Blog

Szigetelési osztály fontossága

a Motorszigetelési osztály fontos szerepet játszik az eszközök biztonságában. Mint tudjuk, hogy az áramlás a jelenlegi elektromos vezető felmelegszik, és ha nem teszünk megfelelő figyelmet okozhat súlyos károkat a rendszerben.

ugyanez vonatkozik a motor tekercseire is. Ha túlmelegszik mellett más alkatrészek szigetelés károsíthatja. Ennek eredményeként a motor már nem védett. Erre a célra egy szabványos szigetelési osztályrendszert vezettek be.

mit jelent a Motor Szigetelési osztály?

a motor szigetelő tekercseinek képessége a hő kezelésére. Az osztály használatával megadhatjuk a megengedett hőmérséklet-emelkedést a környezeti hőmérséklettől 40 Kb C.

olvassa el még: motor specifikációk és névtábla megértés

hogyan lehet meghatározni a motor Szigetelési osztályait?

különböző osztályokra oszthatjuk. Ezt a folyamatot a NEMA szabvány szerint hajtják végre. A fő és leggyakrabban használt motorszigetelési osztályok közé tartozik az A, B, F & H. azonban az N, R és S osztályok is használatban vannak.

osztály: a	105 fok C
osztály: B	130 fok C
osztály: F	155 fok C
osztály: H	180 fok C

mielőtt részletesen megismernénk a táblázat adatait, először meg kell értenünk néhány kifejezést. Melyek :

1. NEMA megengedett emelkedés (maximális megengedett tekercselési hőmérséklet). Ez a maximális hőmérséklet, amelyet a tekercs képes kezelni.
2. maximális hőmérséklet-emelkedés, ez a maximális hőmérséklet-emelkedés, amelyet a motor teljes terhelés mellett generál, és egy bizonyos szolgáltatási tényező.
3. hőmérsékleti margó (vagy forró pont a hőmérséklet felett), ez a NEMA megengedett emelkedésének és a tekercselés maximális hőmérséklet-emelkedésének kivonása.

most menjünk részletesen, majd példát adunk.

osztály a:

osztály a motor szigetelés van

• legnagyobb megengedett tekercselési hőmérséklet 105 C.
• míg a maximális hőmérséklet-emelkedés 60 Kb C.
• a megengedett Hot-spot Over hőmérséklet 5 kb C.
• az ilyen típusú osztály szigetelőanyagok, mint a selyem, pamut, vagy a papír, mint a dielektromos anyag.

B. Osztály:

B. Osztály motor szigetelés van

• maximális megengedett tekercselési hőmérséklet 130 ca. 6961>
• maximális hőmérséklet-emelkedés 80 a C. 6961>
• a megengedett Hot-spot felett 10 a C.
• B. Osztály a szigetelőanyagok üvegszálból, csillámból és azbesztből állnak.

F Osztály:

osztály F motor van

• legnagyobb megengedett tekercselési hőmérséklet 155 6961>
• maximális hőmérséklet-emelkedés 105 6961>
• megengedett Hot-spot felett hőmérséklet 10 6961>
• ez az osztály is áll, dielektromos anyagok, mint a csillám. Azbeszt és üvegszál.

Motor Szigetelési osztály H:

H osztály motor Szigetelési van

• legnagyobb megengedett tekercselési hőmérséklet 180 6961>
• a maximális hőmérséklet-emelkedés 125 6961>
• és a megengedett Hot-spot felett hőmérséklet 15 65.
• ez a fajta dielektromos anyag Szilícium elasztomerekből áll, üvegszállal és azbeszttel kombinálva.

példa

ha van egy F Szigetelési osztályú motorunk, és ez a motor 110 KB C. akkor a fontos kérdés most az, hogy ez a motor túl forró-e vagy sem?

a rövid és közvetlen válasz tehát a válasz nem, ez a motor nem túl meleg. Derítsük ki, miért!

A NEMA szigetelési osztály fenti táblázat is mutatja, ez a motor maximális Hőmérséklet 105°C, hozzátéve, ezt a hőmérsékletet, hogy a környezeti hőmérséklet 40°C-ot ad nekünk 145°C.

a felszínen A motor általában 30°C-kal alacsonyabb, mint a kanyargós hőmérséklet, Szóval ez a motor tekercselés hőmérséklet 110+30 = 140°C.

Ami azt jelenti, hogy ez a motor, 5°C-kal alacsonyabb, mint a maximális Hőmérséklet Emelkedése (Ami 145), 15°C-kal alacsonyabb, mint a maximális megengedett kanyargós hőmérséklet (Ami 155). Tehát a válasz nem, ez a motor nem túl meleg.

melyik Szigetelési osztály jobb?

a H osztálynak van a megengedett legnagyobb hőmérséklete, azaz 180 Kb, tehát ez a legjobb az osztályok közül. De villamosmérnökként azt mondom, ez az osztály a legjobb az osztályok közül, de nem a legjobb választás!

a legjobb választás az alkalmazásnak vagy a működési igényeknek megfelelő osztályú motor. Ez azért van, mert minél magasabb az osztály, annál magasabb a motor ára és költsége.

minden motornak saját hőmérsékleti tartománya van működése során, ezt motorhőmérséklet-emelkedésnek nevezik. A NEMA ezt az emelkedést teljes terhelésnél és a szerviztényezőn 40 C referencia környezeti hőmérséklet alapján határozta meg.minél nagyobb a különbség a motor emelkedése és a szigetelési hőmérséklet között. minél hosszabb a motor élettartama, de annál magasabb a motor ára is.

• megengedett hőmérséklet emelkedik Teljes terhelés és 1.0 Sf.

TO =	60 ons C
B=	80 ons C
F =	105 ons C
H =	125 ons C

• NEMA megengedett hőmérséklet emelkedik alatt 1.15 SF motor

To =	70 ons C
B=	90 ons C,
F =	115 ons.

egy F osztályú motor esetében a hőmérséklet-emelkedés 105 + 40 = 145 ^ C az 1.szerviztényezőnél, az F osztályú szigetelésnek 155 ~ C maximális hőmérséklete van, tehát ennek a motornak 10 ~ C margója van.

ha van egy motor Szigetelési osztály F és a hőmérséklet-emelkedés B Ez a motor általában refered, mint F / B, Ez azt jelenti, hogy ez a hőmérséklet-emelkedés 80 + 40 = 120 db C, míg a legnagyobb megengedett hőmérséklet 145 db C. Ez a motor 145 – 120 = 25 Kb C

következtetés

• minden motor Szigetelési osztály, amely meghatározza a maximális hőmérséklet, hogy a szigetelés képes kezelni.
• minden motor hőmérséklet-emelkedéssel rendelkezik, amely a motor maximális emelkedése a 40 ca környezeti érték alapján.
• a motorszigetelési osztály kiválasztása a motor emelkedésén, a szolgáltatási tényezőn és a szélességen alapul. A motorosztály kiválasztásakor minél magasabb az osztály, annál hosszabb a motor élettartama, annál magasabb az ára.

NEMA szigetelési hőmérséklet értékek		Motor hőmérséklet emelkedik
		1.0 SF			1.15 SF
Szigetelési osztály	hőmérséklet	környezeti	forró edények	emelkedik	emelkedik
A	105	40	5	60	70
B	130	40	10	80	90
F	155	40	10	105	115
H	180	40	15	120	—