mindannyian hallottuk ezeket a vicceket arról, hogy az autók hogyan működnének, ha a Microsoft elkészítené őket . Nos, nemrégiben egy Toyota Camry sajtóautóval utaztam, egy pillanatra azt hittem, hogy van.
de mielőtt elmondanám, miért, hadd térjek el. “Ha az IBM, A Boeing és a NASA építene egy autót, megvennéd?”a Saab által az 1980-as években működtetett tényleges hirdetés a számítógépek, az elektronika és a repülőgépipar területén szerzett szakértelmét hirdette, amely lefordította autóikat. (És valóban, az egyetlen új autó, amit valaha vettem, egy Saab volt.)
most vissza a Camry tapasztalataimhoz. Megragadtam egy CD-t (igen, még mindig szeretem a zenémet tapintható, nagy hűségű, és nem minden egy “minden tojás egy kosárban” fájlban), de ahogy végiggurultam, nem találtam azt a “nyílást”, amelybe betölthetném az audiorendszerbe. Először azt hittem, hogy a Toyota úgy döntött: “ki használ már CD-ket?”Próbáltam az úton tartani a figyelmemet, képes voltam görgetni egy menüt az érintőképernyőn, amely megmutatta, hogy van egy ikon a CD-lejátszó számára. Most, hogy ügyes autóelektronikai szerkesztő vagyok, tudom, hogy egyes autók dönthető képernyőt használnak a CD-lejátszó elrejtésére, de nem találtam egy gombot vagy érintőképernyős “padot” a képernyő “megnyitásához”, ha valóban döntött. Tehát a műholdas rádióval foglalkoztam.
az utam után ellenőrizhettem a Toyota információit, hogy valóban az egyik középső verem gomb megdönti a képernyőt, hogy elérje a CD—lejátszót-egy “Bezárás” feliratú gombot.”Azt is rájöttem, hogy a gombon egy apró ikon található, amelyet általában CD-k kiadására használnak, amelyeket vezetés közben nem vettem észre.
ami a 2012-es Camry-ben való utazást illeti, az autó finom vezetési élményt nyújt. Ez az autó az XLE modell volt, és minden harangja és sípja volt, beleértve a navigációt, a bőr üléseket, a kulcs nélküli belépést, a nyomógombos indítást és a fa burkolatot. Amikor 150 mérföld után a számítógép azt mondta nekem, hogy a futásteljesítményem meghaladja az 28 mpg-t, rájöttem, hogy egy V6-os hajtja. A 6 fokozatú automata sebességváltó nélkül a futásteljesítmény rosszabb lett volna. Az autó EPA-száma 21 mpg (város) és 30 mpg (autópálya). A hajtáslánc sima és érzékeny teljesítményt nyújtott, de kinek van szüksége egy V6-osra egy Camry-ban?
a menet során csak negatív volt a kissé magas zajszint, amely a különböző járdákon megváltozna—jelezve, hogy az OEM gumiabroncsokról való váltás valószínűleg enyhítené a hangot.
a Camry XLE alapára 29 845 dollár, de akkor betöltődik. De a tesztautó prémium navigációval és hanggal rendelkezett (a modell szabványos rendszerei helyett), holttér-észleléssel, biztonsági csatlakozással (hasonlóan az Onstarhoz), szőnyegekkel stb., ami matrica-sokkoló összesen 33 446 dollárt eredményez.
látogasson el az Automotive Designline honlapjára a legújabb autóipari elektronikai tervezésről, technológiáról, trendekről, termékekről és hírekről. Szintén, szerezzen be egy heti kiemelt frissítést, amelyet közvetlenül a postaládájába szállít, ha itt regisztrál heti autóipari elektronikai hírlevelünkre .