a gázolaj (dízel vagy D2) olyan kőolaj desztillációs termékek csoportja, amelyek forráspontja a kenőolaj és a kerozin között van. A kifejezés eredetileg az Olajgáz-művek termékére utalt, amelyet a széngáz-művek termékéhez adtak a jobb megvilágító gáz előállításához. Az olyan kis molekulák, mint a propán, a benzin, az autók Benzinje és a sugárhajtású üzemanyag, viszonylag alacsony forráspontúak, és a frakcionált desztillációs folyamat kezdetén eltávolítják őket. A gázolaj és a D2 közötti fő különbség a kéntartalom.
a Gasoil Diesel (D2) a gázolaj rövidítése. Ez a nyersolaj feldolgozásának második desztillátuma. Ezt fel lehet használni anélkül, hogy a reformerek és adalékanyagok. A D2 hozzájárult az elpazarolt energia, a szennyezés és a hulladék jelentős csökkentéséhez. Ezt fel lehet használni anélkül, hogy a reformerek és adalékanyagok. Tehát az első motorok D2 — t használtak üzemanyagként-mielőtt feltalálták volna a ma ismert benzinautókat. Ez azért van, mert a motor által feltalált egy német nevű Dízel, nem igényel gyújtógyertyák. A dízelmotor meggyullad és ég, amikor a nyomás növekszik, így a fűtött “dugó” felrobban. Itt kapjuk a “dízel” nevet — mivel ugyanazokat az elveket használják ma a dízelmotorokban. Az Ön által kitöltött autóipari dízel azonban adalékanyagokat tartalmaz, amelyeket a finomító hozzáad, hogy a motor hatékonyabb legyen, és télen is könnyebben elinduljon. A dízel télen megváltoztatja a “lobbanáspontot”. Adalékanyagokkal is rendelkezik a kondenzáló víz felszívására. Ha télen nyári dízelt használ, akkor jobb futásteljesítményt kap, de az üzemanyagcsövek lefagyhatnak és felrobbanhatnak, és a viasz vastagabbá teszi a dízel áramlását.
Dízel gázolaj (D2) minden olyan folyékony üzemanyag, amelyet dízelmotorokban használnak, amelynek üzemanyag-gyújtása szikra nélkül történik, a bemeneti levegő keverék összenyomása, majd az üzemanyag befecskendezése eredményeként. A kamionosok a 2-es dízelt használják a nehéz terhek hosszú távú, tartós sebességgel történő szállítására, mivel kevésbé illékony, mint az 1-es dízel, és nagyobb üzemanyag-fogyasztást biztosít. A dízel üzemanyagot a viszkozitása is méri. Az 1. dízel könnyebben áramlik, mint a 2.dízel, így alacsonyabb hőmérsékleten hatékonyabb.
nehézolaj, amelyet kőolaj frakcionált desztillációjával állítanak elő. Üzemanyagként használják autóipari alkalmazásokhoz és fűtéshez. A dízelmotorokat világszerte használják a magasabb termodinamikai hatékonyság és így az üzemanyag-hatékonyság miatt. A terepjárókban használt gázolajat gyakran vörös dízelnek nevezik. A nehezebb kőolajtermékek, mint a dízel üzemanyag és a kenőolaj, sokkal kevésbé illékonyak és lassabban desztillálódnak, míg a bunkerolaj szó szerint a hordó alja; az olaj desztillálásakor a bunker üzemanyagnál csak a korom alapanyag és a bitumenes maradék (Aszfalt), amelyet utak burkolására és tetők lezárására használnak.
a gázolaj (más néven fűtőolaj, nehézolaj, tengeri üzemanyag, bunker vagy kemenceolaj) a kőolaj (nyersolaj) desztillációjából nyert frakció. Ide tartoznak a desztillátumok (a könnyebb frakciók) és a maradékanyagok (a nehezebb frakciók).
a fűtőolaj kifejezés általában magában foglal minden olyan folyékony tüzelőanyagot, amelyet kemencében vagy kazánban hőtermelés céljából égetnek el, vagy egy motorban energiát termelnek. Ez azonban általában nem tartalmaz más folyékony olajokat, például azokat, amelyek lobbanáspontja körülbelül 42 USD C (108 USD F), vagy gyapot– vagy gyapjú–kanóc égőkben égetett olajokat. Szigorúbb értelemben a fűtőolaj csak a legnehezebb kereskedelmi tüzelőanyagokra vonatkozik, amelyeket a nyersolaj képes előállítani, vagyis azokra az üzemanyagokra, amelyek nehezebbek, mint a benzin (benzin) és a benzin.
a fűtőolaj hosszú láncú szénhidrogénekből, különösen alkánokból, cikloalkánokból és aromás vegyületekből áll. A kis molekulák, mint például a propán, a benzin, az autók benzinje és a sugárhajtású üzemanyag (kerozin), viszonylag alacsony forráspontúak, és a frakcionált desztillációs folyamat kezdetén eltávolítják őket. A nehezebb kőolajtermékek, mint a dízel üzemanyag és a kenőolaj, sokkal kevésbé illékonyak és lassabban desztillálódnak, míg a bunkerolaj szó szerint a hordó alja. Az olajdesztillálásban a bunker üzemanyagnál sűrűbb összetevők csak a korom alapanyagok és a bitumenes maradványok (aszfalt), amelyeket utak burkolására és tetők lezárására használnak.
a D2 305-82-es változata alacsonyabb kéntartalommal rendelkezik. A GOST 305-82 gázolaj és a D2 változata megfelel az ISO ipari szabványoknak, legfeljebb 0,2% suplhur tartalommal. Ez az alacsony kéntartalom Ultra alacsony kéntartalmú tüzelőanyagra vonatkozik. A D2 GOST 305-82 olaj szintén kevesebb szennyezést okoz. 2006 óta az Észak–Amerikában és Európában elérhető kőolaj alapú dízelüzemanyagok szinte mindegyike ULSD típusú.