June Adams
a hőmérséklet és a nyomás szabályozása elengedhetetlen, ha azt szeretné, hogy a motor és a dízel üzemanyag-befecskendező rendszer optimális szinten működjön. Ha már dízel üzemanyag-befecskendező rendszert használ, akkor tudja, hogy amikor a befecskendezési nyomás eléri a 30 000 PSI-t, finom üzemanyag-köd keletkezik, amely alkalmas a hatékonyabb égetésre. Ez a rendszer azonban veszélybe kerülhet, ha a hőmérséklet túl magasra emelkedik. Ha a dízel jármű túlmelegszik, a fő ok nem nyilvánvaló.
de akkor a megfelelő információkkal, éles szemmel és a szerelő látogatásával megismerheti a motor problémáját, és visszatérhet az útra. Itt vannak a leggyakoribb okok, amelyek miatt a dízelmotor túlmelegedhet, és mit tehet annak kijavítására.
a hűtőfolyadékkal kapcsolatos problémák
a motor túlmelegedésének ellenőrzésére szolgáló legnyilvánvalóbb rendszer a hűtőfolyadék. Kezdheti a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzésével. Ha a hűtőfolyadék szintje túl alacsony, ez lehetővé teszi a légbuborékok bejutását a léghűtési rendszerbe. Ha légbuborékok vannak a hűtőrendszerben, az csökkentheti a hűtőfolyadék áramlását, ami a hőmérséklet emelkedéséhez és a motor túlmelegedéséhez vezethet. Ha úgy találja, hogy a hűtőfolyadék szintje alacsony, adjon hozzá több hűtőfolyadékot a motorhoz.
elengedhetetlen, hogy az új hűtőfolyadék minősége megfeleljen a motorban található minőségnek. Ez azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék minőségének meg kell egyeznie a motoréval, és ha az új hűtőfolyadék nem egyezik a motor hűtőfolyadékával, akkor a maradék hűtőfolyadékot ki kell öblíteni a hűtőrendszerből. Két különböző hűtőközeg-keverék különböző forráspontokat érhet el, és túlmelegedési problémákat okozhat.
törött hűtőtömlő
ha megjavította a hűtőfolyadékot, és még mindig túlmelegedési problémákat tapasztal a motorjával, a másik dolog, amit ellenőrizhet, a hűtőtömlő. Ha a hűtőtömlő eltörik vagy összeomlik, a folyadék nem tud megfelelően eljutni a motorhoz, ami túlmelegedést eredményez. A szerelő képes lesz észrevenni egy törött radiátor tömlőt, és kicserélni az Ön számára.
hibás küldő egység
vannak olyan dízelmotorok, ahol a hőmérséklet-érzékelő elektronikus küldő egységgel együtt működik. A küldő egység ezután átalakítja a hőmérséklet-leolvasásokat elektromos impulzusokká, majd elküldi azokat a beépített hőmérsékletmérőnek. Ha a küldő egység hibás, hibás vagy hiányzó adatokat ad a hőmérsékletmérőnek. Ha a motor küldő egységétől a mérőműszerig tartó vezeték rövidre vagy kopásra kerül, a hőmérsékletmérő megfelelő működésének leállását okozhatja.
a küldő egység hibáit egy szkennelő eszköz futtatásával vagy a vezetékek vizsgálatával lehet ellenőrizni és diagnosztizálni.
törött hűtőventilátor
a legkézenfekvőbb hely, ahol ellenőrizni kell, ha a dízelmotor túlmelegszik, a hűtőventilátor. Ellenőrizze, hogy a ventilátor megfelelően van-e felszerelve. Ha a ventilátor lazán van elhelyezve, vagy nem a megfelelő helyzetben van, a légáramlás teljesen vagy részben korlátozott lenne.
javasoljuk, hogy ragaszkodjon az OEM ventilátor méretéhez. A hűtőventilátor munkája egy meghatározott légáramot küld a radiátoron keresztül, hogy megakadályozza a túlmelegedést. Ha a ventilátor túl kicsi, akkor nem lesz elegendő levegő a radiátor magjának hűtéséhez. Fontos annak biztosítása is, hogy a ventilátor megfelelő helyzetben legyen ahhoz, hogy levegőt juttasson a radiátorba. Valami olyan egyszerű, mint a rossz szögben mutató ventilátor, mondjuk lefelé, lehet a különbség egy működő motor és egy 25000 dolláros felújítási számla között.
a ventilátor burkolat az a ház, amely általában a ventilátorlapátokat a helyén tartja. Alapvető fontosságú, hogy a ventilátor burkolata és a zavaró legyen a megfelelő méret és helyesen elhelyezve. A nem megfelelően illeszkedő Utángyártott modellek lehetővé teszik, hogy a rezgések felfelé mozogjanak a burkolaton, és végül elpusztítsák a házat. A ventilátor burkolatának helyzetének és méretének meg kell felelnie az OEM specifikációknak.
ellenőrizze a hűtősapkát.
ha a dízelmotor töltősapkája nincs szorosan lezárva, az a belső hűtőnyomás csökkenéséhez vezethet. Ha a radiátor teljes nyomása alacsony, akkor a hűtőfolyadék vagy a víz forráspontja a szokásosnál kisebb lehet, ami a rendszer túlmelegedéséhez vezet. Valami olyan egyszerű, mint a kupak bezárásának elmulasztása a motor túlmelegedését okozhatja, és valószínűleg tönkreteheti.
Blokkolt üzemanyag-befecskendezők
a dízelmotorok túlmelegedésének másik gyakori oka az eltömődött üzemanyag-befecskendező. Amikor ez bekövetkezik, a befecskendező rendszer nem engedi ki megfelelően az üzemanyagot, ami a motor extra kemény munkáját okozza, ami túlmelegedéshez vezet. A piszkos, blokkolt, hibás és szivárgó üzemanyag-befecskendezők indítási problémákat, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és rossz alapjáratot is okozhatnak, ezért gyakran ellenőrizni kell őket, hogy nincs-e eltömődés vagy szivárgás.
amikor ezeket a további tüneteket tapasztalja, könnyebb lesz tudni, hogy a rossz üzemanyag-befecskendezők okozzák-e a motor túlmelegedését. Ügyeljen arra, hogy tájékoztassa a szerelőt, ha erős üzemanyag-szagot észlel, vagy ha a motor elakad. Ez segít nekik diagnosztizálni a problémát. Ha ez egy pocsék injektor, meg kell javítania, vagy újat kell szereznie, akkor mehet a Gold Farb-ba, ahol kiváló minőségű dízel üzemanyag-befecskendezőket árulnak.
vizsgálja meg a kipufogórendszert.
a motorból kilépő levegő eltömődése túlmelegedést okozhat a hengerekben. Az első dolog, amit meg kell tennie, a kipufogórendszer alapos szemrevételezése. Ennek tartalmaznia kell a kipufogócső látható és belső elemeit. Ha nem talál eltömődést a kipufogócsövekben, akkor a következő hely, ahol ellenőrizni kell a korlátozást, a hangtompító. Győződjön meg arról, hogy ellenőrizze a motorból származó légáram kipufogónyomást. Ha a légáramlás kisebb, mint az OEM által megengedett minimális mennyiség, ez azt jelenti, hogy a kipufogórendszerben nagyobb az elzáródás.
a kipufogórendszer túlmelegedésének másik lehetséges oka az, hogy a forró kipufogógázokat valahogy visszaszívják a hűtőlevegő bemenetébe. Ellenőrizze a kipufogógáz kiáramlási és légáramlási irányát.
a dízelmotorok túlmelegedését soha nem szabad figyelmen kívül hagyni. Ügyeljen arra, hogy tartsa szemmel a hőmérsékletmérőket, és soha ne nyomja meg a motort az ajánlott terhelésnél.