a földi vezetés évszázadok óta sikeres képzési technika, számos tudományágban. Például a híres bécsi Spanyol Lovasiskola oktatói a földi vezetésre támaszkodnak, hogy Lipicai ménjeiknek alapvető leckéket tanítsanak a haladó díjlovaglás felé vezető úton.
a földi vezetés sok osztalékot fizet később az ösvényen, még akkor is, ha a ló soha nem szándékozik buggyot húzni. A fent említett csikó, egy belga / Tennessee-i gyalogos Lókereszt (ironikusan Trouble néven), úgy tervezték, hogy a lovaglás, a csomagolás és a hevedermunka általános célú lóvá váljon. De minden ló, amit edzek, beleértve azokat is, akiket egyedül nyeregre szánnak, azt tapasztalja, hogy hátulról hajtják és jelzik.
amit a vezetés tanít
a földi vezetés az egyik legjobb módja annak, hogy megtanítsuk a “whoa”-t és a “vissza” – t, hogy megtanítsuk a fiatalokat, hogy figyeljenek a jelzésekre, és jobbra és balra forduljanak finom féknyomással. Mindezt meg lehet tenni, mielőtt elég érett lenne ahhoz, hogy lovas legyen.
a földi vezetésre alaposan kiképzett fiatal ló gyakran biztonságosabb állat, amikor eljön az idő az első lovaglásra. Már alaposan ismeri az impulzió és az irányítás alapjait, és pozitív “whoa” – t tanítottak neki.”Teljesen megszokta, hogy hosszú gyeplők dörzsölik a hátát, a mögötte lévő hangokhoz, a kengyelbőr csapkodásához és a cinch nyomásához, ahogy mozog.
a földi vezetés ideális módja annak is, hogy megtanítson egy fiatal lovat a súly hordozására jóval azelőtt, hogy a lovas felszerelné, különösen, ha csomagnyerget használ erre a célra. Sokkal magabiztosabb vagyok, ha először szerelek fel egy csikót,ha már tapasztalt súlyt a hátán. Kedvenc terhelésem egy fiatal állat számára 100 font takarmány vagy granulált só, egy 50 font zsák mindkét oldalon, szövetzsákokba zárva.
kezdetek
földi vezetés után jön több ülés hozzászoktatni a fiatal, hogy a szokásos rutin. Én curry, dörzsölje egy takarót, át kötél át a testét, vegye fel a lábát, és tanítani neki, hogy vezesse mindkét lábát.
számos módszer működik, és bármilyen szelíd, de határozott rutin a fiatal ló elindításához felkészíti a földi vezetésre, néhány figyelmeztetéssel. Az impulzust meg kell tanítani, akár egy longe ostor jeleivel, akár a ma általánosan kedvelt hosszú ólomkötéllel.
túl sok tapasztalatlan oktató nem elég magabiztos az impulzív tanítás során. Ha a lovat előre kell küldeni, akkor használja: az edzés nem haladhat tovább anélkül, hogy a ló megértené az impulzust.
manapság sok edzés arra összpontosít, hogy a ló szembenézzen az edzővel. De túl messzire véve ez problémákat okozhat a vezető ló számára. Egyszer egy nagyon nagy, nagyon ideges telivér/belga kereszttel dolgoztam, akit valószínűleg bizonyos súlyossággal kiképeztek arra, hogy mindenekelőtt az edzővel szemben álljon, hogy soha ne fordítsa hátát a kerek tollban lévő személy felé. Így a válasza minden bizonytalan pillanatra az volt, hogy forgolódjon és nézzen szembe velem. Megtanítottam vezetni, tolerálni a jelenlétemet mögötte, hangsúlyozta türelmem és bátorságom határait.
Tack szükséged lesz
a tack szoba valószínűleg már tartalmazza a legtöbb, amit meg kell Föld-meghajtó a fiatal ló. A képzés surcingle, egyszerűen egy zenekar, amely körülveszi a ló mellkasát, olcsó és praktikus, de biztosan nem szükséges. A sok D-gyűrűvel teli surcingle számos lehetőséget kínál a hajtógerendák szögének beállítására.
de egy csomag nyereg, akár egy fűrész, akár egy fedélzet, jól fog működni, mint egy mindennapi nyugati nyereg. A gyeplők, a hosszú hevederek, amelyek végén pattan, rendben vannak, ha rendelkezésre állnak. Ha nem, két könnyű longe vonal fog működni gyeplőként. Az is könnyű, hogy egy pár könnyű poli kötelek, talán 25 láb hosszú, egy pillanat alatt a szem-spliced a végén minden.
néhány edző inkább egyedül a kötőfékkel kezd vezetni, de én a teljes arcú snaffle otthoni változatát használom. Ennek a szippantásnak olyan rúdjai vannak, amelyek függőlegesen fekszenek a ló szája oldalán, a bitgyűrűkhöz hegesztve. Ezek a rudak nyomást gyakorolnak az arcra a fordulástól távol eső oldalon, így a húzás szelídebb a szájon.
a Bit hozam
mielőtt vezetni a fiatal ló, tanítani neki, hogy így a kicsit. Ellenkező esetben a vezetési folyamat valószínűleg nehéz lesz a száján. Az edzőknek számos módszerük van a puha, hozamú száj megvalósítására, de mindig is azt hittem, hogy a lovak, mint az emberek, a legjobban az általuk tanított leckékből tanulnak.
egy fiatal ló “öntanul” enged a kicsit, miközben élvezni egy csésze kávét, ha használja a régi módszer árukapcsolás körül. Ez a technika magában foglalja az egyetlen gyeplőt a bitgyűrűtől a nyeregig, amíg a ló meg nem tanul engedni, majd megismétli a másik oldalon. Ezt azonban helyesen kell elvégezni, különben többet árt, mint használ.
túl gyakran láttam, hogy az oktatók gyeplőt rögzítenek a bitgyűrűhöz, a ló nyakát oldalra húzzák egy szoros ívbe, majd lekötik a nyereghez. A ló kényelmetlenül forog körbe-körbe, talán feszíti a száját, talán küzd ezzel a kényelmetlen testtartással, amelybe ugrással vagy neveléssel kényszerítették.
mivel a ló nem tudja enyhíteni a feszültséget, mert már olyan messzire húzták, amennyire a nyaka lehetővé teszi, a ló nem tanulja meg, hogyan szabadítsa fel magát a nyomástól. A tréner kihagyta az egész pontot.
ehelyett kösse össze a gyeplőt úgy, hogy minden laza legyen, amikor a ló nyaka egyenes helyzetben van. Talán csak egy centivel lazább, majd kösse le a nyereghez egy gyorskioldó csomóval.
most van egy tökéletes önálló tanítási forgatókönyvünk. Amikor a ló feje egyenesen előre van, feszültséget érez a biten, és gyorsan megtanulja, hogy a fej elfordítása és a nyakának kissé hajlítása arra az oldalra enyhíti az összes nyomást. Még mindig kényelmes, de megtanította magát, hogy engedjen a kicsit. A legtöbb fiatal nagyon gyorsan elvégzi ezt a beállítást, és teljesen lazán áll a gyeplővel. Amikor a ló megtanulta ezt a leckét az egyik oldalon, ismételje meg a folyamatot a másik oldalon.
a rendkívül alacsony fejű kocsik felé orientált oktatók gyakran kötik a gyeplőt a cinch gyűrűhöz. Inkább a ló természetes fejpozíciójával azonos magasságban kötözöm le, talán a latigo tetején lévő gyűrűhöz (vagy az off oldalon lévő tuskóhoz). A surcingle vagy pack nyeregnek több lehetősége van; extra D-gyűrűket is hozzáadhat a lovagló nyeregéhez.
Driving Technique
a kerek toll ideális a fiatalok első vezetési órájához, különösen, ha már megtanították longe-ra. Általában a Coltot egy oszlophoz kötözöm, miközben mindegyik gyeplőt a D-gyűrűn keresztül a hátsó részéből rögzítem, a földre helyezve, és mögötte húzva, ahol fel tudom venni őket.
egyes oktatók a gyeplőt a kengyeleken keresztül fűzik, először egy zsinórt kötnek a két kengyelhez a csikó hasa alatt, hogy megakadályozzák őket. Ez teszi a kapcsolódási pont egy kicsit túl alacsony a kedvem. A gyeplőt a kengyelek fölötti kengyelbőrön is átfűztem, ami működik, bár nem olyan súrlódásmentesek, mint tetszik.
mivel a csikónak már van egy “whoa” fogalma, kérem, álljon fel. Aztán leveszem az ólomkötelét a kötőfékéről, és visszasétálok, felveszem a gyeplőt, előre tolom, és ha szükséges, megérintem a hátsóját a hosszú ostorommal.
a biztonság érdekében, maradjon vissza a kick zóna, és legyen nagyon óvatos, ne tekerje a gyeplőt körül a kezét, vagy hagyja, hogy kusza a lábad. Mozgassa a lovát a kerek toll körül, tartva némi gyeplőt, nem engedve, hogy megálljon, hacsak nem az Ön parancsára. Ha megszokta, hogy vágyakozik, valószínűleg ezt könnyen megteszi. Neki, ez csupán egy kérdés, hogy vágyott kissé más tapadás. Haladás a forduláshoz, megálláshoz és támogatáshoz.
azon dolgozom, hogy hozzászokjam a csikóimat a szelíd jelekhez, hogy elmozduljanak. A kopogtató hang kíséretében felvette a gyeplőt (figyelembe véve a laza) hamarosan minden, ami szükséges. Korábban lehet, hogy be kell pattintanom az ostoromat, vagy (ritkán) hozzá kell érnem a csikó hátuljához.
felejtsd el a nyugati film sztereotípiáját, miszerint a ló hátát Csapod a gyeplővel. Egy jó Fuvaros sem tesz ilyet. A gyeplőt impulzív küld vegyes jeleket a fiatal, mert, miközben érezte a pofon a hátán, ő is úgy érzi, rángatózó a kicsit.
ne legyen finom, amikor a gyeplőt fordulatonként kezeli. Az egyik különbség a vezetés és a lovaglás között az, hogy a hajtott lovat lazán kell hagyni az egyik gyeplővel, míg a másik meg van húzva. Ha egy bizonyos hosszúságú gyeplőt összegyűjtve hagyja el a lovát, akkor egyenlő mennyiségű gyeplőt kell visszaadni neki a jobb oldalon. Szokja meg az egyik kar szándékos visszavonását, a másik kar meghosszabbításával együtt, minden egyes forduláskor.
próbálja meg elkerülni a túlzott “hasát” a gyeplőben. Tarts kapcsolatot. A gyeplők megereszkednek a saját súlyuktól, de ne törekedjenek egy teljesen “laza” gyeplőre. A teamsters sok okból veszélyesnek tartja a túlzott lazaságot.
a legtöbb fiatal lovak, nem lesz balesetek az út mentén. De ha megfelelően felkészítette a lovát, akkor valószínűleg szerény lesz. Lehet, hogy átlépi a gyeplőt, hogy az visszafutjon a hátsó lábai közé, de ez nem igényel pánikot. Általában megállíthatja, hagyhatja, hogy a vétkes gyeplőt a földön pihentesse, és ráveheti, hogy a farát oldalra mozgassa, visszalépve a gyeplőn.
időnként egy ijedt ló forog körbe, összekötözve magát a gyeplővel. Hadd jöjjön rá, hogy meg van kötözve. Ezután helyezze vissza az ólomkötelet a kötőfékre, és egyenesítse ki a rendetlenséget.
további tanulságok
még akkor is, ha teljesen biztos vagy benne, hogy soha nem fogod használni a lovadat a hevederben, megtanítani neki, hogy húzza meg a rakományt, amely a háta mögött van, nagyszerű edzés, és ez egyszer csak jól jöhet.
a ló kiképzése teher húzására vezetés közben nagyszerű felkészülés arra, hogy később egy rakományt húzzon a nyeregszarvból. Egy barátja úgy mentette meg a lovát a láptól, hogy két rögtönzött nyomot kötött a ló nyakörvére, ráakadt a gyámoltalan ló nyeregszarvára, és kiszabadította. A korai edzést a földi vezetésnek tulajdonította lova viselkedésének ebben a stresszes helyzetben.
ahhoz, hogy könnyű terhet húzzon a földi meghajtású ló mögött, valójában nincs szüksége megfelelő hevederre, bár ez a legjobb, ha van ilyen. Mindaddig, amíg a lovagló nyeregének vagy a csomagnyergének van egy mellgallérja, nem nehéz pár nyomot (más néven vontatót) visszahelyezni a mellgallérról egy szerény, biztonságos terhelésre, például egy kis autó gumiabroncsára. Legyen nagyon óvatos, hogy a vezetési gyeplője elég hosszú legyen ahhoz, hogy a rakomány mögött járhasson.
amikor a ló elviseli a teher húzásának érzését és a rakomány előrehaladásának hangját mögötte, sokkal biztonságosabb lovat képzett ki magának, kevésbé valószínű, hogy vakon kísértene a mögötte lévő hirtelen zajokra.
azt is tette a ló hasznosabb, hogy húzza a gubanc fa a tábortűz területén, vagy ha ő rendkívül jól képzett, húzza a gyerekeket egy szán.
az út mentén, nincs semmi baj a tanítás a fiatal a teamster kifejezések “gee” a jobb és a “haw” a bal. Egyszerűen mondd el őket minden alkalommal, amikor megfordulsz. Még egy olyan állatban is, amelyet csak a nyeregnek szántak, ezeknek a kifejezéseknek a ismerete valamikor hasznos lehet.
öreg ló, Új trükkök
az öreg lovak minden bizonnyal megtanulhatnak új trükköket, és nincs ok arra, hogy hasonló kiképzési megközelítést ne lehessen alkalmazni a szelíd idősebb lóra, ha esetleg egy buggy vagy egy szán húzására szeretné kiképezni.
nem hiszem, hogy tönkreteszi az idősebb ló nyakát, ha visszatér az eke reining rutinjához, de rendkívül fontos, hogy visszatérjen a snaffle Bithez, ha egy járdaszegélyre vagy más tőkeáttételi eszközre haladt. Ő lesz társítani a lovaglás kicsit a képzés nyak reining, de valószínűleg emlékezni fog a korábbi snaffle képzés, míg a vezetési helyzet.
a földi vezetés osztalékot fizet, függetlenül attól, hogy a nyereg lova hasznosabb állat-e, vagy hogy rendíthetetlenebbé tegye az ösvényen, ráadásul szórakoztató!
Dan Aadland (http://my.montana.net/draa) hegyi tenyésztésű Tennessee-i sétáló lovakat és járókelő öszvéreket nevel montanai tanyáján. Legutóbbi könyvei a The Best of All Seasons, a The Complete Trail Horse és a 101 Trail Riding Tips. Vázlatok a tanyáról: A Montana memoár már elérhető egy új Bison Books kiadásban.