Les poulies de renvoi sont des poulies de moteur qui sont responsables du guidage et de la tension des courroies d’entraînement du moteur. Les courroies d’entraînement du moteur sont acheminées de manière spécifique autour des différents accessoires du moteur, tels que l’alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur CA. La poulie de renvoi est destinée à fournir un autre point de rotation en douceur pour que la courroie du moteur tourne en boucle, de sorte que le routage souhaité puisse être atteint. La plupart des moteurs utilisent une poulie folle et une poulie tendeur, bien que certaines conceptions utilisent plus d’une poulie folle. Au fil du temps, les poulies tendues finiront par s’user et devront être remplacées. Habituellement, une poulie folle défectueuse ou défaillante produira quelques symptômes qui peuvent informer le conducteur d’un problème.
Poulies visiblement usées
L’un des premiers symptômes d’un problème avec une poulie folle est une usure visible de la poulie. Au fil du temps, lorsque la poulie tourne contre la courroie, les deux composants finissent par s’user. Cela peut entraîner des marques de marquage visibles sur la surface de la poulie, à la suite du contact avec la courroie. Finalement, la poulie et la courroie s’useront au point de réduire la tension, ce qui peut entraîner un glissement de la courroie.
Crissement de la courroie
Un autre symptôme courant d’un problème possible avec la poulie de renvoi est le crissement des courroies du moteur. Si la surface de la poulie de renvoi s’use, ou si la poulie se saisit ou se lie, elle peut provoquer un crissement de la courroie du moteur en raison du frottement de celle-ci contre la surface de la poulie. Dans certains cas, une poulie défectueuse peut se lier ou glisser et faire grincer la courroie lors du premier démarrage du moteur. Le problème finira par s’aggraver à mesure que la poulie continuera à s’user.
Roulement ou poulie endommagé
Un autre symptôme, plus visible, d’un problème avec la poulie folle est un roulement ou une poulie endommagé. Dans les cas plus graves, le roulement ou la poulie elle-même peut s’user au point de se casser ou de se fissurer, de se détacher ou de se gripper. Cela peut perturber la rotation de la courroie et entraîner toutes sortes de problèmes. Une poulie cassée ou grippée peut rapidement entraîner une courroie déchirée, ou dans des cas moins graves, la courroie tombant du moteur. Un moteur sans courroie peut rapidement rencontrer des problèmes tels que la surchauffe et le décrochage, car c’est la courroie d’entraînement qui permet aux accessoires du moteur de fonctionner.
Les poulies tendues sont un composant commun que l’on trouve sur la majorité des véhicules routiers qui devront éventuellement être remplacés, en particulier dans les véhicules à kilométrage élevé. Toutes les poulies du moteur sont très importantes pour le fonctionnement global du moteur, car ce sont la courroie serpentine et les poulies qui permettent au moteur de fonctionner correctement après son démarrage. Si vous pensez que votre poulie de renvoi peut avoir un problème, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, comme celui de YourMechanic, pour déterminer si la poulie doit être remplacée.