Il est impossible d’avoir une conduite confortable si vous êtes toujours ennuyé et distrait par divers bruits. Très souvent, les sons proviennent de la partie arrière de la voiture, ce qui pose problème aux passagers arrière. Ces sons sont des bruits de route qui proviennent du coffre, ou des panneaux de coffre en métal qui cliquettent. De tels sons sont courants pour presque tous les véhicules, à l’exception des camionnettes.
C’est l’insonorisation du coffre qui supprimera tous ces bruits et rendra votre conduite plus confortable. L’opération ne prendra pas plus d’une journée, n’étant pas si difficile même pour un installateur sans expérience.
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De quoi aurez-vous besoin pour cela?
- Tournevis ou un ensemble d’outils
- Décapant de clip (pour éviter d’acheter de nouvelles clips)
- Couteau utilitaire et ciseaux
- Dégraissant et un morceau de tissu
- Rouleau pour rouler la première couche
- Matériau insonorisant et isolation phonique et thermique.
2 types de matériaux assureront l’effet le plus élevé possible et amélioreront l’isolation thermique de votre automobile
Tout d’abord, retrouvez les instructions de démontage de votre voiture (le document doit être disponible en ligne).
Retirez tout du coffre.
En suivant le guide, démonter la partie arrière
Retirer les sièges arrière (si nécessaire pour atteindre les passages de roue et le plancher du coffre).
Démontez tous les panneaux en plastique des deux côtés du coffre.
Retirez le revêtement de sol et retirez les détails empêchant l’installation du corps métallique du sol.
Essuyez bien toutes les parties métalliques du coffre avec un dégraissant. Il est essentiel d’assurer une adhérence fiable du matériau.
Commencez maintenant à appliquer sur la surface du tronc la première couche – matériau insonorisant. Pour cela, nous vous conseillons d’utiliser Noico 2mm.
Laissez les points de fixation des pièces et le revêtement ouverts.
En appliquant la feuille de matériau sur le corps, coupez immédiatement la feuille à la place d’un point de fixation avec un couteau.
Vous feriez mieux de commencer à appliquer à partir de la partie centrale du coffre. Les feuilles doivent être petites pour mieux s’adapter aux courbes et aux transitions de surface; dans ce cas, vous devrez moins couper les coins. En coupant les coins et les bords, essayez de couvrir toute la surface sans laisser de fissures ou de lacunes — cela diminuera encore le passage du son et améliorera l’efficacité de l’insonorisation.
Lors de la fabrication des côtés du corps, essayez de pousser le matériau dans les ailes aussi profondément que possible — une telle action contribuera également à l’effet d’insonorisation.
Les passages de roue nécessiteront un matériau plus épais ou une application à deux couches. Ces endroits sont les plus vulnérables aux bruits causés par la route, les roues ou la suspension.
Chaque feuille de matériau doit être complètement roulée pour une adhérence maximale possible entre le matériau et le corps. Cela améliorera l’efficacité des matériaux et protégera le métal contre l’humidité et la corrosion.
Nous avons donc notre coffre entièrement recouvert de la première couche. Assurez-vous que le matériau est appliqué sans fissures et que toutes les feuilles sont roulées vers le bas.
L’étape suivante consiste à installer la 2ème couche – isolation thermique et acoustique. Sur cette étape, il est fortement recommandé d’utiliser Noico Red 4mm (170mil)
Le matériau a l’épaisseur optimale pour fournir une isolation thermique et phonique équitable et un fonctionnement confortable.
Soyez particulièrement prudent lors de l’application de ce matériau; ne laissez aucune fissure ou espace entre les feuilles. Toute brèche laissera entrer le son et la chaleur, détériorant ainsi l’isolation thermique et l’effet d’insonorisation.
Les feuilles doivent être mesurées à l’avance et coupées selon les dimensions et les coins requis. Ne pas chevaucher les feuilles, car cela entraverait l’installation du revêtement du coffre et les panneaux en plastique pourraient ne pas se verrouiller aux points de fixation.
N’oubliez pas de percer des trous pour les points de fixation et les clips de panneau en plastique.
Après avoir appliqué le matériau sur toutes les surfaces du tronc, assurez-vous qu’il n’y a pas de fissures ou d’espaces entre les feuilles de matériau.
Eh bien, l’isolation du coffre est terminée et elle peut être remontée. Soyez prudent et assurez-vous que toutes les pièces cliquent à leur place.
Maintenant, nous continuons avec le couvercle du coffre
Après avoir démonté le couvercle, dégraissez tous les corps métalliques intérieurs et extérieurs.
Recouvrez la partie interne du matériau insonorisant par des ouvertures. Pour cela, coupez de petites feuilles de matériau et roulez-les soigneusement dans la cavité interne du couvercle.
Appliquez maintenant sur la partie interne la deuxième couche – isolation phonique et thermique 
Essayez de couvrir autant de surface que possible à l’intérieur des ouvertures.
Couvrez maintenant toutes les ouvertures extérieures du couvercle avec le matériau insonorisant.
Assurez-vous que toutes les ouvertures, même les plus petites comme des trous de fil, sont couvertes.
Maintenant, roulez soigneusement toutes les pièces de matériau.
Le couvercle est prêt, assemblons-le.
Comme vous pouvez le constater, l’insonorisation du coffre n’est pas si difficile et ne nécessite pas de compétences professionnelles.
Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des outils appropriés et le désir de réduire les vibrations et le bruit du compartiment du coffre et de la route.
N’oubliez pas que pour assurer un confort acoustique complet à l’intérieur, vous devrez effectuer une insonorisation du sol et des portes. Cela améliorera également l’isolation thermique, rendant la voiture plus chaude en hiver et plus fraîche en été chaud.
Bonne balade !