Les carburants alternatifs ont des densités énergétiques variables et sont mesurés à l’aide d’un certain nombre d’unités différentes, ce qui peut rendre leur comparaison délicate. L’unité d’équivalent en gallons d’essence (GGE) permet aux conducteurs de faire des comparaisons de pommes à pommes d’une quantité donnée d’énergie provenant de carburants de remplacement et d’évaluer le carburant qui convient le mieux à leurs besoins. La compréhension de la teneur en énergie des carburants peut aider à établir des comparaisons des prix du carburant et de l’autonomie du véhicule.
Qu’est-ce qu’un GGE ? Que diriez-vous d’un DGE?
Un GGE est une unité normalisée utilisée pour comparer la teneur en énergie de tous les carburants. Cette unité quantifie la quantité de carburant de remplacement ayant la teneur énergétique équivalente à un gallon d’essence conventionnelle. Pour les applications de carburant pour véhicules moyens et lourds, l’équivalent en gallons diesel (DGE) est souvent utilisé.
Comment les valeurs GGE et DGE sont-elles déterminées?
La teneur en énergie est mesurée en unités thermiques britanniques (BTU) par gallon de carburant, et est souvent appelée valeur calorifique inférieure du carburant. Pour calculer le GGE et le DGE, la teneur en énergie d’un gallon d’essence ou de diesel est divisée par la teneur en énergie du carburant de comparaison. Par exemple, l’essence conventionnelle a une teneur en énergie de 116 090 BTU par gallon, tandis que le propane a une teneur en énergie de 84 250 Btu par gallon. En tant que tel, 1,38 gallon de propane a la même quantité d’énergie qu’un gallon d’essence conventionnelle.
Le tableau ci-dessous affiche les valeurs de teneur en énergie, de GGE et de DGE des carburants conventionnels et alternatifs.
| Carburant | Teneur en énergie * | Quantité de Carburant dans 1 GGE | Quantité de Carburant dans 1 DGE |
|---|---|---|---|
| Essence | 116 090 Btu / gallon | 1,00 gallon | 1,11 gallon |
| Diesel à faible teneur en soufre | 128 488 Btu / gallon | 0,90 gallon | 1,00 gallon |
| Biodiesel (B20) | 126 700 Btu / gallon | 0.92 gallons | 1,01 gallon |
| Biodiesel (B100) | 119 550 Btu / gallon | 0,97 gallon | 1,07 gallon |
| Gaz naturel comprimé (GNC) | 923 Btu/pied cube (pi3) ou 20 160 Btu/lb |
125,77 pi3 ou 5,76 lb |
139,21 pi3 ou 6,37 livres |
| Gaz naturel liquéfié | 21 240 Btu/ lb | 5,47 lb | 6,05 lb |
| Éthanol (E100) | 76 330 Btu / gallon | 1,52 gallon | 1.68 gallons |
| Éthanol (E85)** | 88,258 Btu / gallon | 1,32 gallon | 1,46 gallon |
| Électricité*** | 3,414 Btu / kilowattheure (kWh) | 34,00 kWh | 37,64 kWh |
| Propane | 84 250 Btu / gallon | 1,38 gallon | 1,53 gallon |
| Hydrogène | 288,88 Btu/ pi3 ou 51 585 Btu / lb |
401,86 pi3 ou 2,25 lb |
444,78 pi3 ou 2.49 lb |
* Valeur de chauffage inférieure. Source pour le GNC et l’hydrogène (Btu/ft3) : Livre de données sur l’énergie des transports, Édition 35. Source des valeurs restantes: Propriétés du carburant du Centre de données sur les carburants alternatifs (AFDC).
** L’E85 vendu aujourd’hui aux États-Unis contient en moyenne environ 70% d’éthanol. Par conséquent, la teneur en énergie E85 calculée comme suit: +
*** Les véhicules électriques sont plus efficaces (sur une base Btu) que les moteurs à combustion, ce qui devrait être pris en compte lors du calcul et de la comparaison des miles par GGE (voir ci-dessous).
Les valeurs du tableau ci-dessus peuvent aider à normaliser les quantités de carburant pour les comparaisons. Par exemple, si vous avez 10 000 pi3 de GNC, vous pouvez déterminer le nombre équivalent de GGE en divisant par 125,77 pi3 pour obtenir 79,5 GGE. De même, pour déterminer le nombre de DGE, vous diviseriez par 139,21 pi3 pour obtenir 71,83 DGE.
Comment le GGE et le DGE sont-ils utilisés pour comparer les prix du carburant?
Les prix des carburants peuvent être représentés en dollars par GGE ou DGE pour assurer la cohérence des prix entre les carburants. Pour cette raison, le Rapport sur les prix des carburants alternatifs pour des villes propres indique les prix sur une base d’équivalent énergétique (Tableau 3 des rapports récents). Si les valeurs du prix par GGE ou DGE ne sont pas disponibles, vous pouvez effectuer le calcul vous-même. Par exemple, si un gallon de E85 coûte 2,04 $, vous multiplierez par 1,32 (voir tableau ci-dessus) pour constater que ce prix équivaut à 2,69 per par GGE après ajustement pour la teneur en énergie.
Quels sont les facteurs qui influent sur la distance que je peux parcourir entre les remplissages?
La teneur en énergie des carburants est un facteur qui affecte l’autonomie. Faire le plein d’un carburant moins dense en énergie signifie souvent que vous ne pourrez pas conduire aussi loin. Cependant, la taille du réservoir et l’efficacité du véhicule jouent également un rôle important.
Certains véhicules à carburant alternatif (VAA) ont des réservoirs de taille similaire à ceux des véhicules conventionnels, tandis que d’autres ont des réservoirs de carburant plus grands pour compenser la différence de teneur en énergie. Par exemple, les véhicules fonctionnant au propane et au biodiesel ont généralement des réservoirs de carburant de taille similaire à ceux de leurs homologues conventionnels. Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, ces deux carburants ont des densités énergétiques plus faibles que leurs homologues conventionnels, ce qui peut par la suite entraîner une économie de carburant plus faible et une autonomie par réservoir plus courte. Dans le cas du propane, il existe des véhicules bicarburant qui peuvent fonctionner à la fois avec du carburant conventionnel et du propane pour une autonomie prolongée. De plus, le propane et le biodiesel offrent de nombreux autres avantages qui peuvent compenser cette différence.
Les véhicules au GNC et à hydrogène, en revanche, ont souvent des réservoirs plus grands pour compenser les densités énergétiques plus faibles associées à ces carburants. Les flottes et les conducteurs qui achètent un véhicule au GNC peuvent avoir la possibilité d’installer un réservoir de stockage de GNC supplémentaire à bord du véhicule. Alternativement, des véhicules GNC bicarburant sont également disponibles pour étendre l’autonomie. En ce qui concerne l’hydrogène, ces véhicules ont généralement des réservoirs de carburant plus grands.
La taille du réservoir n’est pas le seul autre facteur qui affecte l’autonomie; l’efficacité du véhicule joue également un rôle. Par exemple, les véhicules tout électriques (VE) sont nettement plus efficaces que les véhicules à essence conventionnels. Selon FuelEconomy.gouvernement, les véhicules électriques utilisent de 59% à 62% de l’électricité du réseau pour alimenter le véhicule, tandis que les véhicules à essence conventionnels ne peuvent convertir que 17% à 21% de l’énergie de l’essence pour alimenter le véhicule. C’est l’une des raisons pour lesquelles les véhicules électriques présentent des avantages d’économie de carburant si importants par rapport aux véhicules conventionnels, même lorsque vous comparez les carburants sur une base d’énergie équivalente.