a hajógyártó ipar különböző típusú hajókat épít áruk és emberek szállítására, valamint az Egyesült Államok fegyveres erői számára. Tartályhajókat, konténerszállító hajókat, jégtörőket, tengeralattjárókat, uszályokat és vontatóhajókat épít. Repülőgép-hordozókat, jachtokat és sok más típusú hajót és hajót is épít. A hajók építése mellett a hajóépítők felszerelik a hajókat és javítják őket. Körülbelül huszonnégy nagy hajógyár van az Egyesült Államokban. A nagyobb udvarok többsége a keleti, nyugati és az öböl partjai mentén, valamint a nagy-tavakon található. Számos kisebb hajógyár, amely uszályokat, vontatóhajókat és vontatóhajókat épít és javít, a belvízi utakon található. 2004-ben 144 000 munkást foglalkoztattak a hajóépítésben és-javításban.
a hajók összetett szerkezetek. Ezek a legnagyobb önellátó és mobil szerkezetek, amelyek épülnek. A hajógyártásban sokféle munkavállaló dolgozik. A professzionális munkavállalók sokféle mérnököt, tervezőt és technikust tartalmaznak. A hajózási építészek biztosítják a hajótest kialakítását. Terveket készítenek egy biztonságos hajóról, amely könnyen és gazdaságosan mozog a vízen. Tervezik a rakomány, a lakóterek és a gépek helyét is. A munkavállalók egy kapcsolódó csoportja, a tengeri mérnökök, a hajót futtató gépek tervezésére összpontosít. A rajzolók részletes rajzokat készítenek, amelyek pontos méréseket és specifikációkat adnak a hajó összes alkatrészére vonatkozóan.
miután a terveket elkészítették, azokat le kell fordítani a hajó tényleges részeire. Néhány kisebb hajógyárban a tetőtéri dolgozók életnagyságú mintákat készítenek az építendő hajó minden részéről. Egy hatalmas szobában dolgoznak, amelyet padlásnak neveznek. A legtöbb nagy hajógyárban az optikai jelölésnek nevezett modernebb módszert alkalmazzák a lofting helyett. Az optikai jelölésnél a hajó kis méretű rajzait fényképezik. A negatívokat ezután életnagyságú mintában acéllemezekre vetítik. Speciális automata berendezést használnak a fém vágására és égetésére a kívánt alakra és méretre. A hajó legtöbb fém alkatrésze a hajógyár különféle üzleteiben készül. A hegesztők a fém alkatrészeket olyan szakaszokba kötik, amelyek készen állnak a hajó hajótestében való használatra.
az építési felügyelők felügyelik a hajó összeszerelésével kapcsolatos munka nagy részét. A hajó összeállításában részt vevő munkavállalók többsége képzett kézműves. A hajótestet egy rámpán szerelik össze, az úgynevezett utak, amelyet hajósok vagy hajók ácsai építenek. A ways egy olyan platform, amely a víz széléig lejt. A hajó gerincét vagy gerincét az utakra helyezik. Crane
a hajógyártásban dolgozók nemcsak hajókat építenek, hanem felszerelik és javítják is őket. Valójában az iparban a legtöbb képzett kézműves szakember az adott kereskedelem szakembere. (Tisztviselők: Kevin Fleming / Corbis.)
az üzemeltetők és a szerelők hatalmas lemezeket és szakaszokat emelnek a helyükre, hogy kialakítsák a hajótestet, amely a hajó gerincéből épül fel és ki. A szakaszokat ezután ideiglenesen egymáshoz rögzítik. Shipfitters majd ellenőrizze, hogy minden szakasz került a helyére helyesen.
a hajógyártók a hajógyártás egyik legnagyobb munkavállalói csoportja. Mintákat vagy formákat készítenek a hajó fedélzetén lévő alkatrészekhez is. A hegesztők és más fémmegmunkálók elvégzik az összes alkatrész végső rögzítését. A hegesztés fontos a hajógyártásban, mivel a legtöbb hajót hegesztéssel, nem pedig szegecseléssel kötik össze. A varratokat és az ízületeket vízzáróvá teszik a tömítők. Ezenkívül a szerszám-és szerszámkészítők, a mintagyártók, a maggyártók, a csőszerelők és a kazángyártók a hajógyártás számos szakmunkása közé tartoznak.
amikor a hajó szerkezete elkészült, a hajó készen áll az indításra. Támaszai elengedik, és lecsúszik az utakon a vízbe. A hajót ezután egy felszerelési mólón kikötik, ahol elkészült. Néhány nagy hajógyár saját üzletekkel rendelkezik, amelyek a hajó meghajtásához és irányításához, valamint belső energiaellátásához szükséges nehézgépeket gyártják. A legtöbb esetben ezt a gépet más vállalatoktól szerzik be, és külső gépészek telepítik. Ezek a szakmunkások hajtógépeket, kormányberendezéseket, kazánokat és egyéb gépeket telepítenek. Mérőműszereket használnak annak biztosítására, hogy az alkatrészek megfelelően illeszkedjenek egymáshoz.
ácsok, villanyszerelők, elektronikai technikusok, festők és lemezmunkások segítenek a hajó felszerelésében. Konyhákat, hálófülkéket és szekrényeket építenek, lámpákat, fűtési rendszereket, radarberendezéseket és sok más elemet telepítenek. Miután a hajó fel van szerelve, készen áll a vitorlázásra.
Oktatási és képzési követelmények
a hajógyártásban szükséges oktatás és képzés attól függ, hogy milyen munkát szeretne. Azonban a középiskolai végzettség és legalább egyéves gyakornoki vagy segítő tapasztalat szükséges a képzett hajógyártási szakmák karrierjéhez. A legtöbb képzett munkához legalább négy éves gyakornoki tapasztalat szükséges. A gyakornoki programok kombinálják az osztálytermi oktatást a munkahelyi képzéssel. A hajógyártásban dolgozók többsége szakszervezetekhez tartozik. Mind a szakszervezetek, mind a munkáltatók együttműködnek a tanulószerződéses gyakorlati programok lebonyolításában.
a haditengerészeti építész vagy tengeri mérnök szakmai karrierje érdekében az érdeklődő jelölteknek be kell jelentkezniük az egyik olyan speciális főiskolára, amely ilyen területeken alapképzést kínál. A diploma megszerzése után sok haditengerészeti építész és tengeri mérnök mesterképzést kap a saját területén vagy az üzleti adminisztrációban.
az állás megszerzése
a legjobb módja annak, hogy hajóépítőként munkát szerezzen, ha közvetlenül a hajógyárakra jelentkezik. A helyi szakszervezetek tájékoztatást adhatnak a tanulószerződéses gyakorlati programba való belépésről. Néha a munkáltatók az újságokban vagy az állami foglalkoztatási hivatalnál megnyitott listákon hirdetéseket helyeznek el. Ha haditengerészeti építészetet vagy tengeri mérnököt tanul, főiskolája tanácsot adhat az álláskereséshez. Lehet, hogy egy közszolgálati irodán keresztül kell jelentkeznie a hajógyártás kormányzati munkájához.
előmeneteli lehetőségek és foglalkoztatási kilátások
a hajógyártásban a legtöbb szakképzett kézműves szakember a saját szakterületén dolgozik. Általában a szakmájukon belül haladnak előre, és rendszeres fizetésemelést kapnak, amikor szenioritást szereznek. Elegendő tapasztalattal, akkor előre a munkát, mint felügyelő más munkavállalók. A hajógyártó iparban dolgozó hivatásos munkavállalók tapasztalattal is előreléphetnek. Ők válhatnak egy projekt vezetőjévé, vagy egy hajógyártó vállalat vezetői pozíciójába kerülhetnek.
a hajógyártási ágazat foglalkoztatási kilátásai a szövetségi kormány által megrendelt új hajók finanszírozásának szintjétől függenek. A haditengerészeti Építés várhatóan 2014-ig növekszik, annak ellenére, hogy az ágazatban a munkahelyek várhatóan csökkennek. Az ipar javítási szegmense várhatóan stabil foglalkoztatási forrást biztosít. Ahogy a kilátások javulnak, egyre nagyobb szükség van a szakosodott munkavállalókra, különösen a haditengerészeti építészekre és a tengeri mérnökökre, hogy megfeleljenek a hajózás és a védelmi igények kreatív innovációinak.
munkakörülmények
a munkakörülmények a munkától függően változnak. A szakmai és műszaki dolgozók idejük nagy részét irodákban töltik. A legtöbb más munkavállaló hajógyárakban tölti az idejét. A Hajógyári munka gyakran zajos és piszkos. A munka nagy részét szabadban, mindenféle időben végzik. Lehet, hogy a hajóépítőknek magasra kell mászniuk a hajók építésekor vagy javításakor. Van némi veszély az ilyen típusú munkában, de vannak olyan biztonsági szabályok, amelyek csökkentik a balesetek esélyét. A hajóépítőknek jó egészségre és fizikai erőre van szükségük. Általában nehéz gépekkel dolgoznak. Pontosnak kell lenniük a tervrajzok és egyéb specifikációk követésében. Az egyes hajók biztonsága és hajózhatósága függ a hegesztők, a hajóépítők és más kézműves dolgozók készségeitől. Az alapvető Munkahét harmincöt-negyven óra, de a határidők betartásakor gyakran szükség van túlórára.
keresetek és juttatások
a keresetek nagymértékben változnak az elvégzett munka típusától függően. Azok, akik veszélyes, szűk, nedves vagy olajos helyeken dolgoznak, gyakran magasabb arányt kapnak, csakúgy, mint a speciális készségekkel rendelkező munkavállalók, például a szerszám-és szerszámkészítők, valamint a darukezelők. A hivatásos munkavállalók fizetése általában tükrözi az adott területen szerzett tapasztalataikat. Az ellátások általában fizetett szabadságokat és vakációkat, egészségbiztosítást és nyugdíjazási terveket tartalmaznak.