Ça ne veut rien dire si je n’ai pas ce ping. Avec des excuses à la première dame de la chanson, la regrettée grande Ella Fitzgerald, cela résume la performance de fish-finder. Le meilleur sonar au monde est inutile sans un transducteur qui émet des signaux sonores et reçoit les échos de manière efficace. En fin de compte, les pings brossent le tableau du monde sous-marin. Pour bien fonctionner, un transducteur nécessite une immersion dans une eau exempte de bulles d’air qui provoquent une aération et des interférences avec le sonar.
Lire la suite: Transducteur à large faisceau Chirp Airmar TM165HW (Montage sur tableau arrière)
De nombreux transducteurs sont montés avec un support sur le tableau arrière – un emplacement pratique qui ne nécessite pas de grands trous dans le fond du bateau et élimine les interférences avec les couchettes de la remorque. Mais cette zone est également sujette à une aération excessive car l’H₂O s’écoule sous la coque et les accessoires agitent l’eau. Ces transducteurs exigent une installation soignée. Voici des conseils pour monter l’un des modèles de montage de tableau arrière les plus populaires, le ducer à double fréquence Airmar P66 (disponible avec un capteur de vitesse et de température) sur un bateau sterndrive avec un angle de tableau arrière de 12 degrés. Assurez-vous que la fiche du connecteur du câble correspond au port du transducteur de votre marque particulière de détecteur de poisson.
Niveau de compétence: 2 sur 5
Temps d’arrivée: Env. 3 heures
Outils et fournitures
• Triducteur à montage sur tableau arrière Airmar P66 avec capteurs de vitesse et de température (159,99$, westmarine.com)
• Straightedge
• Ruban de masquage (pour fixer le gabarit)
Sur les bateaux à propulsion unique, Airmar recommande de placer le P66 du côté où les pales de l’hélice se déplacent vers le bas, ce qui est généralement le côté tribord d’un seul moteur hors-bord ou d’un sterndrive. Il doit être aussi proche que possible de l’axe central, mais à au moins 3 pouces du rayon d’oscillation des pales de l’hélice. Pour les lecteurs jumeaux, montez le transducteur entre les lecteurs. Évitez les zones situées à l’arrière des raccords traversants de la coque ou des micros qui créent de la turbulence. Si vous avez opté pour un capteur de vitesse, connectez le câble au détecteur de poisson et faites tourner la roue à aubes pour vous assurer qu’elle lit. Assurez-vous qu’il y a une lecture relativement précise de la température (de l’air ambiant). Sinon, retournez-le à votre lieu d’achat.
Astuce: Une alternative au perçage de trous dans le tableau arrière, en particulier sur les bateaux en aluminium, consiste à utiliser un bloc King Tribord (poly) tel qu’un Économiseur de Poupe pour accepter le matériel de retenue. Le bloc est collé à la coque avec un adhésif spécial et le matériel est vissé dans le bloc.
Découpez le gabarit fourni et positionnez-le de manière à ce que la flèche en bas soit alignée avec le bord inférieur du tableau arrière. Assurez-vous que le gabarit est parallèle à la ligne de flottaison, puis collez-le en place. À l’aide d’un foret de 9/64 pouces, percez trois trous de 7/8 pouces de profondeur aux emplacements marqués. Pour éviter de percer trop profondément, enroulez du ruban de masquage autour du foret à 7/8 pouce de la pointe. Pour minimiser la fissuration du gelcoat, faites tourner la perceuse en sens inverse jusqu’à ce que le gelcoat soit pénétré. Après le perçage, chanfreinez légèrement chaque trou avec un foret à fraiser pour éviter toute fissuration supplémentaire. Percez des trous à 90 degrés par rapport à la surface inclinée du tableau arrière, et non horizontalement, pour vous assurer que les têtes de vis affleurent le support.
Astuce: Percez les trous en position B sur le gabarit pour les coques avec des pentes de tableau arrière inversées comprises entre 16 et 22 degrés. Utilisez la position A pour percer des trous si la pente est comprise entre 2 et 15 degrés.
Une fois le support retiré, appliquer un scellant marin tel que 3M 4200 (adapté aux applications sous la ligne de flottaison) sur les trois vis autotaraudeuses en acier inoxydable n ° 10 par 13/4 pouces fournies. Pressez également le scellant dans chacun des trois trous de montage que vous avez percés à l’étape précédente. Utilisez un tournevis cruciforme manuel pour visser le support dans le tableau arrière, mais ne serrez pas complètement les vis à ce stade. Faites glisser le support vers le haut ou vers le bas dans les trous de réglage fendus jusqu’à ce que la distance entre le coin inférieur gauche et le bas du tableau arrière soit de 11/2 pouces. Assurez-vous ensuite que le bas du support est parallèle à la ligne de flottaison. À ce stade, serrez les vis.
Ouvrir le couvercle de retenue sur le dessus du support du transducteur en appuyant sur le loquet et en tournant le couvercle vers le bas. Insérez ensuite les montants pivotants du transducteur dans les fentes sur le dessus du support. Lorsque les poteaux sont en place, appuyez sur le transducteur pour cliquer sur les poteaux en place. Tournez le transducteur vers le bas jusqu’à ce qu’il s’enclenche dans le support. Fermez le couvercle de retenue. Installez le capteur de vitesse de roue à aubes, si vous en avez un. Acheminez le câble du transducteur vers le détecteur de poissons. S’il est nécessaire de percer le tableau arrière pour acheminer le câble, assurez-vous d’utiliser le capuchon de câble et le produit d’étanchéité fournis pour empêcher l’intrusion d’eau. Utilisez des serre-câbles pour fixer le câble sur toute la longueur de sa course.
Astuce: Si vous devez libérer le transducteur du support, utilisez un coup brusque vers le haut avec votre paume sur la face inférieure du ‘ducer. Cela permet d’accéder aux vis de montage si vous devez ajuster la hauteur. Si le transducteur se verrouille accidentellement avant le montage sur le tableau arrière, des fentes de chaque côté du support permettent d’insérer un tournevis, libérant le support.