Cutback

mi a vágott bitumen?

a redukáló bitumen olyan kötőanyagok sorozata, amelyeket penetrációs minőségű bitumen és szénhidrogén oldószer, például paraffin vagy ásványi terpentin keverésével (keverésével) állítanak elő.
amikor az oldószer elpárolog, a kötőanyag visszatér az eredeti penetrációs fokozatához, hogy összekapcsolja a részecskéket. A Cutback bitumen nevét a folyamatban részt vevő oldószerről kapta, mert az oldószer “visszavág” vagy elpárolog, a kötőanyag mögött hagyva, hogy “folytassa a munkát”. A vágott bitumenben használt oldószert “vágónak” vagy “fluxusnak”nevezzük.
a keverési eljáráshoz háromféle oldószert használnak: lassan kikeményedő, Közepesen kikeményedő vagy gyorsan kikeményedő oldószereket. Az utóbbi kettő a leggyakoribb Dél-Afrikában. Az oldószer megválasztása határozza meg azt a sebességet, amellyel a bitumen levegő hatására kikeményedik. A gyorsan kikeményedő (RC) oldószer gyorsabban elpárolog, mint a közepesen kikeményedő (MC) oldószer. A kikeményedés az oldószer párolgási sebességére vonatkozik, amely befolyásolja a bitumen kötési idejét. A csökkentő bitumen viszkozitását a hozzáadott oldószer aránya határozza meg: minél nagyobb az oldószer aránya, annál alacsonyabb a csökkentés viszkozitása.
a csökkentések abban különböznek a penetrációs minőségű bitumentől, hogy működőképesebbek — más szóval könnyebben átalakíthatók. Kevesebb hő szükséges a csökkent bitumen cseppfolyósításához, mint a penetrációs bitumen, így alacsonyabb hőmérsékleten könnyebben használható.
tipikus bitumenek az MC 30 és az RC 250. A névben szereplő betűk az oldószer kikeményedési hatására, a szám pedig a kötőanyag viszkozitására utalnak.

a csökkentések előnye az emulziókkal szemben sokkal magasabb maradék Bitumen százalék, jellemzően több mint 80%, összehasonlítva a Bitumen emulziók 40-65% – ával. Az eredmény több Bitumen maradt az úttesten a kikeményedés után, ugyanolyan mennyiségű kötőanyagot alkalmazva.

környezetvédelmi előírások. A vágott aszfaltok illékony vegyi anyagokat tartalmaznak, amelyek elpárolognak a légkörbe. Az emulgeált aszfaltok elpárologtatják a vizet a légkörbe.
nagy energiájú termékek elvesztése. A felhasznált kőolaj oldószerek nagyobb mennyiségű energiát igényelnek a gyártáshoz, és drágák az emulgeált aszfaltokban használt vízhez és emulgeálószerekhez képest.

redukáló bitumen gyártása

a redukáló bitument úgy állítják elő, hogy a 70/100 pen vagy a 160/220 pen bitument kerozinnal keverik a viszkozitási előírásoknak való megfelelés érdekében. Az Egyesült Királyságban a redukáló bitumeneket az áramlási idő (másodpercben) határozza meg és jelöli egy standard tar viszkoziméteren (STV) keresztül 1611. Háromféle típus áll rendelkezésre: 50 sec, 100 sec és 200 sec. a vágott bitumen nagy részét a felületi kötésben használják, de jelentős mennyiséget használnak mind a standard, mind a halasztott aszfaltok gyártásához.
az STV teszteken és az oldhatóságon kívül a redukáló bitumeneknek meg kell felelniük az i621 desztillációs specifikációnak és a maradék bitumen penetrációs követelményének. Ez biztosítja, hogy az alkalmazás és a használat során a hígítószer egyenletes és kiszámítható sebességgel párologjon el, és hogy a maradék bitumen megfelelő tulajdonságokkal rendelkezzen a használat során.
az X utótag a shelphalt tartományban a csökkentő bitumenek azt jelzik, hogy egy speciálisan kialakított hőálló passzív adhéziós anyaggal adalékolták őket. Ez az adalékanyag segíti az adalékanyag nedvesítését, és ellenáll a kötőanyag víz jelenlétében történő eltávolításának.

az AASHTO a vágott bitumen három csoportját határozza meg: gyors kikeményedés (RC), ahol benzint/benzint használnak oldószerként, petróleumot tartalmazó közepes kikeményedés (MC) és dízelolajjal készült lassú kikeményedés (SC). A viszkozitást kapilláris cső viszkoziméterrel mérjük 60C. a viszkoziméteren keresztüli áramlást a gravitáció indukálja, vákuumra nincs szükség. A viszkozitást centistokes-ben fejezzük ki, míg a tiszta bitumen esetében a viszkozitást poise-ban fejezzük ki. A poise és a stroke egységei a vizsgált anyag sűrűségén keresztül kapcsolódnak egymáshoz.
a brit szabvány a felületi kötszerekben való felhasználásra szánt vágott bitumen három viszkozitási fokozatára vonatkozó előírásokat tartalmaz. A mérés kisülési viszkoziméterrel történik, és a viszkozitást úgy definiálják, mint az az idő másodpercben, amíg a kötőanyag 50 milliliterje átfolyik egy szabványos nyíláson 40C-nál.

a redukált bitumen specifikációja

• a redukált bitumen penetrációs minőségű bitumen és kőolaj keveréke

• oldószerek

• az oldószer kiválasztása határozza meg a bitumen sebességét.
• levegő hatására “beáll” vagy kikeményedik.
• a gyorsan kikeményedő (RC) oldószer gyorsabban elpárolog, mint a közepesen kikeményedő (MC) oldószer.
• a csökkentő bitumen viszkozitását a hozzáadott oldószer aránya határozza meg – minél nagyobb az oldószer aránya, annál alacsonyabb a csökkentés viszkozitása.
• a vágott bitumenben használt oldószert néha “vágónak” vagy “fluxusnak”is nevezik.
• amikor az oldószer elpárolog, a kötőanyag visszatér az eredeti penetrációs fokozatra.

a redukáló bitumen előnye

alacsonyabb hőmérsékleten alkalmazható, mint a penetrációs fokozatok, mivel alacsonyabb a Bitumen oldószerek viszkozitása. Hátránya, hogy a redukált bitumen nem megújuló energiaforrásokat fogyaszt, amelyek végül elvesznek a párolgás révén.

a redukált Bitumen alkalmazása bitumenes (aszfalt) Járdaépítésben és karbantartásban:

alapozás és tapadás bevonat az alapozás folyamata során alacsony viszkozitású kötőanyagot visznek fel egy előkészített, de általában nem kötött aggregátum alapra. Úgy tervezték, hogy az alap felső rétegei felszívódjanak, és egy későbbi bitumenes borítással könnyebben ‘nedvesíthető’ felületet biztosítsanak. Az alapozó rövid ideig képes lesz forgalmat szállítani (bár ez a gyakorlat nem gyakori), és segít a por ellenőrzésében. Az alapozókat általában 0,5-1,4 L/m2 közötti sebességgel alkalmazzák. Az alapozásra alkalmas Cutback bitumeneket tapadókabátokhoz is használják, amelyeket egy alatta lévő felületre visznek fel, hogy elősegítsék a következő aszfaltréteg tapadását. A tipikus kijuttatási sebesség 0,2 – 0,4 L / m2.

Alaptömítés

ahol a hőmérséklet túl hűvös a hatékony alapozási művelethez, vagy ahol a forgalom valószínűleg felborítja az alapozott felületet a végső tömítés permetezése előtt, alapozó tömítés használható a burkolat megfelelő védelmére legfeljebb 6-12 hónapig. Az alapozó tömítésére alkalmas Cutback bitumenek felhasználhatók az előkeverék aszfalt gyártásához is, amelyet javításokhoz használnak.

permetező tömítés

a vágott bitumeneket széles körben használják permetezett tömítési alkalmazásokban, különösen hűvösebb időben, ahol alacsonyabb viszkozitásuk miatt jobb kezdeti kőmegtartást biztosítanak. Jellemzően a megfelelő redukáló bitumen egyetlen felvitelét permetezik az alapozott járdára, amelyre az aggregátumot fektetik.

csökkentett bitumen szabvány

• ASTM D 2026, D 2027 és D 2028 a lassú, közepes és gyors kikeményedéshez