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De plus, quelle est la séquence d’essai des freins à air?
Pour des raisons de sécurité, les conducteurs doivent tester le taux de perte d’air du système de freinage du véhicule. Pour tester le taux de perte d’air du système de freinage, relâchez les freins à ressort, établissez une pression d’air normale et coupez le moteur. Maintenez la pédale de frein en position complètement appliquée et observez les lectures de pression d’air pendant une minute.
De même, comment vérifiez-vous les freins hydrauliques pour détecter les fuites? Essai de fuites hydrauliques: Si le véhicule est équipé de freins hydrauliques, pomper la pédale de frein trois fois. Appliquez ensuite une pression ferme sur la pédale et maintenez-la enfoncée pendant cinq secondes. La pédale ne doit pas bouger. Si c’est le cas, il peut y avoir une fuite ou un autre problème.
De même, les gens demandent, qu’est-ce qu’une fuite statique?
Ici, le terme dynamique désigne le mouvement du fluide le long de la surface du noyau et statique désigne l’absence de mouvement le long de la surface du noyau. La validité du test de fuite statique est souvent remise en question. Mais les raisons de poursuivre un test statique sont ses caractéristiques et procédures opérationnelles simples.
Quels sont les taux de fuite maximaux pour un système de freinage à air comprimé?
Moins de quatre psi en une minute pour les véhicules individuels et moins de huit psi en une minute pour les véhicules combinés. Moins de deux psi en une minute pour les véhicules individuels et moins de trois psi en une minute pour les véhicules combinés. Moins de six psi pour tous les véhicules.