Lisez les spécifications du gazole EN 590
Le gazole (diesel rouge) est utilisé partout au Royaume-Uni pour une multitude de raisons, et selon l’application, vous aurez besoin de la qualité de carburant appropriée qui convient à vos besoins. Pour les entreprises qui ont besoin de gazole EN 590, les carburants nationaux peuvent fournir du diesel rouge répondant à cette spécification.Le gazole
EN 590 est un gazole à teneur en soufre de 10 ppm (parties par million). Il a un indice de cétane plus élevé que le gazole de classe A2 (une autre classe de teneur en soufre de 10 ppm du diesel rouge), ce qui le rend mieux adapté aux moteurs à combustion interne des véhicules tout-terrain.
Donc, avant de commander votre gazole, il est important de vous assurer que votre fournisseur de carburant peut vous fournir la qualité de carburant appropriée à vos besoins.
Nationwide Fuels fournit également des gazoles conformes à la norme EN 590, Classe A2 ou Classe D, fournissant du gazole de la plus haute qualité pour chaque application spécifique.
Vous pouvez en savoir plus sur le gazole dans notre Guide du gazole.
Tableau des spécifications du gazole EN 590 expliqué
Le tableau ci-dessous montre les caractéristiques que le gazole EN 590 doit respecter, donc si vous utilisez cette catégorie de diesel rouge pour une utilisation hors route, vous tirerez le meilleur parti de votre carburant en vous assurant de faire appel à un fournisseur pouvant fournir du diesel rouge EN 590.
Il existe des valeurs minimales et maximales que le carburant doit respecter pour être classé comme gazole EN 590. La colonne type répertorie les valeurs de ces paramètres, qui se situent toutes dans les limites des spécifications et qui peuvent être attendues pour les livraisons de cette catégorie de carburant.
Ces paramètres incluent la densité à 15 ° C (typiquement à cette température, elle aura une densité de 0,856 kg / m3 avec un minimum de 0,82 kg / m3 requis), une valeur typique de résidu de carbone de 0,1% (où le maximum autorisé pour cette nuance est de 0,3%). Le tableau montre également que le point d’éclair minimum (la température la plus basse à laquelle le carburant produit de la vapeur qui est un mélange inflammable dans l’air près de la surface du liquide) est de 56 ° C, alors que vous pouvez généralement vous attendre à ce que le gazole de classe A2 ait un point d’éclair supérieur à 62 ° C.
D’autres paramètres importants que cette qualité de gazole doit respecter sont le point de colmatage du filtre froid en hiver et en été (la température la plus élevée à laquelle l’huile commencera à geler et à provoquer des problèmes de blocage du filtre). Le gazole de classe A2 doit rester entièrement mobile jusqu’à un maximum de -4 ° C (le point de branchement typique est de -8 ° C en été) et de -12 ° C en hiver (le gazole A2 maintient une fluidité totale jusqu’à -15 ° C).
| Paramètre | Unité | Minimum | Maximum | Typique |
| Apparence | – | Clair & brillant, Rouge Cerise, Exempt de sédiments visibles. |
Passe | |
| Densité à 15°C | kg/m3 | 0.820 | – | 0.860 |
| Viscosité cinématique à 40°C | mm2/s | 1.5 | 5.5 | 3.0 |
| Résidu de carbone (Ramsbottom sur 10% de résidu) |
% (m / m) | – | 0.30 | 0.10 |
| Récupération de distillation à 250°C | % (v/v) | – | 65 | 42 |
| Récupération de distillation à 350C | % (v/v) | 85 | – | 92 |
| Point d’éclair (PMCC) | °C | 56 | – | >62 |
| Teneur en eau | mg / kg | – | 200 | <100 |
| Teneur en particules | mg / kg | – | 24 | <10 |
| Teneur en cendres | % (m / m) | – | 0.01 | <0.01 |
| Teneur en soufre | % (m/m) | – | 0.10 | <0.098 |
| Corrosion du cuivre (3 heures à 50 °C) |
Classe | – | 1 | 1 bis |
| Point d’obturation du filtre à froid (1) Été | °C | – | -4 | -8 |
| Point d’obturation du filtre à froid (1) Hiver | °C | – | -12 | -14 |
| Indice de cétane | – | 45 | – | 48 |
| Ester méthylique d’acide gras (FAME) | % (v/v) | – | 7.0 | <0.1 |
| Carbon | % (m/m) | – | – | 87 |
| Hydrogen | % (m/m) | – | – | 12.75 |
| Nitrogen | % (m/m) | – | – | 0.01 – 0.05 |
| Gross specific energy (MJ/kg) | MJ/kg | – | – | 45.4 |
| Gross specific energy (MJ/litre) | MJ/litre | – | – | 38.8 |
| Capacité thermique spécifique moyenne supérieure à 0 – 100 ° C | KJ/kg °C | – | – | 2.05 |
| Facteur de correction volumique | par °C | – | – | 0.00081 |
| Indice d’acide fort | mg KOH/ g | – | néant | néant |
| Pouvoir lubrifiant (HFRR) | µm | – | 460 | <460 |
| Stabilité à l’oxydation 0,0-7.0% RENOMMÉE | g/m3 | – | 25 | – |
| Stabilité à l’oxydation 2,0-7,0% FAME | h | 20 | – | – |
Cette spécification n’est pas une garantie. Nous nous réservons le droit de modifier les spécifications sans préavis.
Téléchargez le PDF ici:
Fiche technique Gas Oil EN 590.
EN 590 Gazole sans renommée
Nous fournissons également du gazole sans RENOMMÉE aux entreprises qui ont besoin de carburant sans teneur en biodiesel. Le carburant contenant du bio (FAME) a tendance à absorber l’humidité et est donc plus sensible aux attaques microbiennes qui peuvent causer des problèmes tels que des filtres obstrués. Le gazole sans gloire est le carburant idéal pour les industries qui stockent des carburants pendant de longues périodes, telles que les centres de données.
Les spécifications sont les mêmes EN590 et Classe A2 mais indiquent une teneur en RENOMMÉE de < 0,1%.
Si vous avez besoin de plus de précisions sur notre gazole de qualité A2, ou si vous souhaitez demander une livraison de gazole, appelez Nationwide Fuels dès aujourd’hui au 0330 678 0880.