Le compresseur d’air alternatif est un compresseur d’air à déplacement positif dans lequel l’air est aspiré dans une chambre et comprimé à l’aide d’un piston alternatif. On l’appelle compresseur volumétrique car l’air est d’abord aspiré dans une chambre, puis la compression est obtenue en diminuant la surface de la chambre. La zone est diminuée par un piston qui effectue un mouvement alternatif.
Table des Matières
Principe de fonctionnement
Dans le compresseur d’air alternatif, lorsque le piston se déplace vers le BDC, l’air est aspiré dans le cylindre depuis l’atmosphère et lorsqu’il se déplace vers le PMH, la compression de l’air commence et continue et la pression augmente. Lorsque la pression augmente jusqu’à sa limite de conception, elle pousse la soupape de décharge à s’ouvrir et l’air comprimé est envoyé au réservoir de stockage.
Pièces principales
- Piston: Il effectue un mouvement alternatif dans le cylindre et responsable de la compression de l’air.
- Cylindre : C’est une chambre dans laquelle l’air est comprimé.
- Bielle : Elle relie le piston et le vilebrequin.
- Vilebrequin: Il est relié à l’arbre du moteur électrique. Et transfère son mouvement rotatif au piston.
- Soupape d’aspiration: L’air est aspiré par la soupape d’aspiration lorsque le piston se déplace vers BDC.
- Soupape de décharge: L’air comprimé est évacué par la soupape de décharge vers le réservoir de stockage.
Fonctionnement
Le compresseur alternatif est soit alimenté par un moteur électrique, soit par des moteurs diesel / à gaz.
- Lorsque l’alimentation est allumée, le moteur électrique commence à tourner et fait également tourner le vilebrequin qui lui est attaché. Le piston commence à faire des mouvements de va-et-vient à l’intérieur du cylindre.
- Lorsque le piston se déplace vers le bas (vers BDC), l’air de l’atmosphère pénètre dans la chambre du cylindre.
- Maintenant, le piston après avoir atteint BDC, commence à se déplacer vers le haut (c’est-à-dire vers le PMH), la compression de l’air commence et sa pression commence à augmenter.
- Lorsque la pression à l’intérieur du cylindre augmente au-dessus de la pression de la soupape de décharge, la soupape de décharge s’ouvre et l’air comprimé est envoyé dans un réservoir de stockage d’air d’où il est utilisé pour le travail.
Types de Compresseur d’air alternatif
- Simple effet
- Double Effet
- Compresseur d’air à un étage
- Compresseur d’air à deux étages
1. Simple effet
Dans le compresseur d’air alternatif à simple effet, un seul côté du piston est utilisé pour la compression de l’air et l’autre côté est connecté au carter moteur et n’est pas utilisé pour la compression.
2. Double effet
Dans ce type de compresseur, les deux côtés du piston sont utilisés pour la compression de l’air. Lorsque l’aspiration a lieu d’un côté, la compression a lieu de l’autre côté. L’aspiration et la compression ont lieu à chaque course du piston.
3. Compresseur d’air alternatif à un étage
Dans un compresseur d’air alternatif à un étage, la compression de l’air s’effectue dans un seul cylindre. Dans le premier coup, il aspire l’air de l’atmosphère et dans le deuxième coup, il le comprime et le livre au réservoir de stockage.
4. Compresseur d’air alternatif à double étage
Dans ce type de compresseur, la compression de l’air se fait en deux étapes, c’est-à-dire que l’air est d’abord comprimé dans une certaine mesure dans un cylindre et ensuite transféré dans le deuxième cylindre pour une compression supplémentaire. Enfin, l’air comprimé est stocké dans un réservoir.