Transport de fret
Alors que notre spécialité est le transport de marchandises de grande valeur pour l’industrie aérospatiale, nous avons également la possibilité de transporter une grande variété de fret surdimensionné.
Vous entendrez souvent le mot à la mode du « transport lourd » dans l’industrie, mais nous voulons faire une distinction claire entre un transporteur lourd et une entreprise de transport de marchandises surdimensionnée ou surdimensionnée. Une entreprise traditionnelle de « transport lourd » fournira 10 configurations d’essieux ou plus pour supporter une cargaison pouvant dépasser 100 000 lb. À moins qu’une entreprise n’utilise une remorque entièrement personnalisée, ces configurations sont compilées en ajoutant des jeeps et des boosters à la remorque (parfois plusieurs selon le poids de la cargaison).
Cela pèserait de 200 000 à 300 000 lb. (juste la cargaison)
Afin de rester légal sur la route, une combinaison de camion et de remorque est autorisée 17 000 lb. par essieu sur la remorque. Maintenant, vous êtes autorisé à dépasser cela en demandant des permis de surpoids, mais la limite dans la plupart des États et des provinces est de 20 000 lb. par essieu.
Qu’est-ce que le fret surdimensionné?
Le fret surdimensionné est tout article qui dépasse un ou plusieurs des critères de taille légale standard pour chaque État et province. Bien que ceux-ci puissent varier selon la juridiction, une ligne directrice générale pour les paramètres juridiques est: 53′ de long, 8’6″ de large et 13’6″ de haut (sur la remorque). La limite de hauteur variera, généralement dans les États et provinces de l’Ouest, à l’exception de la Colombie-Britannique, la limite de hauteur est de 14 ‘. En règle générale, tout État à l’est du fleuve Mississippi limitera la hauteur de la cargaison à 13’6″.
La cargaison qui dépasse ces paramètres et dont la taille n’est pas réductible, est considérée comme surdimensionnée ou surdimensionnée et nécessite un permis avant d’être expédiée. Une cargaison de plus de 16 pieds entre dans une nouvelle catégorie appelée « super statut. »Cela nécessite un autre type de permis et souvent, une voiture à mât devra effectuer la route à sec avant le début de l’expédition. Les expéditions Super status sont compliquées et nécessitent une équipe de conduite expérimentée. Le super statut peut également varier en fonction de l’état, par exemple la Floride considère tout ce qui dépasse 15 piedsde hauteur comme une charge de super statut en raison de la faible infrastructure dans cet état particulier.
IMT préfère se considérer comme une entreprise de transport de marchandises surdimensionnée et de grande valeur, plutôt qu’une entreprise de camionnage lourd. Nous expédions très souvent des articles extrêmement larges, sur la longueur et sur la hauteur. Cependant, nous n’expédions généralement pas d’articles de plus de 60 000 livres. Sauf dans notre division de rouleaux de moulin, où nous utilisons des remorques de rouleaux de moulin spécifiques pour transporter des rouleaux pesant plus de 130 000 lb. avec un poids brut du véhicule de 200 000 lb.
Remorque à rouleaux de moulin chauffante
Processus d’expédition sur Fret Dimensionnel
IMT effectuera une étude détaillée de l’itinéraire qui tiendra compte de tous les obstacles attendus pour un envoi particulier. Cela peut être compliqué car différents États et provinces ont des réglementations différentes pour l’expédition d’articles surdimensionnés. Par exemple, certains États peuvent autoriser les voyages de nuit avec du fret surdimensionné, tandis que d’autres peuvent exiger que vous gariez votre camion pour la soirée ou le week-end. Selon la façon dont la cargaison pourrait perturber les autres véhicules sur la charge, bien souvent, le camion ne sera pas autorisé à circuler aux heures de pointe dans les limites de la ville.
Selon la nature de la cargaison, nous pouvons avoir un ou deux wagons pilotes, avec un poteau de hauteur fixé au wagon de tête pour la cargaison de plus de de hauteur. En courant un quart de mile en avant du camion, la voiture de poteau peut donner un avertissement suffisant au conducteur du camion si le poteau heurte des lignes électriques suspendues ou d’autres infrastructures imprévues.
Sur le fret Dimensionnel
L’expédition sur le fret dimensionnel nécessite de la concentration et de l’expérience, les conducteurs doivent regarder plus loin sur la route que le véhicule moyen et évaluer les obstacles potentiels à tout moment. Cela nécessite également une équipe de professionnels sur la route et au bureau pour livrer avec succès la cargaison à destination.