Si vous avez déjà rêvé de traverser ce grand étang bleu le plus régulièrement connu sous le nom d’océan Atlantique Nord, vous êtes au bon endroit. Quel que soit votre niveau d’expérience en tant que marin, traverser l’Atlantique à la voile sera un défi exigeant.
Et comme pour tout le reste de la voile, la préparation est essentielle. Ce guide vous guidera à travers tout ce que vous devez savoir avant de vous lancer dans ce voyage incroyable.
Combien de temps pour traverser l’Atlantique ?
Depuis que Christophe Colomb a parcouru 3 000 milles marins (nm) à travers l’Atlantique en environ 5 semaines en 1492, tenir le temps de la traversée de l’Atlantique la plus rapide à la voile a été un exploit prestigieux.
Il est actuellement détenu par le multicoque Banque Populaire V en environ 3 jours et 15 heures. En général, les multicoques sont souvent plus rapides que les monocoques et la traversée de l’Atlantique à bord d’un catamaran ou d’un autre type de multicoques devrait vous valoir une arrivée 3 à 5 jours plus tôt qu’un monocoque.
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Fait intéressant, la traversée de l’Atlantique d’ouest en est est généralement considérée comme un passage plus lent même si la plupart des records sont atteints en passant dans cette direction (New York à Cornwall).
La raison en est que la route d’ouest en est est généralement plus venteuse, ce qui convient beaucoup mieux aux bateaux de course efficaces qu’aux voiliers ordinaires. Pour la croisière, le passage de l’Atlantique d’est en ouest devrait prendre environ 3-4 semaines, selon la taille de votre voilier.
Le plus petit bateau à avoir réussi la traversée ne mesurait que 5 pieds, vous pouvez donc choisir le bateau que vous souhaitez.
Cependant, avant d’acquérir un dériveur optimist usagé dans votre club de voile local et de le remplir à ras bord d’une variété d’aliments en conserve douteux, veuillez vous rendre compte qu’il y a quelques avantages à choisir un navire plus grand que vous voudrez peut-être considérer.
Tout d’abord, si vous traversez l’Atlantique à bord d’un petit bateau, votre temps de passage sera plus long.
Tout ce qui est inférieur à 35 pieds prolongera probablement votre temps de voyage à environ 4 semaines et peut-être quelques jours au-delà.De plus, les vagues en pleine mer seront remarquablement plus longues entre son creux et sa crête que ce que vous ressentiriez normalement plus près du rivage.
Cela signifie que les bateaux plus petits rouleront beaucoup plus d’un côté à l’autre lorsque les vagues passeront sous.
Jetez un coup d’œil à ce voyage en bateau de 26 pieds.
Normalement, on considère qu’un bateau d’environ 40 pieds ou plus fournira une voile plus confortable et que vous n’aimerez probablement pas naviguer beaucoup plus petit. Si votre bateau est motorisé, c’est naturellement une tout autre histoire.
Si vous êtes tombé sur des billets pour une traversée avec un navire de croisière commercial, la traversée de l’Atlantique prendra probablement 6 à 8 jours de navigation (selon la croisière bien sûr) en pleine mer sans aucune pause.
Sinon, la traversée de l’Atlantique en yacht à moteur sera probablement à peu près au même moment ou un peu plus lente.Mais, il est vraiment important de garder à l’esprit que les risques de se lancer dans un tel voyage en yacht à moteur dépassent de loin ceux d’une voile régulière.
Il y aura toujours une autre rafale de vent, mais si vous êtes pris au piège au milieu de la mer Atlantique avec du carburant manquant ou un moteur irréparable, vous êtes dans une bataille difficile. Enfin, traverser l’Atlantique à bord d’un chalutier nécessite une reconstruction délibérée pour le rendre capable de couvrir la distance.
En général, il est conseillé d’être encore plus prudent lors de la planification des passages à niveau motorisés.
Traversée de l’Atlantique Itinéraires de navigation à voile
Il n’est pas nécessaire d’être professeur de sciences pour réaliser qu’il existe au moins deux façons de traverser l’Atlantique.
Aller d’est en ouest ou faire marche arrière. Cependant, il est prudent de dire que la traversée d’est en ouest est de loin la plus populaire.
La raison en est que les alizés qui se dirigent vers l’ouest soufflent autour de latitudes beaucoup plus ensoleillées et plus chaudes que la traversée ouest-est.Et qui n’aimerait pas qu’un joli bronzage doré accompagne cette réalisation remarquable ?
En allant d’est en ouest, il y a quelques itinéraires populaires parmi lesquels choisir. La règle générale est que les routes du nord sont plus courtes et plus rapides tandis que les routes du sud sont pour le confort et la sécurité.Pour un passage rapide, il faut embarquer depuis les îles Canaries et viser les Açores.
De là, vous tournez vers l’ouest, pour la direction la plus courte possible.
Pour une conduite plus confortable, il faut viser plus au sud pour le Cap-Vert en quittant les Canaries. Peut-être même aller tout le temps.
Cette route sera en général moins venteuse et aura également un risque beaucoup plus faible de tempêtes d’ouragans. Vous voudrez peut-être rafraîchir notre guide de navigation dans une tempête pour vous assurer que vous êtes prêt à tout.
Vous pouvez même vous retrouver à naviguer contre le vent et il existe une technique pour bien faire les choses. Vous voudrez peut-être également consulter la sécurité incendie nautique pour vous assurer d’avoir l’équipement nécessaire si le pire se produisait lors de votre long voyage.
La meilleure route pour naviguer
ACR Atlantic (Atlantic Cross Rally) est la route du sud et constitue une excellente option pour les marins au large relativement inexpérimentés. C’est une « course » annuelle où environ 200 participants traversent l’Atlantique.
Certains participants visent un bon résultat alors que la majorité participent pour s’assurer de traverser avec un bon nombre d’autres bateaux.Du point de vue de la sécurité, avoir des « concurrents » à proximité est un sentiment de confort en cas d’urgence.
Si vous souhaitez vous inscrire à l’un de ces événements, jetez simplement un coup d’œil à tous les détails pour voir si cela vous intéresse.
Meilleur moment pour traverser l’Atlantique
L’ACR Atlantic commence vers fin novembre ou début décembre. À cette période de l’année, les alizés sont beaux et forts – quelque part autour de 15-25 nœuds, tandis que la saison des ouragans qui s’étend de juin à novembre se termine lentement.
Fin décembre et janvier, le sommet des Açores, qui devrait également être l’une de vos principales préoccupations lors du choix d’un itinéraire, s’enfoncera plus au sud et construira des alizés encore plus forts – 25-30 nœuds. Pour la navigation de plaisance, la brise accrue est quelque chose que vous préférez éviter, ce qui laisse fin novembre et décembre comme seule fenêtre appropriée pour une traversée.
Les alizés sont entraînés par l’intensité et la position des Açores élevées. Les alizés circuleront sur le bord du high, et le positionnement gouvernera donc là où se trouvent les vents les plus forts.
C’est aussi la raison pour laquelle naviguer au sud des Açores est plus sûr que de traverser directement.
Si le haut des Açores s’enfonce très au sud, il est possible d’ajuster votre itinéraire encore plus au sud. D’un autre côté, traverser les Açores tout droit n’offre pas cette option pour s’échapper. Ainsi, vous devez être prêt à gérer des vitesses de vent beaucoup plus fortes. Mais si vous êtes capable de faire face, vous pourrez également traverser plus vite.
À mesure que vous vous dirigez vers l’ouest, la fréquence des bourrasques augmentera considérablement. Une bourrasque est une averse-tempête accompagnée de fortes pluies et de rafales de force. Vous pouvez suivre les bourrasques au radar ou au compas, mais quoi qu’il en soit, vous devrez toujours être en mesure de récifer vos voiles rapidement.
Pour se préparer à une bonne traversée, la plupart navigueront aux Canaries au moins quelques semaines à l’avance – sinon un mois. Ce temps devrait être consacré à parcourir et à vérifier méticuleusement le bateau. Le plus important est le gréement, le câblage, les drisses et les voiles. Si quelque chose doit être réparé, il est important de prendre le temps de le faire. Si possible, il pourrait également être utile de sortir le bateau de l’eau, en vérifiant que la quille et le gouvernail ainsi que les accessoires sont tous en bon état.
Pour conclure, une arrivée fin octobre ou début novembre est recommandée. Ensuite, suffisamment de temps est disponible pour se préparer tout en étant en mesure de tenir une prévision prometteuse à long terme.
Comment traverser l’Atlantique gratuitement
Si vous êtes dans la triste situation de ne pas avoir de bateau ou d’équipage pour réaliser votre rêve de traverser l’Atlantique, vous devez savoir qu’il y en a plein d’autres dans des circonstances similaires et que de nombreuses bonnes solutions alternatives existent.
Souvent, en particulier lorsque de plus gros bateaux traversent – les capitaines cherchent à ajouter des membres si l’équipage d’origine est à court de main. Il y a tellement de choses à faire sur un bateau lors de la traversée d’un océan de cette taille, avoir une paire supplémentaire de mains et d’yeux à bord est généralement offert gratuitement.
Bien que des frais soient parfois exigés pour couvrir les coûts alimentaires, ce coût est souvent négligeable.
Plus important que le coût est de trouver un équipage et un capitaine que vous êtes confiant de rejoindre pour une navigation de 3-4 semaines. Ces voyages peuvent être truffés de défis imprévisibles ou être complètement sans événement, vous avez besoin de chance de votre côté pour vivre une belle expérience de navigation en douceur.
De toute façon, vous devrez partager très peu de mètres carrés avec des personnes inconnues. Pour des raisons de sécurité – et en particulier si vous devez naviguer pour votre première traversée – choisir un capitaine et un équipage avec une solide expérience devrait être préféré.
En particulier les capitaines qui ont traversé plus de 3 à 5 fois doivent être tenus en haute estime. Cependant, il est également important que ce soit quelqu’un avec qui vous pouvez vous entendre.Et cela vaut non seulement pour le capitaine mais aussi pour le reste de l’équipage. Par conséquent, il est recommandé d’essayer de les connaître un peu avant le départ.
Quelques nuits de nourriture et de bière devraient vous aider à évaluer si c’est quelqu’un avec qui vous pouvez travailler.
Une approche serait de se rendre aux Canaries et de rester en novembre tout en demandant votre chemin autour de la marina pour des positions ouvertes. Une offre plus sûre consisterait à postuler à des postes via des sites Web tels que Crewbay
Ce site relie les propriétaires de bateaux aux équipages. À des fins professionnelles et récréatives.
Les propriétaires de bateaux ainsi que les équipages sont configurés avec des profils tels qu’il est possible de revoir l’expérience des propriétaires de bateaux. Ensuite, il y a la possibilité pour les messages d’aligner les attentes et ainsi de suite.
Comment trouver un bateau pour naviguer autour de l’Atlantique
Si vous préférez plutôt être capitaine sur votre propre bateau, il existe de nombreuses options. Vous aurez évidemment besoin d’un bateau et, idéalement, d’un bateau construit pour la navigation au large sur de longues distances.Bien sûr, cela dépend beaucoup de vos besoins en matière de confort et du nombre de personnes que vous prévoyez d’apporter à votre équipage.
Un gros bateau est généralement plus confortable mais il est également beaucoup plus cher.Non seulement pour acheter mais aussi pour équiper. De plus, un gros bateau est beaucoup plus difficile à manipuler. Vous devez savoir exactement quoi faire en tout temps pour manipuler des bateaux de plus de 40 pieds.
Les occasions de se remettre des erreurs sont tout simplement moins nombreuses et plus minces. Un voilier normal est susceptible d’être habillé d’une grand-voile, de 1 à 3 foc de taille variable et d’un spi et / ou d’un gennaker.
Vous devez vous attendre à ce que votre traversée soit fortement dominée par la voile au vent, alors envisagez peut-être un spinnaker personnalisé conçu exactement à cet effet.
Il doit être conçu avec un tissu épais et résistant et façonné de manière à tolérer une direction quelque peu imprécise. Cela est réalisé en le rendant un peu plus plein tout en déplaçant le centre de la voile un peu vers le bas, le point le plus large du spinnaker est plus bas qu’il ne le serait régulièrement.
Il est également conseillé de s’assurer que vous avez suffisamment de voiles avant dans la plage de taille inférieure. Normalement, si vous achetez un voilier d’occasion, il sera adapté avec une flèche de tempête aussi vieille que le bateau lui-même.
Mais toujours en excellent état car il est rarement nécessaire d’utiliser pour la croisière côtière. Cela va sûrement changer lors de la traversée de l’Atlantique. Vous devriez donc envisager d’apporter au moins 2 – et peut-être 3 – voiles avant de petite taille. Les plus grands, il est probable que vous n’aurez pas besoin du tout.
Enfin, il est important que tous les raccords soient solides et robustes. L’usure, la quantité de sel dans l’eau et la durée du temps sous contrainte seront un test difficile pour tous les blocs et raccords à bord.
Visez des raccords construits dans des matériaux solides et spécialement conçus pour la navigation au large.Malheureusement, ceux-ci auront un prix bien supérieur aux alternatives côtières, mais cela en vaut vraiment la peine.
S’assurer d’avoir suffisamment de provisions lors de la traversée de l’Atlantique
Lorsque vous prévoyez de traverser l’Atlantique, vous devrez vous assurer d’être approvisionné en fournitures et d’avoir accès à la cuisine et à quelque chose pour garder vos aliments / boissons au frais ou congelés.
Vous pouvez consulter certaines des meilleures glacières pour la navigation de plaisance et garder vos fournitures fraîches et fraîches avec certaines de ces options, car il est important que vous puissiez rester en bonne santé lors d’un tel voyage.