Veuillez noter: Cet article a été remplacé à la suite du reclassement des radiations en octobre 2017. Veuillez consulter cette page mise à jour: https://www.bikerandbike.co.uk/cat-b-s-n-motorbikes-new-insurance-write-off-categories-explained/
De nombreux motards rencontrent le terme Cat C ou Cat D dans les publicités pour des vélos qui sont normalement moins chers que les prix du marché.
Et bien qu’il soit tentant de simplement voir l’argent que vous pouvez économiser, il est d’abord sage de comprendre exactement ce que vous obtenez avec une radiation d’assurance.
Qu’est-ce qu’une radiation?
Une » radiation » est le terme utilisé par l’industrie de l’assurance pour désigner un véhicule qui est soit trop dangereux pour être remis sur la route, soit qui ne peut être réparé économiquement.
Explication de la catégorie A
Vous ne verrez pas de vélos de catégorie A et de catégorie B dans les publicités car ces deux catégories indiquent que le véhicule est dangereux.
Les vélos de catégorie A doivent être complètement mis au rebut après avoir été radiés par l’assureur. Selon la loi, un ferrailleur doit écraser le vélo et ne même utiliser aucune des pièces de celui-ci.
Explication de la catégorie B
Les radiations de catégorie B sont également trop dangereuses pour être remises sur la route. Le cadre doit être écrasé mais d’autres pièces peuvent être récupérées.
Explication de Cat C
Les vélos Cat C peuvent être remis sur la route, mais le coût de cette opération est supérieur à la valeur du vélo.
Si c’est le cas pour l’assureur, vous devriez vous demander comment le vendeur a réussi à le réparer à moindre coût See Voir notre autre article, L’achat d’un vélo Cat C et Cat D est-il une bonne idée?
Explication du Cat D
Les radiations de catégorie D peuvent également être remises sur la route. Bien que les coûts de réparation soient inférieurs à la valeur du vélo, il n’est toujours pas rentable pour l’assureur de le faire.
Une grande différence entre la radiation Cat C et Cat D est que les vélos Cat C doivent avoir un formulaire V23 soumis par l’assureur, l’auto-assureur ou l’agent à la DVLA. Les écritures Cat D n’ont pas une telle exigence. Et vous ne devriez jamais compter sur un vendeur privé pour déclarer qu’un véhicule est une radiation. Faites vos propres chèques. Les concessionnaires et les commerçants doivent indiquer si le vélo est de catégorie C ou de catégorie D selon la loi.
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Faut-il acheter un vélo Cat C ou Cat D?
Une fois qu’un vélo a été radié et que l’assureur a payé, la propriété passe à la compagnie d’assurance. Ils sont alors libres de disposer du vélo comme ils le souhaitent et leur objectif principal à ce stade est de récupérer leurs pertes.
Nous couvrons l’achat d’une radiation dans notre autre article. Mais parfois, vous pouvez faire une offre à votre assureur pour lui racheter votre vélo.
Les chantiers de ferraille et les réparateurs de véhicules travaillent pour échanger des prix moins les coûts de réparation du véhicule. Cela signifie qu’il existe une limite effective sur le montant qu’ils peuvent payer. Vous pourriez offrir plus que cela. Encore une fois, nous couvrons l’économie de cela dans L’achat d’un vélo Cat C ou Cat D est-il une bonne idée?
Attention à l’acheteur
Même si vous êtes propriétaire du vélo et que vous savez quels dommages ont été causés, il est préférable de faire attention – demandez à voir le rapport de l’examinateur et, si vous le pouvez, contactez–le car parfois, tous les détails de leur inspection ne parviennent pas au rapport, ou ils peuvent mettre tellement de détails dans le rapport que cela gonfle grossièrement la valeur du travail – ce qui signifie que vous pourriez remettre le vélo sur la route pour moins cher que l’assureur ne le ferait.
Le rapport sera très clair sur des choses évidentes comme les carénages, les radiateurs, les clips, etc. Mais vous devez également savoir quels dommages ont été subis dans des zones moins évidentes, comme la poupée ou les fourches – même de légers dommages à ces éléments peuvent affecter de manière critique la tenue de route du vélo une fois qu’il est de retour sur la route.
Pour cette raison, si vous avez un doute sur le vélo, vous devez le faire inspecter professionnellement par un tiers avant de faire une offre formelle.
Triez-vous:
Si vous achetez un vélo Cat C ou D, assurez-vous de bien comprendre ce que vous achetez, même si vous connaissez bien le vélo.
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