / h à la troisième vitesse, etc. En règle générale, vous voulez une voiture qui pourrait atteindre environ 100 MPH une fois que vous êtes en troisième vitesse, et ne prend pas trop de temps pour y arriver. Nous n’avons effectué que des réglages mineurs sur la voiture en question, mais à la suite de ces réglages, il ne faut pas trop de temps pour atteindre la barre des 100 MPH et ne perd pas trop de temps — remarquez comment le 95 est au milieu de la barre rouge en haut, par opposition à plus près de la droite. De plus, vous verrez que nous en sommes maintenant à la deuxième étape du réglage de la transmission, ce qui signifie une plus large gamme de réglages pour chaque rapport.
Quant aux autres types de tuning, nous n’en discuterons pas trop à ce stade, car nous nous concentrons principalement sur les fondamentaux de No Limit Drag Racing 2. Mais vous pouvez également régler la suspension, la barre de roue, le poids, l’ordinateur et le nitreux de votre voiture, certains aspects du réglage ne devenant disponibles qu’une fois que vous effectuez une mise à niveau spécifique.
Conservez votre Or Pour les courses Dyno
Une fois que vous avez terminé tous les réglages à effectuer sur votre voiture, l’étape suivante consisterait à effectuer une course Dyno en appuyant sur le bouton Dyno en bas à droite du menu de réglage. Cela vous permet de tester votre voiture pour voir sa puissance actuelle, son couple et ses tours par minute après toutes les modifications que vous avez apportées.
Cependant, vous devrez prendre note que vous ne recevrez aucun jeton Dyno au début du jeu. Vous devrez les acheter avec votre or, et le forfait disponible le moins cher serait de 20 courses pour 100 pièces d’or. Vous pouvez cependant obtenir une bien meilleure valeur en achetant des quantités plus importantes — 200 pièces d’or vous rapportent 50 courses, tandis que 300 pièces d’or vous rapportent 100 courses. Dans cet esprit, nous vous suggérons de réserver au moins 100 pièces d’or pour acheter ces courses et de vous permettre de voir l’impact statistique des modifications de réglage que vous avez effectuées à un certain moment du jeu.
Bien sûr, vous devez également être prudent lorsque vous utilisez vos exécutions Dyno et, idéalement, les enregistrer pendant une période où vous avez apporté des modifications substantielles, ou après avoir apporté des modifications mineures pour la première fois. Ils ne sont pas bon marché, après tout, alors ne les utilisez pas bon gré mal gré. Le jeu vous donnera également la possibilité d’ajouter des graphiques pour des voitures supplémentaires et d’enregistrer les graphiques que vous avez générés. Ce dernier vous permet de suivre vos progrès sur plusieurs courses, ce qui le rend très recommandé.
Utilisez Test & Tune Au lieu de Dyno Runs Pour des modifications plus petites
Puisqu’il n’est pas recommandé de faire une Dyno Run pour chaque petite modification que vous apportez au réglage de votre voiture, une meilleure option pour ces modifications plus petites serait la fonction Test & Tune, disponible dans le menu Course, à l’extrême droite de l’écran. Avant de tester votre voiture, vous pouvez choisir son orientation, choisir le type d’arbres pour votre arrière-plan et choisir une distance de 1 / 4ème mile, 1 / 8ème mile ou 1 000 pieds pour le test.
Une fois que vous avez effectué vos sélections, vous pouvez effectuer tous les réglages que vous pouvez faire dans le menu de réglage, mais naturellement, vous ne pouvez pas faire passer votre voiture à travers le Dyno car vous effectuez essentiellement un test sur route. Tous les ajustements se refléteront à l’avenir, alors soyez prudent avant d’apporter des modifications et, comme d’habitude, prenez note des paramètres précédents au cas où vous auriez besoin d’annuler manuellement les modifications que vous avez apportées.
Une bonne chose à propos de Test & Tune est qu’il s’agit d’un moyen assez peu coûteux de perfectionner vos compétences sur la piste de drag, en plus de son but évident de vous permettre de voir comment vos changements affectent votre temps sur un certain type de course de drag. Mais ce n’est pas le seul avantage que vous pouvez espérer, car vous serez récompensé de 400 $ pour chaque essai routier.
Ce n’est pas beaucoup, mais si vous voulez vraiment optimiser le réglage de votre voiture, ces 400 $ par essai routier peuvent vraiment s’additionner avec le temps. Il y a cependant une mise en garde à être autorisé à tester votre voiture aussi souvent que possible pour chaque petit changement de réglage que vous apportez. C’est le fait que chaque essai routier entraînera une certaine usure de votre moteur et de vos pneus. Après tout, vous effectuez des tests, donc on comprend pourquoi ce serait le cas, même si vous courez contre personne.
Assurez-Vous De Réparer Régulièrement Votre Moteur Et Vos Pneus
Chaque course que vous terminez dans No Limit Drag Racing 2 a un effet sur vos pneus et votre moteur. Les courses de dragsters, après tout, exercent une pression si intense sur les deux parties, il est donc naturel que, pendant que vous continuez à courir, vos temps puissent commencer à augmenter à un moment donné si vous ne faites pas attention à vos pneus et à votre moteur et que vous les gardez aussi près de la forme que possible.
Vous pouvez le faire en réparant une ou les deux parties – vous pouvez appuyer sur l’icône Pneus ou Moteur dans le coin supérieur droit de l’écran principal afin de visualiser les deux parties et de voir s’il y a des pénalités d’adhérence ou de puissance, ou vous pouvez effectuer instantanément des réparations après une course en appuyant sur l’une ou l’autre partie. Pour cette dernière option, vous ne serez pas informé s’il y a des pénalités, mais vous pourrez voir combien coûte chaque réparation.
À quelle fréquence devriez-vous réparer votre moteur et vos pneus? Normalement, il serait préférable de s’en occuper s’il y a des pénalités réelles, mais nous avons tendance à nous tromper du bon côté et à effectuer des réparations lorsque l’une ou les deux parties sont inférieures à 85%. À ce stade, il peut y avoir des pénalités inférieures à 1% (mais supérieures à zéro), et si vous participez à un tournoi, ces petites pénalités peuvent probablement avoir un impact sur vos derniers temps. Cela étant dit, il vaut mieux dépenser l’argent que vous avez gagné pendant les différentes étapes du tournoi pour des réparations rapides — surtout si vous avez atteint les dernières étapes, comme nous l’avons suggéré précédemment.
Certaines Améliorations Sont Plus nécessaires Que d’Autres
Bien que nous ayons mentionné précédemment que vos adversaires IA vont souvent « rattraper » la plupart de vos améliorations pour une expérience de course plus niveau qui favorise les compétences du joueur plutôt que sa voiture, certaines améliorations ont préséance sur d’autres. Ce sont celles requises par les règles de certaines courses en mode Carrière. La plupart des courses de carrière sont ouvertes à toutes les voitures, quelle que soit la taille du bloc moteur, la source de puissance supplémentaire (ou son absence) ou les pneus, mais il y en a qui peuvent, par exemple, vous obliger à courir avec des slicks au lieu de pneus de rue conventionnels.
D’autres peuvent vous demander d’avoir un moteur à gros bloc, et il y a aussi des courses qui pourraient vous obliger à installer un Turbo, un chargeur Pro ou un système nitreux. Cela signifie que vous devrez mettre de l’argent de côté pour acheter ces améliorations et participer à la course. Vous devrez également économiser de l’argent pour la rétrogradation éventuelle — par exemple, vous devrez peut-être installer un chargeur Pro pour une course qui en nécessite un, puis le désinstaller ou le rétrograder pour plus d’argent pour les courses qui permettent uniquement aux voitures à aspiration naturelle (c’est-à-dire pas de turbo, Chargeur Pro, nitreux) de concourir.
Ce n’est peut-être pas le moyen le plus pratique d’optimiser votre voiture, mais c’est quelque chose que vous devrez faire pour participer à autant de courses de carrière que possible et passer à des courses avec des prix plus importants et une concurrence plus redoutable.
Pourquoi Personnaliser Votre Voiture ?
La section Personnaliser vous permet de modifier divers aspects de l’apparence de votre voiture, à savoir ses pièces, ses Couleurs, ses Enveloppes, ses décalcomanies et ses étiquettes. Les pièces vous permettent de choisir de nouveaux modèles de roues, de nouvelles ailes et d’autres aspects cosmétiques de votre conduite, et ceux—ci peuvent coûter entre 1 000 $ et jusqu’à 5 000 cash en espèces – comme vous l’avez peut-être supposé, cela n’affecte pas les performances de votre véhicule, et les autres options de mise à niveau disponibles. (Et pourquoi devraient-ils?) Les couleurs sont explicites – vous pouvez opter pour une palette de couleurs différente pour votre voiture — tandis que les Wraps sont similaires, sauf que vous choisissez un thème spécifique plutôt qu’une couleur.
Par exemple, vous pouvez opter pour un camouflage ou une enveloppe de drapeau américain, parmi les nombreux choix que vous avez dans cette section. Ensuite, les décalcomanies vous permettent d’ajouter des décalcomanies de différents types — os, grèves, motifs tribaux, etc. — n’importe où sur votre véhicule. Enfin, les étiquettes fonctionnent de la même manière que les décalcomanies, seulement ici, vous ajoutez des autocollants de texte aux vitres de votre voiture. Comme d’habitude, nous mettrons en garde contre l’utilisation de profanations ou d’autres formes de langage offensant, mais c’est à cause de ce que nous expliquerons dans le paragraphe suivant.
Quel que soit le type de personnalisation que vous effectuez sur votre voiture, cela vous coûtera de l’argent. Combien ça fait? Cela dépendra du nombre de personnalisations que vous effectuez, mais choisir une nouvelle couleur et ajouter quelques autocollants ou étiquettes vous coûtera facilement au moins 3 000 $.
Mais cette monnaie en jeu en vaudra la peine si vous finissez par gagner un prix au Salon de l’automobile, qui est gratuit pour tout le monde tant qu’il reste des emplacements disponibles — vous pouvez y accéder en appuyant sur le bouton du Salon de l’automobile sur le côté droit de l’écran principal. Les voitures gagnantes sont également intronisées au Temple de la renommée, et la meilleure partie à ce sujet — tant que cela ne vous dérange pas de payer de l’argent réel — est que vous pouvez acheter des voitures gagnantes au Temple de la renommée à tout moment pour 5,99 $.
Comme leurs performances dépendent des mises à niveau effectuées par le propriétaire au moment de son entrée, c’est un peu une proposition réussie, mais à tout le moins, vous obtiendrez une superbe automobile qui a reçu l’approbation des joueurs du monde entier.
Bien sûr, si vous essayez d’économiser de l’argent et / ou de l’or (qui peut également être utilisé pour acheter des personnalisations), il est préférable de laisser le design de votre voiture tel quel, alors ne forcez pas le problème — il sera beaucoup plus important à la fin de la journée de se concentrer sur les améliorations techniques, par opposition aux améliorations esthétiques.