Le kit d’admission d’air froid par-dessus le radiateur de VCM offre d’énormes gains de puissance en maximisant le débit d’air avec une conception droite de ram-air et un filtre K & N massif. Parce que l’air est aspiré par-dessus le radiateur, il alimente également votre moteur en air beaucoup plus frais que les autres entrées, ce qui entraîne des gains de puissance encore plus importants. Moulés à partir de plastique moulé de haute qualité de style OEM, les kits de VCM sont parmi les plus beaux du marché et sont connus pour être considérés comme une pièce d’usine.
Vous pouvez vous attendre à un gain de 15 à 20 CH de pointe de roue et de 20 à 30 CH de roue dans la plage de régime supérieure par rapport à l’admission d’usine sur une voiture de série. Avec un bon air, attendez-vous à 20 à 30 CH supplémentaires aux roues. Cliquez ici pour voir un tableau dyno comparant la sortie d’usine à cette prise sur le Holden VF australien (connu sous le nom de Chevrolet SS aux États-Unis).
Cette nouvelle conception mise à jour comprend une configuration de ligne PCV révisée qui localise la ligne PCV après le CRG et élimine la possibilité qu’un code lean soit lancé. Le nouveau boîtier moulé par injection se sépare pour faciliter le nettoyage ou le remplacement du filtre et dispose d’un joint étanche à l’air pour empêcher le flux d’air et les débris de contourner le filtre.
Ce kit peut être installé avec des outils manuels de base en environ 45 minutes. Le radiateur doit être très légèrement incliné vers l’arrière et les supports de montage du radiateur supérieur sont inclus pour obtenir l’angle requis. L’admission peut être utilisée avec des MAF et des corps de papillon du marché secondaire, mais peut nécessiter des coupleurs en silicone du marché secondaire. L’admission peut également être utilisée dans une configuration sans CRG à l’aide de notre kit adaptateur, vendu séparément.
* La version sans CRG comprend des coupleurs pour éliminer le CRG d’usine et nécessite un réglage vitesse-densité personnalisé.
Caractéristiques et avantages
- Gros gains de puissance par rapport au stock; 17.5 CH de pointe aux roues sans autre mods et 40 CH aux roues dans la plage de régime supérieure
- Améliore la réponse des gaz et le son du moteur
- Moulé à partir de plastique de qualité OEM pour un aspect et une sensation d’usine
- Fabriqué en Australie et importé par VCM USA, une filiale de course améliorée
Note de montage
- 2016 les véhicules de l’année modèle et les véhicules plus récents sont dotés d’un tuyau d’induction sonore qui se connecte à l’admission d’usine au pare-feu. Ce tuyau doit être retiré et bouché pour que l’admission VCM OTR puisse être installée sans modification.
