Une balade à moto peut être facilement gâchée lorsque votre vélo vous cause de l’inconfort. Une moto peut le faire de plusieurs façons, y compris en émettant une vibration intolérable.
Non seulement un problème comme celui-ci est inconfortable, mais il est également préoccupant et frustrant. Cela est particulièrement vrai lorsque vous accélérez votre moto et que les vibrations s’aggravent.
Pourquoi une moto vibre-t-elle lors de l’accélération? Une moto qui vibre à l’accélération est généralement causée par des problèmes de pneus avant ou arrière tels qu’une bande de roulement inégale, un pneu déséquilibré, une jante pliée ou un étrier de frein collant. D’autres raisons peuvent inclure un pignon avant ou arrière plié, un piston collant, un mauvais roulement de vilebrequin ou un raté de vérin.
Les vibrations intenses de la moto lors de l’accélération sont un problème que les pilotes ne devraient pas avoir à tolérer. Mais cela peut être un problème difficile à cerner pour expliquer pourquoi cela se produit. Cet article peut vous guider à travers les raisons possibles pour lesquelles votre moto vibre et décrire des moyens utiles de la réparer.
Pourquoi votre Moto Vibre à l’accélération
Chaque moto aura une légère vibration. C’est principalement à cause des pistons qui montent et descendent à l’intérieur du moteur. Mais ce type de vibration est à peine perceptible et ne devrait pas vous distraire de votre trajet.
Des vibrations plus visibles sur une moto, en particulier celles qui vous mettent mal à l’aise, indiquent que quelque chose sur votre moto ne fonctionne pas correctement. Les motos vibrent parfois lors de l’accélération, ce qui peut être préoccupant pour le pilote s’il doit rouler à des vitesses plus élevées.
Le premier et probable responsable des vibrations lors de l’accélération est dû aux pneus et aux jantes (à l’avant ou à l’arrière). Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un pneu et sa jante peuvent provoquer des vibrations, la première étant que l’un des pneus est déséquilibré.
Lorsqu’un pneu de moto est déséquilibré, cela signifie que le côté est plus lourd que l’autre côté. Ainsi, au lieu d’offrir une conduite uniforme et douce, le pneu rebondit d’un côté à l’autre très rapidement, ce qui se transformera en vibration.
Une bande de roulement inégale sur le pneu peut également provoquer des vibrations lors de l’accélération. Cela est généralement causé par le déséquilibre du pneu, mais d’autres raisons peuvent en être le coupable (comme être traîné, etc.). Une bande de roulement inégale ferait également rebondir le pneu d’un côté à l’autre, ce qui s’aggrave lors de l’accélération.
Inspectez les jantes de vos pneus et assurez-vous qu’il n’y a pas de bosses ou de virages. Même la plus petite des bosses peut causer de nombreux problèmes et se manifestera probablement lorsque vous roulez à des vitesses plus élevées sur votre moto.
Un étrier de frein collant peut également être votre problème. Les freins ne se relâcheront pas si vous avez un étrier de frein collant qui entraînera une surchauffe des rotors de frein et, finalement, une déformation. Plus vite vous allez sur votre moto, plus les rotors deviendront chauds et se déformeront, ce qui émettra une vibration intense.
Si vous sentez que la vibration à l’accélération provient davantage de la moitié arrière de la moto mais que vous savez que ce n’est pas le pneu ou l’étrier, une cause possible pourrait provenir d’un pignon avant ou arrière plié. Le pignon est ce qui fait tourner la chaîne et fournit de la puissance au pneu arrière. Si l’un ou l’autre de ceux-ci est plié, des vitesses plus élevées manifesteront une vibration car le virage provoque le déplacement de la chaîne d’un côté à l’autre, ce qui est un mouvement qui sera transmis au pneu arrière.
Si vous avez remarqué que les vibrations provenaient davantage du centre de la moto, il s’agit probablement d’un problème à l’intérieur du moteur. Des vibrations perceptibles et inconfortables du moteur peuvent être causées par un piston qui colle, un mauvais roulement de vilebrequin ou un raté de cylindre. Tous ces problèmes provoquent une vibration en raison de l’élan perturbé provenant du mouvement des pistons.
L’accélération aggrave les problèmes car le moteur travaille plus fort; la perturbation devient plus perceptible et se manifeste par une vibration brutale.
Comment rendre votre moto plus fluide
Si vous avez déjà monté votre moto avec cette vibration inconfortable, vous saurez que vous ne voulez plus rouler comme ça et que vous devez résoudre le problème dès que possible. Comme vous pouvez le voir, les raisons de la vibration sont des problèmes sous-jacents qui doivent être résolus de toute façon, qu’elle provoque ou non une vibration. Ils peuvent tous entraîner de graves dysfonctionnements plus tard.
Tout d’abord, discutons des problèmes de vibrations causés par les pneus. Inspectez les pneus et les jantes avant et arrière. Remarquez la bande de roulement sur eux et faites-les tourner librement (pendant que la moto est éteinte) et voyez si vous remarquez un vacillement. Toute usure inégale du pneu signifie que vous devrez le remplacer. La bonne chose à ce sujet est que vous n’avez pas à remplacer les deux pneus en même temps sur une moto.
S’il y a un vacillement notable, vous devrez emmener votre vélo dans un magasin et leur demander d’équilibrer le pneu pour vous. Ils ont le gros équipement qui peut facilement faire ce travail et qui est assez peu coûteux, généralement autour de 40 $.
Il est important de noter que si vous avez trouvé une jante pliée, vous devrez soit la réparer par un professionnel, soit simplement en obtenir une nouvelle. Les jantes pliées ne sont pas un projet de bricolage car les conséquences sont assez graves si c’est mal fait. Pour plus d’informations sur les jantes pliées, voir mon autre article ici.
Si vous avez fait tourner librement l’un ou l’autre des pneus et que vous remarquez que l’un ou l’autre des pneus a de la difficulté à tourner accompagné d’un bruit de glissement en métal, l’un des étriers de frein colle probablement. Cela est généralement dû à la rouille ou à un autre type de crasse qui s’accumule sur le côté du piston de l’étrier. Heureusement, c’est une solution assez facile. Ils ne sont pas non plus trop chers si vous souhaitez simplement les remplacer par un coût moyen allant de 30 à 50 $.
Pour réparer les étriers, vous devrez les retirer du disque. Assurez-vous que le maître-cylindre est rempli de liquide de frein afin de ne pas risquer d’avoir des bulles d’air dans le système de freinage. Pompez le levier de rupture pour faire sortir les pistons (mais pas si loin qu’ils sortent complètement). Retirez un peu les bottes et nettoyez-les pour qu’elles cessent de coller. Utilisez une pince en C pour repousser le piston et remplacer l’étrier de frein; testez-le pour vous assurer qu’il ne colle plus.
Si vous avez un pignon avant ou arrière plié, c’est quelque chose que vous devriez remplacer. Il peut être difficile de les redresser parfaitement et cela entraîne souvent une déformation encore plus importante.
Une vibration causée par des problèmes de moteur peut être un peu plus difficile à corriger. Vous pouvez d’abord commencer par supposer que votre moteur est en panne, ce qui peut être causé par une détonation prématurée. Cela sera souvent accompagné d’un bruit de cliquetis (cliquez ici pour voir mon article sur les raisons pour lesquelles un moteur frappe). Les bougies d’allumage sont un coupable courant, donc changer celles-ci et / ou ajuster l’écart à la pointe peut résoudre ce problème.
Un piston collant, qui peut être causé par une accumulation de despote à l’intérieur des parois du cylindre, devra être traité par un mécanicien. Un mauvais roulement de vilebrequin nécessitera également l’attention d’un professionnel, sauf si vous avez de l’expérience dans la reconstruction d’un moteur.
Pourquoi les vibrations de la moto doivent être rapidement traitées
Les vibrations intenses d’une moto sont un problème qui ne va pas simplement disparaître. Elle ne fera qu’empirer avec le temps et pourrait aboutir à des situations catastrophiques si elle n’est pas traitée.
Le tout début de la vibration perceptible lors de l’accélération peut être difficile à identifier, mais cela ne veut pas dire que vous devriez attendre qu’elle s’aggrave pour savoir exactement d’où elle vient. Lorsqu’un pneu ou une jante endommagé est utilisé en permanence, le pneu peut finalement souffler pendant une sortie. Cela peut entraîner un accident si le pilote ne sait pas comment gérer cela. Voir mon article ici pour en savoir plus sur ce qu’il faut faire lorsque votre pneu de moto souffle.
Si vous continuez à conduire une moto avec des vibrations causées par des problèmes de moteur, vous risquez que le moteur soit saisi. C’est une solution coûteuse et vous devrez peut-être remplacer complètement le moteur si vous le laissez arriver à ce point.
Mis à part les problèmes mécaniques, rouler sur une moto qui vibre est extrêmement inconfortable. Cela peut engourdir les mains, les pieds, les jambes et les fesses d’un cavalier. Puisque vos pieds et vos mains sont ceux qui actionnent le véhicule, les engourdir n’est pas quelque chose que vous voudrez expérimenter lors d’une balade.